对于歼10歼20与航空发动机,看看专家怎么说
当被记者问到中国的航空工业跟世界一流水平的差距时,现任中国航空工业集团公司科技委副主任、成都飞机设计研究所总设计师兼常务副所长,曾经的歼20总设计师杨伟表示:尽管近来中国航空工业在某些领域取得了突破性进展,但从综合实力来看,中国跟世界最先进水平相比还差了大概30年。杨伟还说:“别人的东西搞了十几年甚至几十年,而我们的才刚刚出来,没有差距才不正常,我们要做的不是自暴自弃,也不是自吹自擂,而是要正视差距,弥补缺陷,发扬优势。”
无独有偶,歼-10战机行政总指挥刘高倬也曾表示,歼-10的研制缩短了我国与发达国家之间的差距,实现了由“望尘莫及”到“望其项背”的跨越,我们的进步是不言而喻的。但我们不是在追赶死的目标,我们的对手也在努力,在我们一路追赶的同时,发达国家也在努力发展,所以要想追上他们可不容易。同那些发达国家相比,我国的航空工业依然处于想当落后的地位,这需要几代人的埋头苦干,千万不能好高骛远。近来,随着歼-20的服役,许多国内网友就认为从此以后中国空军就将成为世界一流了,甚至都能吊打美国的F-22、F-35以及俄罗斯的T-50了,其实则不然,我们目前还面临很多难以克服的难题,歼20也存在许多不如意的地方需要改进。
中国工程院院士、长期从事军用发动机研制的甘晓华介绍说,在航空领域,飞机的设计制造一般需要15—20年,发动机要20—25年;全世界能做飞机的企业有20—30家,能做发动机的却只有3—5家。甘院士坦言,国内军用航空发动机跟国外最先进水平相比落后一代(20—25年)甚至更多。然而,民用发动机,因为没有基础,也不好比较,恐怕也差了一代甚至更多。
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