二战杂记簿（1） 6park.com
民国政府在30年代曾通过中间商购买过3批英国维克斯（Vickers）六吨轻型坦克，其中有一辆不知道出于什么原因，后来出现在了苏联的库宾卡试验场并接受了测试。


·民国政府军队的装甲兵喜欢维克斯六吨坦克甚于德国造一号坦克，原因是一号坦克在被用作训练场地的休耕水田地上表现糟糕。


·匈牙利的沙巴（Csaba）装甲车，奥地利的ADGZ装甲车，以及捷克的PA-2装甲车前后都有驾驶装置，可以两头开。





·KV1S的车长指挥塔顶部没有舱盖，是封死的

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·实战中使用汽油机和柴油机的坦克易燃程度其实差不多，穿甲弹和破甲弹穿透装甲时所造成的高温足以引燃车内任意种类的易燃物，包括柴油。


·最早的VK4501P(即所谓虎P)没有换气扇。


·四号坦克的生产厂家在1944年时被压缩到了仅剩奥地利的尼伯龙根工厂（克虏伯转产四突，VOMAG转产四号坦克歼击车）一家，这也是战争后期仅有的一种不在德国本土生产的德国坦克。


·德国喷火战车都使用克贝式（Koebe）泵喷射燃料，这种泵在工作时会发出可怕的啸叫声。


·很多资料中（例如653坦克歼击营战史）提到的Sdkfz.20 35吨牵引车其实从来就没存在过，尽管某些组织装备表（KStN）中列出了这种车辆，它最早被设定为一种使用黑豹动力装置和行走装置的无装甲大型车辆，但最后发展成了维修黑豹。


·苏联的高尔基汽车厂（GAZ）是在20年代末30年代初在福特的帮助下建立的，产品也是福特的旧款车辆。德国的欧宝也是美国通用的子公司，所以某种意义上，苏、德二战期间的主力军用运输车型都是美国商用车，只是存在代差而已。



·诺贝尔奖得主君特·格拉斯（Guenther Grass）17岁时候曾经被征召入伍，当时已经是1944年9月了。他在接受了装甲兵的相关训练之后，被分配到了党卫军第十“弗伦斯堡(Frundsberg)”装甲师服役，但由于训练不足并未上车作战。在战争末期一次喀秋莎火箭炮的饱和攻击之中，他躲到了一辆“黑猎豹”的车底，保住了性命。这段经历在他的自传体小说《剥洋葱》中有记载。