近日，据称传出了可能是中国商飞型号发展规划图：按照规划图上的显示，中国C-929双通道大型宽体客机，将在2029年实现交付，C-939远洋洲际客机，将在2039交付。同时中国将研制超音速，双层双通道、三通道等新式科技C-949、C-959等超级大型飞机，甚至星际客机。而按照南华早报报道，中国新一代洲际宽体客机C-939开始设计工作，该机390座，航程17000公里。这就是这就是世界第一工业强国的实力，未来中国大飞机型号会越来越多，越来越强大。当然，我们这么抢欧美蛋糕，核心技术还是要自己掌握才行。我们从中国和俄罗斯联合打造CR-929客机，到如今C-929客机，中俄分道扬镳后，国产宽体机研制算是进入快车道。C-929客机看来进度比预想中快多了，如果按照预想的2029年交付，那最迟2026年就得首飞了。中国航空工业产业有突破了，有人才队伍了，有规模市场了，中国的综合国力越来越强大了，自然在取得欧美适航证方面，西方也都愿意进行。2049年以后了，那时候登月已过去20年，月球结果都建了，火箭可回收也成熟了，应该是更成熟更大更便宜，甚至不需要火箭的航天飞船了。目前运-20作为各种衍生型号的飞行平台主要是解决了全国产有没有的问题，以后预警指挥机的平台最好还是运-30，反潜机，电子战机，末日指挥机，加油机，应该是全国产化的C-919和C-929这样的民航客机，但是这就需要提高C-919客机，C-929客机的国产化率。如果是商用的话，国产率有多高其实并不重要，全球化采购本来就是目前中国的策略，问题是，要有国产零部件，国产系统替代的能力，类似这种情况就会发现我们还有很长的路要走。 6park.com