与十年前相比，墨尔本CBD的行人数量已经达到每日14.5万人的极限。
随着政府出台包括关闭街道在内的大胆计划，过度拥挤的街道已成为一个成败攸关的问题。
《周日先驱太阳报》的一项分析显示，在一些交通阻塞地点，行人的数量增加了足足一倍多。
据墨尔本收集的行人量数据显示，CBD的重要区域正被前所未有的激增的人流量所淹没。
平均而言，与五年前相比，在一个典型的周五，超过2.3万名行人会经过Spencer St和Collins St的拐角处。
其他人流量激增的主要地点还包括Southern Cross车站、Princes Bridge和Flinders St车站下方的地下通道。
Flinders La St和Swanston St的拐角处已成为该市行人过往最拥挤的地点之一，在一个典型的周五，会有超过4.9万名行人经过该地点。
CBD的每日总人口数量已从2009年的76.6万上升到如今的至少91.1万。


（图片来源：Herald Sun/Ian Currie）
市长Sally Capp表示，到2036年，这一数字将飙升至140万，目前的首要任务是缓解人行道过分拥挤的情况。
Sally Capp市长表示：“在市中心，89%的出行都是以步行的方式进行，然而我们看到矩形网格中只有26%的街道空间被分配给了人行道。”
“我们正在制定一项交通战略，并会将其作为我们伟大城市长期规划的一部分。

（图片来源：Herald Sun）
“我们在谘询及讨论文件的过程中研究了一系列改善交通模式的方法，包括改善人行道及单车所需的基础设施。”
“我们还在研究如何鼓励汽车只出现在目的地城市，而非将城市作为主干道，以此来帮助缓解交通拥堵。”
在墨尔本市最近的一项调查中，超过一半的受访者表示自己曾在人行道上经历过拥堵。
在新的交通策略发布之前，该委员会已提出了一系列的解决方案，包括更多类似于Bourke St Mall的无车区，以及改进十字路口的穿行节奏。
维州步行安全机构的执行官员Ben Rossiter博士说，如今城中的人行道越来越拥挤。

（图片来源：Herald Sun/Ian Currie）
Ben Rossiter博士说：“目前情况越来越糟，而且还会变得更糟。
“人行道上很杂乱，我们需要搬开那些停靠着的摩托车、拆掉不必要的标识。
“我们还必须着手解决一些重大问题……州政府必须参与进来，通过为行人通道注入投资，来与市政府达成合作。”
“州政府应该做的第一件事，就是开始为一些试行关闭的街道和扩建的人行道来提供资金。”
Rossiter博士说，关键的公共交通站点，其实就是那些交通发生了阻塞的地点。