根据澳洲政府提出的新排放标准，驾车者可能不得不为一些最受欢迎的汽车额外多掏1.3万澳元的费用。

联邦汽车工业商会(FCAI)估算，根据拟议的2025年二氧化碳排放目标，2023年最畅销的福特Ranger将面临6150澳元的碳排放罚款。商会呼吁能源部长鲍恩(Chris Bowen)发布政府建模，分析可能对价格的影响。

FCAI的分析显示，去年最受欢迎汽车排名第七的丰田陆地巡洋舰(Toyota LandCruiser)将面临13,250澳元的最高罚款，而排名第六的特斯拉Y型(Tesla Model Y)车将可获得15,390澳元的碳排放抵免。 6park.com

澳洲其他五大畅销汽车——丰田HiLux、五十铃Ute D-Max、丰田RAV4和名爵ZS的碳排放罚款将分别为2690、2030、2720和3880澳元。



这些数据假设2023年的传动系统或发动机与2023年相同，没有任何改进，是基于每款二氧化碳排放量最高的车型，而2025年的二氧化碳排放目标是每克100澳元的罚款。

受FCAI委托，标普全球(S&P Global)进行了额外的建模，预计到2030年，消费者将为不同车型的电动汽车支付相当于内燃机车型的溢价。

FCAI首席执行官韦伯（Tony Weber）表示，“对于大众高尔夫(Volkswagen Golf)这样的(城市车)，他们认为，到2030年，你将为电动版支付1.55万澳元的溢价。”

“像本田ZR-V这样的中型SUV，溢价约为1.6万澳元，而像Ranger、HiLux、Triton或D-Max这样的SUV，电池版的售价要高出2万澳元。”

 6park.com
新的排放标准没有禁止任何特定车型，而是对销售的所有新车的平均排放量高于上限的汽车品牌进行处罚。这一上限将逐年降低，直到本十年末，届时要求将降低60%。 6park.com

因此，汽车制造商将被迫销售更多零排放和低排放车型，或削减畅销的Ute和SUV车型的销售，以避免因违反强制性污染上限而被罚款。

政府表示，如果澳洲在2028年左右赶上美国的标准，澳洲人每辆车每年将节省约1000澳元。

本月早些时候，鲍恩和基础设施部长凯瑟琳·金（Catherine King）在宣布拟议的变化时坚称，新标准不会影响价格或供应。

当被问及对“实际汽车价格”有何影响时，金表示“没有”。

她补充说，政府“在新车辆效率标准的整个咨询阶段，都在与汽车制造商密切接触”。



国家党参议员卡纳万（Matt Canavan）在本周的参议院预算中呼吁政府公布汽车税的模型，他认为，这些变化将使最受欢迎的车型的成本增加9000澳元。

他说，“去年在澳洲最畅销的汽车是福特Ranger。根据政府的数据，它每行驶一公里产生182克二氧化碳。到2029年，政府对轻型商用车(即福特Ranger车型)的排放限制将为81克二氧化碳。因此，今天的福特Ranger将超过限制101克，按照每克100澳元的税率，福特将面临1万澳元的税，这些税将转嫁给你。”

澳洲汽车经销商协会(AADA)首席执行官沃特曼(James Voortman)指出，尽管他“不想”给出具体数字，但有许多只销售柴油和汽油车以及SUV的品牌将受到严重影响。

他说，“我认为这些排放标准将会非常非常难以达到。我们要求制造商在短短5年内将排放量减少60%，如果他们做不到这一点，他们就有可能面临巨额罚款，而这些巨额罚款很可能最终导致汽车售价更高昂。”