| 送交者: 天雷轰轰[☆★声望品衔8★☆] 于 2020-12-20 15:57 已读 673 次 | 天雷轰轰的个人频道 |
你可曾想过本来保命的装备一下子成了杀人利器？号称最实用的东西却可能伤你最深？
今天，这事儿来了。
最新消息，本田汽车（Honda）发布紧急声明，宣布将在加拿大召回5个车型的13万辆汽车。本次召回范围包括2007年至2014年的本田飞度、2013年至2015年制造的雅阁、2012年思域混合动力车、2013年Acura
ILX混合动力车以及2013年至2015年的Acura ILX车型。
本田公司表示，在这批被宣布召回的车辆中，有96,761辆车的驱动轴有质量问题。
这批车的驱动轴必须返厂进行修理，否则上路极易发生危险，随时可能酿成大祸，因为冬季道路上的盐腐蚀可能会导致这批车的驱动轴发生断裂。
由于这个原因被召回的车型包括：
2007年至2014年生产的本田Fits
2013年至2015年生产的本田Accord
2012年生产的本田Civic混合动力车
2013年生产的Acura ILX混合动力车
2013年至2015年生产的Acura ILX
此外，还有33,150辆车被召回的原因是：这些车辆上安装的软件存在错误，从而导致后摄像头、转向信号灯和挡风玻璃雨刮器出现故障。
由于这个原因被召回的车型包括：
2018年至2020年生产的本田Accord
2018年至2020年生产的本田Accord混合动力车
2019年和2020年生产的本田Insight
目前，本田公司表示，该公司正在联系受召回影响的车主。本田和Acura的车主也可以直接与经销商联系，或者在加拿大本田的召回网站上输入他们的VIN号码: www.honda.ca/recalls。
这已经不是本田公司第一次在加拿大召回汽车，大家都知道，似乎隔长不短，这种召回消息就会传来。远的不说，就在去年，本田公司还曾经在加拿大召回8.4万辆汽车，那次的召回原因更加惊悚，竟然是由于主驾驶位安全气囊存在缺陷，可能会导致致命风险。
据CBC报道，上一次本田在加拿大召回约8.4万辆旧车，因为在之前召回并且重新安装的高田（TAKATA）安全气囊存在缺陷，极可能会发生安全危险。
根据加拿大监管机构发出的文件显示，那一次的召回车辆大多为家用普及车辆，且时间可以追溯到2001年至2010年出厂的车辆。但是根据统计显示，在美国被召回的车辆数量要比加拿大还要高出10倍左右。
据报告，被召回车辆的Takata 安全气囊充气机是在2015年6月在迈阿密经销商服务部门拆除后被发现的。而当时全球至少有23人因高田气囊爆炸而丧生，受伤人数已达到数百人。
车辆召回该怎么办？
首先，我们要知道，在我们生活的加拿大，交通部只负责签发车辆召回令，但它只负责发布召回令，车主如何处理、何时处理召回，它是不管的，它不会一个个地去通知车主。
也就是说，在加拿大车辆召回的责任在车厂，本田的车需要召回，自然由本田公司负责。它们必须通知车主关于召回的具体事项，但是这一般都是通过平信邮寄的。
所以，如果已经发现你的车辆涉嫌召回，请随时查阅信箱。车辆召回信的主要内容一般包括，你的车因何原因被召回了，要到哪里去更换，大概需要的时长，后续问题要怎么联系。
二手车主要做原厂登记
这就有个问题，如果你是通过私售买的二手车，制造厂就没有你的信息，它只有一手车主的信息，很有可能你就会错过召回信息。
比如，有个车主2010年买了一辆丰田汽车，在2015年又通过私售方式卖掉了。结果，2016年高田气囊召回，收到通知的是他而不是二手车买家，而这一手车主并没有二手车主的联系方法。
因此，交通部建议，买了二手车最好到生产厂家做个注册，可以直接与车厂联系，也可以通知相关车行。最主要的，买了二手车以后，除了要做原厂登记，还应该查询一下该款车是否有召回记录。
谁为召回付款？
如果是与安全有关的召回，需要负责的总是车厂，无论你的车是否在保修期内、有多少里程、车龄是多久。
如果是车厂发送的召回通知，绝大多数都是由车厂负责更换的费用，否则会加以说明。对于情况严重的召回，如大众的尾气门事件，会涉及到司法部门介入。
此外，除非召回令要求必须立即停止使用，可照常驾驶，但这是极其个别的情况。交通部会敦促车主，收到召回信后，要尽快按照通知的要求去做。这是因为，车主不但需对自己的安全负责，亦需对乘坐自己车的人和其他司机的安全负责。
除此之外，如果像类似气囊这样涉嫌人身安全的车辆召回，车辆生产厂家是要负责全部责任的，无论是否在保修期内，驾驶里程数是多少，厂家都必须负责，这个是他们的责任。当然处理完整个召回的流程大概会有点漫长，但汽车与我们的人生安全息息相关，大家还是要积极参与处理。
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