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埃塞俄比亚航空一架客机上周日（3月10日）起飞不久后即坠毁，机上157人全数罹难。图为美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查人员于3月12日在坠机现场查看失事客机的碎片。（Jemal Countess / Getty Images） 6park.com
2019年03月15日        记者    李洋 6park.com
埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）一架波音737 MAX 8客机上周日（3月10日）起飞不久后即坠毁。据一名翻查当时空中通讯的知情人士周四（3月14日）表示 ，客机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞后立即面临紧急情况，当时该302航班起飞仅仅3分钟，就加速到异常速度，机长语带惊恐地要求返航。 6park.com
失事的这架埃塞航空302航班客机的黑匣子，即飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪，周四已送抵巴黎。法国航空事故调查处（BEA）专家将对这两个记录仪的数据进行分析，找出坠机原因。 6park.com
机长语带惊恐要求返航
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据《纽约时报》报导，“突发 突发（break break，航管术语），请求返航”失事客机机长当时告诉航空交通管制员，“请求引导着陆”，机场航管人员则仓促地指示另两架航班暂时不要靠近机场，为失事客机腾出空间。 6park.com
航管人员还观察到，这架新型波音737 Max 8飞机上下摆动数百英尺，这显示情况出现了异常问题。 6park.com
据该名知情人员称，这架埃塞俄比亚航空公司302航班原定从首都亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）飞往肯尼亚首都内罗毕（Nairobi），当客机起飞5分钟后，就与航空管制员失去所有联系。 6park.com
由于相关通讯信息尚未公开发布，该名不愿透露姓名人士表示，管制员甚至在机长发出紧急情况之前已觉察不妙。 6park.com
上周日，这架隶属于埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8客机，从亚的斯亚贝巴国际机场起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难。 坠机前的最后几分钟，驾驶舱通讯披露令人不寒而栗的记录。 6park.com
飞机加速速度超异常
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最新资料披露埃塞航空302航班在最后时刻情况，即从亚的斯亚贝巴国际机场起飞后，机长当时诉说飞机发生了危险的高速飞行。目前尚不清楚这个原因，而雷达数据显示该飞机的加速远远超出了标准速度。 6park.com
“最不正常的是速度”，航空安全顾问、前737飞行员考克斯（John Cox）说，“速度非常快，问题是什么原因。飞机的加速速度远远超过应有的速度。” 6park.com
埃塞俄比亚航空公司官员表示，302航班的机组人员在失联前几分钟向航空交通管制员报告了“飞行控制”问题。新的通讯数据显示空管员与具有8,000小时的飞行经验的机长格塔丘（Yared Getachew）之间通话，提供了更多有关驾驶舱内发生的情况信息。 6park.com
飞机上下颠覆数百英尺
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审查通讯记录的该名人士说，埃塞航空302航班起飞不到一分钟时，机长格塔丘以平静的声音报告了“飞行控制”问题。此时，雷达显示飞机的高度远低于爬升期间从地面算起的最小安全高度。 6park.com
该名知情人士说，在两分钟内，这架飞机已经爬到安全的高度，机长说他想要保持直线航向14,000英尺。 6park.com
随后，空管人员发现到这架飞机上下移动了数百英尺，并且看起来移动异常快，空管人员“开始高度质疑这次飞机是在做什么。” 6park.com
案发时，另外两架埃塞航空613航班和629航班正从东部飞近机场，空管员意识到302航班恐有紧急情况，于是命令这两架飞机继续留在高空。该名知情人士说，就在他与其它飞机进行沟通时，机长格塔丘语带恐慌的声音打断了他，提出飞机返航的请求。 6park.com
该名人士说，当时302航班起飞仅仅3分钟，飞机似乎已加速到更高的速度，远远超出其安全限制的速度。 6park.com
由控制塔台清理空间让302航班返航后，飞机进一步爬升并向右转，一分钟后，飞机从雷达上消失了。 6park.com
这起空难发生后，随即就被比对另一架由印尼狮子航空（Lion Air）运营的波音737 Max 8去年10月的坠机事件。这两架飞机都是在起飞后不久发生问题，飞机的机组人员都试图返回机场。 6park.com
由于在不到5个月内有两起同类机型客机发生空难，引起全球性停飞波音737 MAX 8型飞机。 6park.com
美国和加拿大的监管部门表示，两架飞机在飞行路径上类似，可能表明这两起空难之间存在一些相似的原因。但他们警告说，目前还没有排除任何因素，并表示这两架飞机可能因不同的原因而坠毁。# 6park.com