参考消息网4月29日报道 据法国《世界报》网站4月24日刊发记者索菲·费伊撰写的报道，题为《中国汽车的摇篮武汉试图通过电动化进行自我改造》，编译如下：
这是一座法国汽车制造商非常熟悉的城市：武汉。
武汉是湖北省的省会，拥有1400万人口。雪铁龙和标致曾在这里生产它们的汽车，此外还有日产和雷诺。这四个品牌在当地有同一家合作伙伴：东风汽车。
但近些年，中法汽车产业的格局发生了翻天覆地的变化。标致雪铁龙(如今的斯泰兰蒂斯)放弃了在中国的生产活动，并将生产设施出让给合作伙伴。
东风雷诺汽车有限公司于2020年停止运营。不过，雷诺仍与东风保持联系：雷诺旗下达契亚的小型电动汽车Spring仍在武汉生产，并出口到欧洲。
被法国前总理让-皮埃尔·拉法兰称为“中国汽车业的摇篮”的武汉正在经历巨变。由行业组织带领的80位法国汽车专业人士(经销商、金融家、充电桩专家、设备制造商等)在前往北京车展之前就发现了这一点。
与武汉的所有制造商一样，东风也必须顺应中国汽车行业势在必行的电动化进程，这一进程由比亚迪、吉利和奇瑞等汽车企业领导。蔚来、零跑和小鹏等初创企业也在崛起，它们采用非常灵活的方法加快产品投放市场的速度。手机制造商华为和小米则在技术上更进一步。特斯拉就更不用说了，它在中国十分常见。
武汉这座城市确实在努力改变：很多出租车都挂上了绿色车牌，这是电动汽车的标志。尤其值得一提的是，当地还有由科技巨头百度研发的实验性无人驾驶出租车。
东风在电动汽车方面奋起直追。东风汽车公司副总经理尤峥断言：“电动化是大势所趋。”
雷诺的旧厂已经完全重新设计，它现在是一条高性能的组装线，生产东风全新纯电动品牌岚图的三款车型。今年4月初，岚图汽车第10万辆整车下线。
在参观该工厂时，车辆设备工业联合会主席克劳德·卡姆毫不掩饰自己的惊讶：“我们真的没有什么可以教他们的了。”（编译/赵可心）