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12月中旬以来，由于巴以冲突蔓延至红海，全球五大集装箱航运公司中的四家宣布暂停红海航行，部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱，海运将绕行非洲好望角。
四大公司占全球海运运力的半壁江山，如果持续绕行时间过长，将导致运力收缩10%，这将严重影响全球贸易。要知道，红海-苏伊士运河贸易大通道每年运量高达15亿吨，占全球海运的12%，如果长时间停摆，将使全球供应链再次出现紧张，诱发新一轮通胀。
更重要的是，苏伊士运河、曼德海峡，还有穿行此处的油气管线，也是波斯湾向欧洲和北美运输石油和天然气的能源大通道，2023这个通道运输占原油海运量的12%，成品油的18.4%，液化天然气的8%。
2022年俄乌冲突爆发以来，欧洲切断了俄罗斯的能源供应，一方面买美国的高价油气，另一方面也更加依赖中东能源，导致这条能源大通道的油气运输量大幅增加。对于欧洲来说，红海-苏伊士运河停摆，能源供应将更加紧张。
--本视频为鸿学院微课堂283讲【为什么菲律宾和中国不亲？】2023/12/23 直播回放节选，收看更多精彩内容：https://www.hongacademy.com/courses/MiniClass-283
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