| 送交者: flying72[♂★★★飞翔的自行车★★★♂] 于 2024-01-12 21:17 已读 9020 次 6 赞 | flying72的个人频道 |
最近从欧美连续传回几个消息，都在证明欧美的电动汽车热潮正在逐步退去6park.com1， 大众汽车推迟了第四座电池工厂的选址工作，原因是欧洲市场对电动汽车的需求低于预期。大众电动车订单量已经由去年的30万辆降至今年的15万辆左右。 2， 福特推迟了120亿美元的电动汽车投资计划，包括暂停在肯塔基州与SK On合建第二座电池工厂。通用汽车也放缓在北美生产电动汽车的速度。通用汽车和本田还放弃了共同开发低价电动汽车的计划。 3，租车巨头拟出售2万电动车，改回汽油车 6park.com电动汽车的第一波热潮，是特斯拉带来酷文化。曾几何时，拥有一辆酷炫的特斯拉，成为科技男的标配，受到市场热烈追捧。 6park.com但随着特斯拉产量冲高，加上更多玩家的介入，电动车酷炫成分逐渐退却，经济实用性，就成为客户必须要考虑的问题了。 6park.com中国电动汽车大发展，固然有国家十年如一日的补贴和扶持，但更重要的是，电动汽车在中国，百公里成本不足汽油车的一个零头。 6park.com中国，欧美，电价能源有几个显著不同。 1，中国发电以煤电为主，水电次之（最近绿能开始赶上来了），石油发电，天然气发电，基本没有。 所以，电价反应的是煤的价格。 6park.com煤是固体，开采，运输，保存成本比液体的汽油低太多了。煤可以露天存放，汽油可以吗？ 因此电价比汽油价格低很多。
6park.com2，中国的电价是双轨制，生活用电比商业用电，又低一个维度。 以上两者叠加，居民使用电动车的成本，比汽油车要低太多太多。具体情况请参考乡村的老头乐。 6park.com而在欧美，情况正好相反， 1，欧美除了核电外，主力是天然气发电。 天然气的价格跟石油挂钩，因此电价基本上就是油价。 2，生活用电价格昂贵。前两年由于电网故障以及天气突发寒冷，甚至出现过一度电65美元的情况。
6park.com因此，欧美电动车的运行成本，跟油车相比没有任何明显优势。 6park.com作为日常代步工具，电动汽车失去成本优势，它的劣势就无法忽视了， 例如不耐低温，运行距离受限，充电时间过长，换电池成本过高等。 6park.com根据以上几点我们可以清楚看出来，电动汽车只有在中国才能蓬勃发展。 6park.com这是中，美，欧各国电力结构所决定的。 只要美国，欧洲的电力，电价结构不改，电动汽车在欧美就很难普及。这不是靠补贴就能解决的问题。 6park.com套句俗话。这是体制问题。
贴主:flying72于2024_01_12 21:44:28编辑评分完成：已经给 flying72 加上 200 银元！
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