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记者5月11日从中国航天科技集团六院获悉,该院101所自主研制的我国首款百公斤级车载液氢系统“赛道1000”日前在京发布。该产品是液氢重卡的核心设备之一,将助力氢能重卡突破1000公里续驶里程,是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。 6park.com据悉,该系统采用正向设计和模块化理念,通过储供加流程深度优化整合,构建了液氢气瓶、阀箱、汽化缓冲、控制、承力结构五大模块,零部件全部实现国产化配套,核心技术自主可控。 6park.com相比上一代产品,“赛道1000”在相同外廓尺寸下,有效容积增大20%,携氢量提升至百公斤级,液氢气瓶质量储氢密度达到12%,整体系统储氢密度超过10%。通过产品限价设计、优化制造工艺、强化供应链管理,该产品成本显著降低,在批量化生产制造后,成本有望进一步大幅降低。
记者5月11日从中国航天科技集团六院获悉,该院101所自主研制的我国首款百公斤级车载液氢系统“赛道1000”日前在京发布。该产品是液氢重卡的核心设备之一,将助力氢能重卡突破1000公里续驶里程,是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。 6park.com
据悉,该系统采用正向设计和模块化理念,通过储供加流程深度优化整合,构建了液氢气瓶、阀箱、汽化缓冲、控制、承力结构五大模块,零部件全部实现国产化配套,核心技术自主可控。 6park.com
相比上一代产品,“赛道1000”在相同外廓尺寸下,有效容积增大20%,携氢量提升至百公斤级,液氢气瓶质量储氢密度达到12%,整体系统储氢密度超过10%。通过产品限价设计、优化制造工艺、强化供应链管理,该产品成本显著降低,在批量化生产制造后,成本有望进一步大幅降低。
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