2020/02/14 00:18特色双子座 6park.com
斯图卡，即Ju 87俯冲轰炸机，它是第二次世界大战时期德国空军使用的一款俯冲轰炸机，Ju 87的名声极其响亮，因为在德语中俯冲轰炸机的写法是“Sturzkampfflugzeug”，所以在采用其缩写“Stuka”之后，也被称为“斯图卡”。

斯图卡俯冲轰炸机的特征十分明显，外形上看，斯图卡具有弯曲设计的双海鸥型机翼以及固定的起落架，除此之外斯图卡轰炸机的最大特征就是其在俯冲时发出的“低沉尖啸”，或者被称之为野兽的嚎叫。很长一段时间，盟军士兵都及其害怕斯图卡的声音，甚至夸张到被俯冲的尖啸声吓退，这也进一步成就了Ju 87斯图卡俯冲轰炸机的赫赫凶名。事实上德国也在利用盟军士兵害怕俯冲尖啸声的特点，甚至在轰炸机螺旋桨上配备了一个警号，德国人将其称之为“耶利哥的号角”，进一步放大声效，吓阻敌方，实战证明效果不俗，附近的敌方飞机作战力都会有一定的下滑。之所以声音都能让敌人吓破胆，主要是因为斯图卡的性能实在是太优异了，让敌人认为俯冲声一响，死神就来收割性命了。 6park.com
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从空中打击敌人装甲部队，是效率最高的反坦克作战手段。在第二次世界大战中，主要参战国都装备了大量的反坦克强击机，摧毁了上万个地面装甲和车辆目标。例如德国的Hs-129专用反坦克强击机和Ju-87D-3斯图卡俯冲轰炸机，因其强大的反坦克能力，被冠以“坦克开罐器”的绰号。改进型Ju-87G翼下的2门37毫米航炮拥有长长的炮管，德军士兵将其称为“大炮鸟”。传奇的德国空军上尉汉斯·鲁德尔，在整个战争中驾驶Ju-87D-3俯冲轰炸机出动了2500架次，使用炸弹和机关炮，从空中摧毁了519辆苏联坦克，这大概相当于苏联红军2个坦克集团军的全部坦克数量。

Ju 87斯图卡的设计方案最早可以追溯到20世纪20年代，当时军用版的轰炸机方案代号是Ju K 47（或者被称为Ju A 48），早期的德国更加重视轰炸机的简单和坚固特性，以便于在战争时期能够迅速量产。与早期的斯图卡原型同时出现的，是亨舍尔的HS 123俯冲轰炸机计划方案，但Ju K 47凭借自己的海鸥型机翼和出色的动力，仍然获得了十分高的开发优先级。Ju K 47使用当时德国最为先进的BMW 132九缸径向发动机，可以获得600马力的动力，外加空气刹车襟翼设计的存在，Ju K 47拥有十分好的实验飞行表现，这让德国军方高层十分满意，在试飞中Ju K 47甚至能够在1000米高度开始俯冲，并降到100米投下炸弹并迅速拉起机头，能够具备操作如此高技巧性动作的飞机在当时的德国绝对是唯一的。随即Ju 87定型并于1933开始量产，并于1935年在德国空军军中服役。而后期斯图卡更是采用了更强劲的Jumo 211液冷发动机，最大动力输出接近1000马力。

斯图卡采用全金属外壳构造，并且为悬臂梁单翼机，一般为两名飞行员配置，在起飞时会将机翼调成浅角度，以尽可能缩短起降所需的跑道长度，使斯图卡更具备其它轰炸机没有的优势。
为了斯图卡轰炸一炸一个准？主要是因为斯图卡在拥有优异的机身结构强度同时，在俯冲轰炸的时候还能够使用双翼底部的减速板来控制俯冲速度，这样斯图卡俯冲轰炸机的攻击精度就能够获得最大程度的控制。另外，飞机在轰炸结束拉起的时候，也能够因为更慢的速度而使得飞行员免受额外重力加速度的折磨。

斯图卡轰炸机中队在一在德国军中服役，就在战争的洗礼中不断学习到了实战经验。从1937年西班牙内战时期，斯图卡就开始在西班牙展开轰炸，通过不断地投弹练习掌握这款俯冲轰炸机的操作方法。之后，在1939年德国所有的Ju 87斯图卡俯冲轰炸机又被部署在苏波边界，参加了闪击波兰的战争，很多飞行员正是在空袭华沙的轰炸中，不断锻炼自己的作战经验的。
所以有了两次战争的打磨，到了1940年德国发动法国战役、不列颠战役，英法两国的士兵和平民终于体会到了斯图卡的恐怖，采用“空中死亡大转轮”的斯图卡轰炸机中队，能够不断在某地上空盘旋，甚至轮流盘旋俯冲，投下接近1个小时的炸弹，让地面上的敌方士兵和平民感到绝望，萦绕不散的恐怖尖啸声，也将成为他们维持很长时间的梦魇。

德国在1945年覆灭之前，一共生产了超过6500架Ju 87斯图卡俯冲轰炸机，原先全部由德国本土工人负责制造，但随着德国需要不断提高产能，很多苏联战俘和平民被拉进工厂，成为纳粹德国最喜爱的“无偿劳动工具”，直至战争结束。