中国进口整车关税降40% 进口车能便宜多少

新闻来源: 参考消息网/自媒体综合 于 2018-05-23 15:16:45

 敬请注意:新闻取自网络,观点不代表本网立场!
　　重大利好消息!

　　这边川普刚刚宣布中美贸易战不打了！

　　昨天中国财政部就宣布了一项重要决定:

　　进口整车关税降幅高达40%！

　　汽车零部件关税降幅高达46%！

　　对于普通老百姓来说

　　基本关税税率平均下降了10%！

　　降幅真的很大！

　　这项重磅改革将影响13亿中国人

　　国内买进口车躺着也能省钱啦~

　　

　　

　　公告时间：北京时间2018年5月22日

　　正式实行时间：2018年7月1日

　　关税降多少：

　　进口汽车整车关税

　　税率分别为25%、20%→降至15%

　　降税幅度分别为40%、25%

　　进口汽车零部件关税

　　税率分别为8%、10%、15%、20%、25%→降至6%

　　平均降税幅度46%

　　（自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等）

　　

　　进口车到底会便宜多少？

　　我们常吐槽的美国和中国车价格悬殊，那么此次降低关税后，中国的进口车回像国外一样是白菜价吗？

　　最终老百姓买车到底能便宜多少呢？

　　我们拿起小算盘盘算下！

　　

　　理论上来说，即使是关税降低后，国内进口车价还是远高于国外的，因为影响汽车价格的不单单是关税，其中还有很多其他因素。

　　目前，国内一辆进口汽车要在三个环节征税：

　　进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税

　　零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税

　　上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税

　　那我们国内消费者，拿到手的一辆进口车，国内汽车售价是有哪些组成的呢？

　　

　　国内消费者到手价=国外售价+运费+保险费+关税+消费税+增值税+国内经销商利润和运费等

　　受影响部分只有国外售价+运费+保险费而已

　　调整后的关税=（国外售价+运费+保险费）*关税税率15%

　　

　　一辆进口车的实际成本远比我们想像的高出许多，目前关税仅25%，但综合税率最低也达到了47.73%，最高则为143.75%。

　　如果税率能够降至15%或10%，综合税率的降幅将达两至三成。

　　

　　所以，

　　排气量越大，关税对于车价的影响越小

　　小排量进口车，综合税率降幅更大

　　这些华人买的最多的进口车

　　能便宜多少？

　　由此看来，减税后的差价并没有我们想象中的那么大，不过进口车型以中高端车为主，在价格较高的情况下，我们来看看几款比较火的进口车的价格对比！

　

　　Jeep大切诺 3.6L 旗舰尊耀版 2018款

　　现售价：77.99万

　　降税后售价：71.49万（下降6.5万元）

　　

　　奥迪A8L 2018款  55 TFSI quattro投放版尊享型

　　现售价：100.48万

　　降税后售价：93.38万（下降7.1万）

　　

　　宝马730Li  2018款 尊享型 M运动套装

　　现售价：99.00万

　　降税后售价：92.00万（下降7万）

　　

　　雷克萨斯NX 300  2.0L 2018款

　　现售价：41.8万元

　　降税后售价：38.94万元（下降2.68万）

　　

　　林肯领航员 3.5T 尊耀版  2018款

　　现售价：111.80万

　　降税后售价：104.00万（下降7.8万）

　　

　　梅赛德斯-奔驰 S350 L 2018款

　　现售价：109.88万

　　降税后售价：102.18万（下降7.7万）

　　

　　宝马X5 xDrive35i

　　现售价：82.99万

　　降税后售价：78.16万（下降4.74万）

　　

　　雷克萨斯LS350  2018款 豪华版

　　现售价：103.80万

　　降税后售价：96.60万（下降7.2万）

　　

　　奥迪Q7 45 TFSI 2018款 尊贵型

　　现售价：104.18万

　　降税后售价：96.88万（下降7.3万）

　　

　　保时捷Cayenne 3.0T 2018款

　　现售价：98.95万

　　降税后售价：91.95万（下降7万）

　　

　　路虎揽胜运动版 3.0 V6 2018款 HSE DYNAMIC

　　现售价：106.80万

　　降税后售价：99.50万（下降7.3万）

　　

　　Jeep大切诺基3.0L 舒享导航版 2018款

　　现售价：57.99万

　　降税后售价：52.99万（下降5万）

　　

　　奔驰GLE 320 4MATIC 2018款

　　现售价：77.18万元

　　降税后售价：72.4万（下降4.78万）

　　

　　

　　好事成双

　　这些进口车宣布：

　　我们降低售价啦!

　　

　　关税下调，你可能还是买不起你心仪已久的进口车。

　　因为除了关税之外，汽车企业的定价策略其实更重要。同一品牌的同一款车，在国外和国内市场的定价就大不一样，有的甚至能相差一倍，这不光是税收的问题。

　　厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的一个因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。

　　要不怎么说好事成双呢！

　　就在中国财政部刚宣布关税下调，一波知名的日本、德国、美国汽车厂商都加紧研究政策细则，已经开始启动下调价格的相关流程。

　　目前表示会尽快宣布在中国市场调价措施的厂商有：

　　丰田

　　大众

　　沃尔沃

　　奥迪

　　宝马

　　捷豹路虎

　　保时捷

　　兰博基尼

　　宾利

　　

　　（2017年国内销量最高的进口车品牌）

　　不过动作最快的还要数特斯拉了，得到消息的特斯拉昨晚（22日）就迫不及待的告诉外界：我们要降价了！

　　而且特斯拉针对Model S 和 Model X 中国大陆在售车型的价格政策已经连夜传达到了中国的所有销售网点，不得不说动作相当迅速。

　　

　　特斯拉是有多在乎中国的市场！还着急宣布：

　　所有未交付的车辆，也会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关。那些少量的准现车也会享受调整后的价格，鼓励客户尽快提车，并不需要等到7月1日。

　　

　　从7月1日后，特斯拉根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等，其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元！

　　国产车要加油哦！

　　如今你往大街上一站，能看到这三种车：

　　国产车、合资车、进口车。

　　但是你会发现，自主品牌的国产车虽然比重不少，但主要集中在中低端。即便如此，现在能自产关键部件自主品牌厂商仍不多，自主研发的发动机和变速箱也还有很长的路要走，更不用提满足消费者日益挑剔的用车需求。目前消费者在经济条件允许的情况下，更愿意选择合资品牌、进口品牌。

　　

　　我们高关税保护了几十年的汽车产业，显然国产汽车行业并没有发展的很好。

　　眼看保护是没希望的，只有充分竞争！才有压力！才有动力！

　　此次关税调整，进口车的价格下降，会对国产、合资品牌车型产生很大的冲击，在这种压力下汽车企业也会努力提升品牌竞争力，消费者自然是谁好选谁。

　　总之是一件利国利民的好事。

　　中美贸易战停战后

　　还会有哪些好事发生？

　　眼看距离宣布中美贸易停战，没几个星期，就给我们国民来了这么一个大的福利，今后还会不会有更多的好事发生呢？

　　1、美国农产品价优物美，牛肉、大豆、高粱等的品质和价格在全球都有竞争力，而且供应稳定。专家预测，今后中方可能会削减2,000亿美元中美贸易顺差，增加对美农产品的进口。如果能便宜的吃到美国橙子和大樱桃了，对老百姓来说是件大好事。

　　

　　2、美国是全球最大的能源出口国之一，而中国是全球最大的能源进口国。

　　去年底，中国许多省份的“天然气荒”让很多人慌了神。所以专家预测，如果美国同意向中国多输出能源，会极大满足中国的清洁能源之需，也可以满足老百姓对空气质量改善的期盼。

　　进口车降价

　　你怎么看？

　　有部分网友觉得百万豪车如今减少几万元这事，完全无关痛痒，反正一直都买不起！

　　

　　

　　

　　不管怎么样，这次关税下调还是给咱消费者省了银子的。

　　最近要买车的小伙伴们，可以再等等哦~

　　等到7月份，万一一兴奋买了个特斯拉，那可是能省9万块呢！

外媒称中国进口车降税振奋全球厂商：德国或成最大受益者

据美国《福布斯》双周刊网站5月22日报道，美国第二大汽车出口市场是世界最大的汽车市场中国。因此，在中国宣布从7月1日起将进口汽车关税降至15%时，这无疑是个好消息。

报道称，这项改变是针对全球的，这意味着这一让步除美国外也将令德国、日本和其他国家受益。然而，至少很多美国人正透过当前美中贸易争端这块棱镜来看待中国这项举动。

今年第一季度，中国在美国汽车出口中占到15%，出口额超过20亿美元。只有对加拿大的出口多于中国。

在出口到中国的汽车中，多数（52%）车辆由两个港口运出——南卡罗来纳州的查尔斯顿港和佐治亚州的不伦瑞克港。这两个港口在美国的总出口中约占26%。

这告诉我们两件事：首先，美国正出口到外国的汽车很可能是在美国南部制造的。第二，中国人爱好更高端的汽车。例如，宝马是在南卡罗来纳州制造的，梅赛德斯-奔驰则是在亚拉巴马州制造的，那里可以直接通向不伦瑞克。

报道称，在向中国出口的美国各州中，南卡罗来纳州和亚拉巴马州分别排在第二和第三位，仅次于加利福尼亚州。

除南部的更高端制造商和它们所在的州之外，查尔斯顿和不伦瑞克这两个港口也将受益。

数据显示，向中国的出口对这两个港口都非常重要。查尔斯顿的总出口额中有四分之一来自汽车，其中25%出口到中国。在不伦瑞克，有88%的出口额来自汽车，其中36%销往中国。

可以说，在那些港口工作的人、在亚拉巴马州和南卡罗来纳州制造工厂工作的人、在地方和州政府工作的人、为汽车行业或汽车行业从业人员提供服务的人听到这个消息都非常高兴。

另据英国《金融时报》网站5月22日报道，对销售到中国的汽车削减进口税最大的受益者或许将是德国制造商。

骏特商务咨询公司的数据显示，2017年，中国进口的汽车中有三分之一是德国制造的，这使德国位列美国之前，美国在中国汽车进口中占22%。日本车占中国进口汽车的五分之一，而英国占9%。

伯恩斯坦研究公司驻香港的分析师罗宾·朱（音）说：“德国高档汽车制造商等毫无疑问将因今天宣布的决定而成为赢家。”

报道称，对很多高档、奢华汽车品牌来说，中国繁荣的汽车市场是一个利润驱动器。中国迅速壮大的城市中产阶级对豪华车辆的需求不断增长。

迈克尔·邓恩是研究中国汽车业的专家。他说，即使削减关税，进口汽车依然会比中国国内制造的汽车贵大约三分之一。他说，削减关税的举措将大大有利于豪华品牌。

他写道：“保时捷、特斯拉和宾利将比过去幸福。但雪佛兰、尼桑和大众等大众市场品牌的进口车将没有能力同它们在中国国内制造的产品竞争。”

报道称，此外，几乎所有汽车制造商都已经在中国设立工厂。它们不会希望将投资从这些工厂转向其他地方。

罗宾·朱说，对进口商来说，利润可能会增加，因为不是所有因关税降低而节省下的资金都会用来让利给消费者。

他还表示，进口汽车价格降低或许还会对本地制造商造成压力，迫使它们降价。

此外据新加坡《联合早报》网站5月23日报道，鉴于中国政府决定下调进口汽车关税，丰田汽车公司22日表示将以高档车品牌雷克萨斯为中心进行降价。降幅将在5月底前决定。未在中国进行生产的斯巴鲁公司相关人士也表示欢迎，日本汽车厂商普遍呈现欢迎气氛。

日本共同社引述丰田公关部给出评论称：“将迅速对进口车实施降价，致力于把具有竞争力的商品提供给中国消费者。”

报道称，不过，日本厂商致力于在当地生产，力争扩大销售，降税对业绩的影响或许有限。

报道认为，包括欧美厂家在内，中国市场的销售竞争日益激烈，下调关税或将加剧这一竞争。