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 我想，世界上能在光天化日之下，对私有财产公开明抢明夺的，只有土匪，还有穿制服的土匪，还有不穿制服但有权有势的土匪。 6park.com
1926年，卢作孚创办民生公司，陆续统一川江航运，迫使外国航运势力退出长江上游。 6park.com
1927年初，民生公司增加投资5万银元，又添购了2艘轮船，开辟了自重庆到涪陵的新航线。 6park.com
1938年，武汉保卫战失败，卢作孚坐镇宜昌，领导民生公司组织指挥宜昌大撤退，用40天时间抢运150万余人、物资100万余吨，被历史学家评为“中国的敦克尔克大撤退”。这保存和挽救了抗战时期整个中国的民族工业，打破日本灭亡中国美梦 ，受到国民政府嘉奖。 6park.com
到40年代末，民生公司已拥有140艘轮船，3个附属企业和95个投资企事业，成为中国近代规模最大的民族资本集团。卢是中国航运业先驱，名符其实的“中国船王”。 6park.com
1949年大陆变色，民生公司总经理卢作孚在香港，作为“中国船王”，成了中共和民国争夺的焦点。一向精明的卢作孚在中共地下党的蛊惑和安排下，1950年6月10日，他带着他在香港的船队踏上了北上之路。 6park.com
回大陆后，他出席了全国政协第一届二次会议，受到毛泽东、周恩来的礼遇，被补选为全国政协委员，加官封爵了。 6park.com
在抗战年代面对日军轰炸的情况下抢运人员、物质设备过程中，民生公司有16艘船被炸残炸沉，116人献出了生命、61人伤残。 6park.com
而卢作孚自香港回到重庆之后，在政治运动不断进行中，民生高中层干部遭打击或被清洗，且和平时期公司的事故更是不断，从1950年到1952年8月，民生就发生了海损事故502件，平均两天一次，死亡232人。 6park.com
由于一切原材料、资金和销售管道均被政府管制，特别是企业现金一律存入中共控制的国家银行，不准向私营银行和私营企业贷款，私人企业的生死已完全操控于政府。因此，民生公司财务逐渐陷入困境，不仅承受债务压力，还面临上万员工发不出工资的资金周转困难。为了民生公司的生存，卢作孚希望通过加入“公股”获得民生急需的资金，这正是政府逼着走的唯一途径。 6park.com
而在公私合营之前的过渡时期，公股代表就已进入民生公司，“大小人事安排、清洗、降职处理，亦都由他们做主。”“调训”、“逮捕”、“管训”，风声鹤唳，随时可能发生人事变动。眼看着与他一起筚路蓝缕创造了民生奇迹的高中层干部一个个遭打击或被清洗，他却无能为力。他多年的得力助手郑璧成先被关押后被除名，民生公司业务处处务经理邓华益被“资遣”，民生机器厂厂长陶建中惨遭枪决，这给了他巨大的震撼，因为有经验的旧有管理人员没了公司就垮了。然目睹剧变之际，卢作孚却无力保护他的管理层人员，那宝贵的一切一天天失去，他内心的那种挫伤、痛苦无人可以体会和倾诉。 6park.com
1952年1月26日，“五反”运动正式发动。2月6日上午的民生公司资方代理人学习小组会上，卢作孚生平首次当众检讨，当场落泪。2月8日上午，卢作孚参加民生公司“坦白检举大会”，公股首席代表张祥麟作动员报告，并主动引火烧身，“揭发”与卢作孚赴北京出差时，一起去吃饭、洗澡、看戏，声称差一点中了“糖衣炮弹”。曾在卢作孚家中吃住，受卢作孚恩惠甚多的卢的随身通讯员关怀（这样的人渣现在似乎多了起来。）当场配合地揭发：卢曾请公股代表吃便饭、看京戏，同去理发代付钱。其实这些开销，都是卢从自己的工资中支付的，但都因人渣的当道而成了卢作孚的罪状。 6park.com
但这时的“五反”运动还没有如火如荼，仅仅在动员阶段，然一年多的经历，和“五反”动员会上的气氛，进一步加深了卢作孚他的绝望感，到了不能承受的程度。当晚，卢作孚在重庆家中抛下妻儿，吞服安眠药自杀身亡。从香港到重庆，时间仅一年零八个月，一代船王命归黄泉，享年59岁。 6park.com
卢作孚逝世后，民生公司副经理及大船船长以上骨干，几乎全部入狱“审查”，其中两人被处决。
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