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着眼于中国，“死神”无人驾驶飞机进行海战


2020年9月24日| 由雷切尔·科恩 6park.com
MQ-9死神是美国在中东和非洲开展了长达十年的反恐斗争的主力无人机，它希望表明他们正在迎来第二次风潮。

MQ-9部队正在努力保持其在空军中的位置，因为该部门希望结束飞机的生产并开始寻找替换品。空军越来越怀疑收割机能否与俄罗斯和中国这样的先进国家抗衡，后者可能会将非隐形飞机击落或阻塞其变速器。军方官员担心收割者太脆弱，缺乏隐形能力，电子保护和飞机生存所需的速度。
在没有可以保护无人机在充满挑战的空域中的升级的情况下，MQ-9企业正在调整其战术和培训以证明在看起来与典型环境大不同的战区中很有用。
第29攻击中队司令布莱恩·戴维斯上校在9月21日的采访中告诉新墨西哥州霍洛曼空军基地的MQ-9校舍最近重新编写了教学大纲，以准备收割机飞行员和传感器操作员进行更复杂的战斗。 。
戴维斯说：“它具有海上拦截能力，还具有许多主要的应急行动能力，即空中拦截。” “它振兴了我们的打击协调和侦察能力，还提高了我们的战斗搜索和救援能力。”
空军在“敏捷收割机”行动开始前不久批准了新的课程，这是针对太平洋战术的首次训练活动。为了与远离中东的重心保持一致，为该活动制作的空军人员制服上的补丁贴有MQ-9，叠加在红色的中国轮廓上。
该演习于9月3日在加利福尼亚州穆古角的海军航空站开始，并将于9月29日结束。该演习与海军的第三舰队合作了3架MQ-9，后者将航母打击群，潜艇以及其他海上船只和飞机部署到戴维斯说，东太平洋以及空军的C-130以及特种作战和海军陆战队的人员。
“这证明了我们能够将MQ-9快速转移到世界上任何地方，到陌生的位置，然后走出并展示MQ-9的作战覆盖能力，以向我们的联合服务合作伙伴提供海域感知能力，这证明了我们的能力。”戴维斯说。
尽管戴维斯出于操作安全方面的考虑而拒绝提供有关演习的细节，但他说MQ-9正在为共同的作战情况提供信息，以帮助海军决定在何处进行打击。收割者负责海事罢工的协调与侦察，反击攻击飞艇的行动以及近距离空中的空中支援。
对于罢工协调和侦察任务，收割者将接手该地区的活动，并确保其他飞机可以自由飞行并向目标射击。MQ-9单位指挥官已经讨论了在至少三年内加强防空任务以及类似任务的重要性，因为全球防空威胁越来越大，五角大楼的工作重点也开始发生变化。
2017年，内华达州Creech空军基地第432空中联队的负责人表示，培训人员处理这项工作将花费大约一个月的时间，因为他们将大部分时间都花在了空袭和收集监视图像上。现在，戴维斯指出，这些航班已成为MQ-9不断增长的海上业务的一部分。
戴维斯补充说：“我们可以看到美国空军库存中的许多其他飞机无法到达的很长的距离，而且我们可以识别船只……而无需使用加油机或其他后勤要求。” 飞机飞行了约2,000英里才能完成演习，显示了它可以飞行多远而无需停止飞行或无需考虑驾驶员在驾驶舱内的需求。
在收割者在加利福尼亚海岸附近的圣克莱门特岛上进行的两栖模拟攻击中进行空袭时，他们还向100多英里以外的地方看了看海军应该在海上打击船只。
他补充说，MQ-9正在以新的方式连接到军事太空资产，以进行指挥，控制，瞄准和导航，但并未详细说明。演习中拍摄的照片显示，一名飞行员在穆古角（Point Mugu）安装了卫星通信天线。
敏捷收割者提供了机会来试用可部署的控制系统，该系统可使空军人员将MQ-9悬挂在典型的存储容器或实体建筑物外。戴维斯拒绝讨论这些控制的执行方式，但表示这证明了收割者的业务并不需要庞大，完善的后勤足迹来处理任务。 
空军的各单位正在练习快速打包，并部署到缺乏常规空军基地基础设施的严峻位置，以防安装受到威胁或在未来的战争中遭受打击。
“我们以如此之快的速度建立并运行MQ-9的能力令整个社区感到惊讶。这部分进展顺利，”戴维斯说。“做得不好的事情只是漂洗和重复的本质，因为这是我们有史以来第一次这样做。”
他补充说，该练习将刺激对MQ-9培训计划的进一步更改，以吸收飞行员的学习成果。