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海航突发公开信自爆股东名单　贯君已捐出全部持股 （附郭文贵反击视频） 發送給好友打印文章
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　　2017年7月24日香港《苹果日报》报道：
　　股权结构向来神秘的海航集团，正身陷内银排查及收水喉困扰，今晚集团就突然向所有员工发公开信，披露其股权结构，其中慈航基金会分别透过两间境内、外注册公司，目前持有集团 50% 以上股份，另有 12 个自然人股东持股47.5%。
　　至于早前英国《金融时报》调查发现，海航持股达 29% 的大股东贯君(Guan Jun)，并没有出现在海航今晚公布的股东名单当中。据《第一财经》报道，对于贯君所持股份的去向，海航回覆指，贯君过去曾作为一名私人投资者，曾拥有过海航部分股权，其在海航并没有任职，所持的股权亦已全捐赠给慈航基金会境外的注册公司。
　　据海航披露的股东名单，慈航基金会的持股，目前分别由境内注册的「海南省慈航公益基金会」及境外注册的「Hainan Cihang Charity Foundation Inc.」持有，各自持股 22.75% 及29.5%；而 Hainan Cihang Charity Foundation 的持股数目，与《金融时报》早前披露贯君持股的数目大致吻合。
　　至于 12 名自然人股东，都是海航创始人及高层管理人员，当中包括海航集团董事局主席陈峰、海航集团董事长王健，二人分别持股14.98%，是最大自然人股东。
　　公开信中又重申，基于所有股东的个人承诺，在离职或离世时会向基金会捐赠所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加，最终海航集团会由慈善机构持有。公开信称，海航集团股权结构设置的理念是为了有效解决企业发展的公平与效率矛盾问题。一方面通过高管持股，激励他们为海航事业努力奋斗；同时股东在离职或离世时，将股权捐赠给慈航公益基金会，财富不继承，权力不继承。
　　近年海航集团斥数以千亿横扫全球资产，然而其股东背景极为神秘。坊间只有流亡海外的富商郭文贵爆出，海航疑与中纪委书记王岐山家族关系密切。《金融时报》早前调查就发现，海航 76% 股权由 13 名个人持有，其中大股东贯君 (Guan Jun) 身份神秘，持股达29%，之前从一名香港印度富商接手海航股份，而贯君的公司注册地址竟包括北京一间理发店。
 
　　习近平传下令斩中国海航集团银根 
　　2017年7月25日自由时报编译卢永山综合报道：
　　彭博引述知情人士透露，过去协助中国海航集团进行全球併购的 8 家银行中，有 4 家银行传在中国国家主席习近平下令后，已斩断对海航金援；其中三家银行决定停止对海航提供新贷款，另一家银行是减少对海航贷款曝险金额，且降低其授信额度。
　　7 家国有行信贷 金援海外併购
　　根据海航最新资料，截至 2015 年，中国有 8 家银行提供海航信用额度，包括中国国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行、中国民生银行及中国交通银行；除中国民生银行，其馀皆国有银行。
　　海航从原本地区性航空公司，透过全球併购行动，如今已变身为跨国企业，拥有希尔顿饭店及德意志银行股权，却也因此背负至少 730 亿美元债务。尽管海航帐上仍持有庞大现金，这 4 家银行还未要求提早还款，但缺乏新的信贷来源，已严重影响海航全球併购计画。
　　中国监管机构上月起评估海航、复星、万达集团等近年积极在海外併购的企业，造成中国银行体系的曝险。习还签署一项命令，禁止国有行提供万达新贷款从事海外併购；在 7 月 14 至 15 日举行的全国金融工作会议，决策人士也承诺要抑制企业借贷，防范系统性金融风险。
　　海航表示，截至去年底为止，拥有现金及约当现金 1,725 亿元人民币（约 250 亿美元），但也有高达 4,937 亿元人民币的负债；但海航强调，已获得银行业承诺 6,110 亿元人民币的信用额度，还有约 4 成没使用。
　　另外，美国银行最近也以海航负债过高、所有权结构不明为由，停止与海航的所有交易；花旗和摩根士丹利也有类似行动。
 
视 频：　郭文贵7月26日视频：贯君的6000亿原来去了这里！刘呈杰他爹原来是他！
视 频：　郭文贵7月25日报平安直播：王岐山、贯君的6,000亿海航股权去哪了？
法 广：　海航首次公开持有人名册惟神秘大股东不在榜上
信 报：　海航神秘股东「贯君」突然消失
RFA：　海航集团「漂白」？股权日后全数由慈航基金持有
FT: HNA's mystery shareholder passes stake to charity
Bloomberg: Under Pressure, HNA Reveals It's Controlled by Charities
REUTERS: After $50 billion deal spree, China's HNA sets out to clear ownership questions
 
　　海航神秘大股东弃股 国际媒体聚焦疑似王岐山“家人”贯君
　　2017年7月26日法国国际广播电臺记者安德烈报道：
　　海航再次成为国际媒体关注的中心，关键是这家公司的神秘大股东---一个被郭文贵称之为中共反腐沙皇王岐山家族的人突然把所持股份捐给公司旗下基金。这个人才三十几岁，名不见经传，竟然已然是一个超级富翁的人，他的名字叫贯君。
　　贯君是谁？到底是不是郭文贵所说的 ，是王岐山的私生子？海航刚刚的股权变动跟郭文贵效应有没有关系？因为这次变动，发生了一件很大的使，海航新的所有权剔除了贯君。这是否意味着郭文贵所称的他们之间“你中有我，我中有你”的局面的结束？
　　这次海航股权变动，引起国际媒体的广泛注意。纽约时报、金融时报等都发表重头文章报道。这里面不光因为三年间突然大发爆发的海航奇迹，还因为有一个年龄仅三十来岁，竟然持有海航近 30% 的股份，他持的股份竟然比海航创始人要多出许多，这是为什么？
　　贯君突然把所持海航 30% 股份捐给公司旗下基金 慈航基金，这到底是一个什么样的基金？海航有太多神秘的东西，人们不得不提出许多的问题。
　　同数周前相比，贯君已经不能说是一个默默无闻的超级富翁，郭文贵每天的“报平安”节目，用一个接一个的视频，通过社交网络，不断地重复着几个名字：陈峰、陈峰的儿子、王健、王健的弟弟，然后就是贯君、刘呈杰，孙瑶，以及王岐山的妻子姚明删。郭文贵称贯君跟刘呈杰与王岐山有血缘关系，而孙瑶公开的身份是王岐山与妻子姚明删的养女。这几个年轻人拥有巨大的财富，许多都已被转移海外。他们的致富都跟海航有关系，海航为什么从一个小小的公司在短短时间发展成为一个超级企业，这个问题值得了解。郭文贵老在问，为什么海航能从中国贷款 20 （万）亿元，谁能做到这件事？只有海航，他公开的指责海航与王岐山的密切关系。
　　郭文贵同时提出的问题是，海航为什么在短短三年，资产就翻了多少万倍？海航为什么能从中国银行贷出来别人所无法贷出来的巨大款额？这已远远超过一个私人企业的极限。海航如何从一家国营公司转身为私有公司？海航的 787 豪华飞机到底是什么人在坐？
　　郭文贵的揭发可靠吗，证据在哪里，他提出的一系列数据如何证实？至少，国际媒体正在一层层认识海航的真面目，现在可以清楚的一点是，海航的确同这个叫做贯君的年起人之间存在着千丝万缕的重大联繫。
　　纽约时报 25 日的报道写到，海航过去三年掀起了一股势头凶猛的收购狂潮，现在，它的年收益近 1,000 亿美元，在世界各地拥有 40 万员工。那么，“人们开始向海航询问贯君的身份，并想知道一个 30 多岁的北京商人在该公司拥有的股份怎么会比它的创始人还多？包括董事长陈峰和王健，他们两人分别拥有该公司约 13% 的股份”。
　　郭文贵数周来通过大量视频，推文指控海航向中国高官行贿，将该公司的主要股权送给了至少一名政府高官的亲属 可能是通过贯君。在郭文贵揭发以后，海航坚决否认行贿指称，声称要在纽约向郭文贵提起诽谤诉讼。
　　纽约时报继续写道：海航集团将一笔股权从贯君转移至一家在美注册的非营利机构，“此举加深围绕该公司治理情况的种种疑问”。
　　金融时报报道说，从中国一架小型国内航空公司起家的 海航集团，已被迫多次否认流亡商人郭文贵的指控，后者称中国最具实权的政治人物之一，近年领导中国反腐败斗争的王岐山的家人受益于同海航之间的秘密关系。
　　海航声称要在纽约州向郭文贵提起诽谤诉讼。郭文贵称，他至今还在等待着海航的起诉，他称，一旦在美国启动法律程序，真相就会逐渐大白于天下。
　　贯君之谜能破解吗？
 
　　海航集团披露最新股权结构，慈善基金会持股超50%
　　2017年7月25日华尔街日报中文网报道： （英文原文）
　　中国最活跃的买家之一海航集团 (HNA Group) 披露了最新的所有权结构，试图打消外界对究竟是谁控制这家民营集团的猜疑。
　　海航集团在周一公布的文件中列出了 15 个自然人和实体，并称这些自然人和实体是该集团的实际所有者。《华尔街日报》(The Wall Street Journal) 看到了这份文件。
　　与之前披露的信息最大的不同在于，去年在纽约成立的海航集团慈善基金会的国际部门已成为该集团最大的实益拥有人，持有近 30% 的股权。连同 2010 年成立的国内部门，该基金会已拥有海航集团逾 50% 的股权。
　　其他主要利益相关方包括同为海航集团创始人的董事局主席陈峰和董事长王健，他们各持有海航集团近 15% 的股权。被外界认为是海航集团大规模投资推动者的集团首席执行长兼副董事长谭向东 (Adam Tan) 持股近3%。海航集团称，计划每年披露所有权的最新情况。
　　据一位知情人士透露，今年的股权变动使所有权完全掌握在与集团相关的实体和个人手中，此前由集团外部私人投资者持有的股权已不复存在。
　　这一股权变动还将海航集团近三分之一的所有权转移到了海外。此外，在中国和海外监管部门加强审查海航集团等中国大型企业的境外收购和融资方式之际，这种股权变动的披露也使外界得以进一步了解这些企业的现状。
　　海航集团在这份文件中称，随著公司接触到更多利益相关者，外界对谁拥有这家公司以及所有权结构产生浓厚的兴趣是不足为奇的。
　　据上述知情人士说，海航集团是在收购德意志银行 (Deutsche Bank AG, DB) 和希尔顿酒店集团 (Hilton Worldwide Holdings Inc., HLT) 等知名公司的大比例股权后决定披露新股权结构的。
　　但这些变化导致海航集团慈善基金会的两个分支机构——海南省慈航公益基金会 (Hainan Province Cihang Foundation) 和 Hainan Cihang Charity Foundation ——持有的股份几乎翻倍，而这两家慈善基金会几乎不披露自己的运作方式、所有权结构和经营内容。据 2015 年哈佛商学院 (Harvard Business School) 资助的一项案例研究，海航集团最初以 300 万美元的捐款设立了国内的基金会，专注于赈灾、医疗和教育。2013 年，海航集团向该基金会捐赠了 22% 的股份。
　　在美国和欧洲，负责审查外国投资的部门对中国投资者越来越警惕，主要关注的是这些投资者与政府的关系以及背后的收购动机。在中国，政府正在调查几家积极从事海外收购的大型民营企业的债务水平，除了海航集团，还包括房地产巨头万达集团股份有限公司 (Dalian Wanda Group) 和安邦保险集团股份有限公司(Anbang Insurance Group)。
　　中国政府已要求国有银行停止向万达集团的海外项目发放贷款，万达集团也宣布了出售大部分酒店和主题乐园业务的计划。海航集团今年以来宣布的海外投资规模为 56.8 亿美元，去年为 200 亿美元。知情人士称，海航集团已告知相关交易的参与者暂停这些交易。
　　与此同时，海航集团也面临著外界对谁是集团的所有者以及所有权结构如何的拷问，而资金如何在错综复杂的内部结构中流动也引发疑问。在併购交易中，海航集团使用了许多实体来收购海外公司部分或全部股权。例如，向美国联邦贸易委员会 (U.S. Federal Trade Commission) 提交的文件显示，Hainan Cihang Charitable Foundation 参与了收购希尔顿酒店集团 25% 股权的交易，海航集团去年为这宗交易支付了65亿美元。
　　目前还不清楚海航集团的最新股权变动是否会影响这些交易。
　　所有权的不确定性导致一些美国投行避免与海航集团展开业务。据知情人士透露，花旗集团 (Citigroup Inc., C) 被禁止为海航集团提供交易咨询，摩根士丹利 (Morgan Stanley, MS) 虽然为海航集团的一家子公司提供融资，但不与海航集团合作。《华尔街日报》看到的一封信件显示，海航集团近日曾询问美国银行 (Bank of America Corp., BAC) 是否打算继续合作。
　　监管文件显示，海航集团的所有权结构近年来一直在演变。
　　海航集团子公司和关联公司近期的企业备案文件显示，海航集团曾由八家公司和组织分层持有，海南省慈航公益基金会和盛唐发展有限公司 (Tang Dynasty Development Company Ltd.) 接近所有权结构的顶层。
　　2016 年的一份备案文件显示，一个名为 Jun Guan 的北京居民持有海航集团约 12% 的股权，总部位于香港的私募股权及投资咨询公司 Bravia Capital 的首席执行长 Bharat Bhise 持有约 17% 的股权。
　　Bravia Capital 与海航集团共同投资了一些项目，并且在近期的一些收购交易中担当了海航集团的财务顾问，包括海航集团去年斥资 60 亿美元收购技术分销商英迈 (Ingram Micro Inc.) 的交易。
　　在新的所有权结构中，Jun Guan 和 Bharat Bhise 已不再持有合计约 29% 的股权。取而代之的是，Hainan Cihang Charity Foundation 持有了比例大致相同的股份。记者未能立即联繫到 Bravia Capital 代表对此置评。
　　海航集团称，预计慈航基金会最终将持有 100% 的集团股份，因为集团股东已承诺在离职或离世时向该基金会捐赠所有股份。