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空警2000项目时称“另一重点型号”
具有高度政治敏感性和重大战略价值
其研制过程异常艰辛，集“急、难、险、重”诸多特点于一身
空警2000的研制成功
受到中央领导的高度赞誉
称赞它是一款“争气机”
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 ——大预润天现霓虹
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一飞院早在上世纪70年代就干过预警机--“空警1号”。如果说那时的预警机还只是一种重要作战保障装备的话，那么进入21世纪的预警机、特别是大型空中预警指挥机，就成了左右战争胜负的关键砝码。在现代战争中，如果没有大型预警机，就无法组织信息化联合、实施大规模空中作战，更无法构建基于“网络中心战”的作战体系。因此，大型预警机被称为“军事力量倍增器”。
空警2000的故事要从上世纪90年代中期说起。
1994年，台湾空军建成“强网”系统，形成了以台湾西部为主要方向的雷达预警情报网。同时，为弥补“强网”对低空目标探测能力不足的缺陷，台当局斥资数亿美元，从美国购得4架E-2T“鹰眼”预警机，并于1995年8月开始装备台军。
海峡两岸的军事天平又一次发生了微妙的倾斜。为此，我们也启动了空中预警机项目。鉴于当时的国际政治形势，我们决定与以色列合作，联合研制大型预警机，定名“圆环工程”。
时间到了2000年，“圆环工程”进展到了关键的时刻。这年5月，美国总统克林顿召集了以色列总理巴拉克，以取消巨额的军事援助相威胁，要求其立即终止“圆环工程”。以色列当局迫于美国的压力，终止了与我们的合作，“圆环工程”就成了一碗“夹生饭”。
羞辱！这是美国继轰炸我驻南联盟大使馆后，又一次对中国人民的公然羞辱，中国人民的感情又一次受到了严重伤害！
中国人民不可辱！时任中共中央总书记、国家主席江泽民作出批示：“研制部门要争口气，否则迟早会被别人卡脖子。”


2001年1月，空警2000正式立项。经中央军委主席江泽民批准，项目采取双总师制，一飞院作为飞行平台的总师单位，时任院长吴光辉任飞行平台总设计师。
空警2000项目从一开始就被赋予了特殊的政治色彩，它不仅是一款重要的作战装备，它还是一个国际政治博弈的砝码，它更是一个关乎民族自尊、民族大义的载体。一飞院一下子扛起这么重的担子，困难之大可想而知，风险之大可想而知。
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千钧重任惟担当，万重考验自坦然。惟其勇毅笃行，方显英雄本色。
我们随即组建了经验丰富的型号总师系统，组建了质量师系统、标准化系统，按照飞机研制程序，编制了研制计划，以质量保进度，以质量保安全，使型号研制在有条不紊中进行。
详细设计发图的帷幕即将拉开，研制工作遇到了第一个“拦路虎”：缺乏原机数据，而科研样机又迟迟不能到位，怎么办？上北京、赴长春、下当阳，进行实地测绘。计量中心郭宏利抱病带队赴当阳。测绘人员身绑保险带，在高高的飞机上爬上爬下。他们24小时三班倒，连续奋战五个日夜，终于在部队发动机开车前，圆满完成了测绘的任务。
空警2000的研制节点和有限经费，不允许制作物理样机。研制团队大胆走超越创新之路，尝试使用电子样机。在突破电子数据的制作、协调、管理等关键技术后，仅用4个月的时间就建立了全机电子样机，并用电子样机代替物理样机，进行总体设计、结构设计、干涉检查，大大加快了设计进度，节省了大笔经费。
空警2000的任务系统改装，是项目技术难度最大、工作量最多的任务之一。从2002年到2003年11月这一年多时间里，参与此项工作的同志没有休过一个完整的节假日。夏天的机场酷热难耐，冬天的机场寒风刺骨，他们从没有叫过苦、喊过累。为把文件能尽快会签发出，他们顾不上乘坐跟产班车，或顶着烈日、或冒着寒风，骑着自行车一趟趟往返于机场和西飞车间。
空警2000项目规划的试验近百项。这些试验中，试验设计工作和保障条件建设工作同步进行，试验件的生产与装机件的生产相互交叉，任务格外艰巨。承担任务的系统室在院技改部门和基建部门的大力支持和配合下，一边建设试验室，一边开展试验。日夜兼程，全部按计划完成了首飞前的各项试验。


 空警2000 
超大部件大DOME的静强度试验，是一飞院有史以来承担的最大一项部件级强度试验。试验团队从2003年大年初四就开始准备，完成了大量繁琐的胶布带和应变片粘贴、测试电缆敷设等准备工作。在试验支持系统、加载系统、测试系统的设计过程中，攻克了一个个难题。经过三个多月的奋战，几乎是24小时连轴转，终于在4月25日，完成了三种限制载荷试验。
空警2000飞控系统的改进设计，是从零开始的。飞控数据是原机主研单位的核心机密，看不见，摸不到，更是无法测绘。在“老虎吃天——无从下口”的情况下，飞控团队在主管副总师詹孟权的指导下，尝试着用最简单的办法和成熟的技术，最终解决了这个工程问题。


空警2000的APU系统，是项目的新增系统。在APU的地面台架联试中，动力所长刘苏彦和主管设计师冒着刺耳的轰鸣声与排气热浪，进入车台试验观察间，观察系统的工作情况。为了能直接感受舱内气流的流向，他们甚至将手从灭火口盖伸了进去，这里的截面温度可是要高达70多度啊！
空警2000的液冷系统，是项目的关键系统之一。液体冷却技术在飞机工程中的应用，国内尚无先例。研制团队面对一个全新的专业，一人身兼数职，自己设计方案，自己技术改造，自己还承担机载成品的生产……经过一年半的努力，建成了功能齐全、国内唯一的飞机液体冷却试验室。


空警2000在进行疲劳试验期间，试验效果不佳。原因是飞机机体老化，机身上出现了不少漏气小孔。为尽快找出漏气孔，韩霄副总师带队钻进了漆黑的机身内。在充压的舱体蹲着可真是不舒服！研制人员顾不上身体的不适，用手电筒一点一点查找了好几个小时，终于将大大小小的漏气孔全部堵上。
……。
一项项关键技术的艰难攻关
一项项困难难题的成功攻克
这背后，凝聚着全院职工多少艰辛和汗水
多少付出与舍弃
“功夫不负有心人”
研制团队迎来了收获的时刻——

2003年11月11日
空警2000的001架机实现首飞。


2007年11月


2007年11月，空警2000正式定型并装备部队。






2009年10月1日


空警2000作为国庆阅兵空中受阅梯队的领队机，率先飞过天安门，接受党和人民的检阅。


2010年
空警2000荣获国家科技进步特等奖。





空警2000的研制成功，受到中央领导的高度赞誉，称赞它是一款“争气机”。
空警2000项目的成功，具有丰富的含义：
——它是一个标志，标志着我国大型复杂武器装备的研制技术取得了长足的进步。标志着我国航空、电子两大领域的研制能力已接近发达国家水平。
——它是一种宣示，宣示中国人有信心、有能力、依靠自己的力量，发展高性能武器装备。世界为之震惊，国人为之骄傲。
——它是一个新起点。空警2000作为信息化建设的特征武器，标志着我军信息化建设达到了一个新高度。
——它再一次揭示了“我和我的祖国”的关系，当国家需要的时候，我们一飞院人总能挺身而出，哪怕是刀山、是火海，我们都义无反顾、勇往直前。




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光荣属于空警2000
光荣属于空警2000研制者
文字：党建文宣部
编辑：白俊丽
审核：张子东
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