引言
       在我国的航空博物馆里，有这么一架非常特殊的飞机，第一，它是个仿制机，第二，它是个“第一”，是第一架属于红军的飞机。这架见证了历史的飞机的真正本体还是被一位将军从深山里找回来的，承载了一段意义非凡的过去。
       正文
       还是在1930年的春天，有一架国民党政府的“柯塞式”飞机慢慢地从白雾中飞来，逐渐出现在了我们的鄂豫皖革命根据地。负责警戒任务的同志也注意到了那飞机上时不时出现的青天白日旗，随着这架飞机开始向河滩降落，战士们也赶紧拿着武器追着飞机过去了。终于在宣化店的陈家河那边的河滩上他们找到了这架飞机，当时这飞机的螺旋桨还转着，就是有一只轮子陷到了泥里面，总体的情况还是很好的。

       经过对这架飞机驾驶员的询问，原来这个驾驶员叫龙文光，是一名四川人，这次的航线是由武汉到开封，任务是通信联络，但是飞机飞到这里的时候燃料就不够了，所以被迫降落在了河滩上。而这片陈家河地区其实是我军与国统区的交界地区，看到或知道这件事的民众和战士比较多，大家又不知道这件事需要隐藏起来，所以刚缴获了飞机的第3天，国民党那边的反动民团就打上了陈家河，要摧毁飞机，抢回龙文光。

       反动势力被打退了，但是飞机和飞行员的安全处置要重新考虑了，经过根据地的指示，经过了百余名百姓和战士，历时半个月的时间，跨过坎坷不平的山路，这架被拆分了机翼的大家伙终于藏到了卡房附近。

龙文光虽是国军的飞行员，但是他学习的航空学校是国共一起办的，在共产主义的苏联有过学习，所以对于党和红军他算是有一些的知道的。

       鄂豫皖的重要领导之一徐向前又亲自争取龙文光，最终他加入了红军。龙文光和兵工厂的同志一起突破物质和技术的难关，成功地修复好了这架飞机。他们还用红色的颜料将两颗耀眼的红星画到了飞机的机翼上，并且以“列宁号”这个充满了纪念意义的名字为这架飞机做了新的命名，至此，红军的第一架飞机在这里诞生了，龙文光也成为了第一架飞机的一位红军的飞行员。


       1931年的7月，“列宁号”开始正式启用，它侦察过国统区的敌情、散发过革命传单，当时一度引起了国民党政府的震动与恐慌。同年的12月，龙文光驾驶着加装了挂弹架的“列宁号”，突袭红军一直没有攻下来的黄安县城，用迫击炮弹成功的空投在了国军的阵地中，帮助红军拿下了县城，还活捉了这里的国民党师长黄冠英。“列宁号”的帮助和意义都很大，军民对它也很是爱护，在国民党政府疯狂的对鄂豫皖革命根据地的“围剿”中，“列宁号”也跟着红军一起经过了多次的转移隐藏。

但是一次次的“围剿”让我军的生存环境越发恶劣，“列宁号”又实在不好隐藏，不得已之下，1932年的时候，只能将“列宁号”拆分，将各部分的零件藏在了大别山的偏僻的山沟子里。

       而直到1951年的时候，当时王树声是湖北军区的司令，也是后来被授予了开国大将的荣誉，他和访问团的同志一起重新回到了大别山，当地知情的群众来到大别山翻找挖掘出了一堆宝贝，赫然就是20年前红军埋在这里的的那架“列宁号”飞机的零件。

       这么多年过去了，这些零件已经不全了，身上也都是铁锈，但是当它出现在了大家面前的时候，曾经那段峥嵘艰苦的革命岁月，它重大的历史意义和贡献，都令众人非常沉默，也从心里升起了一股崇高的敬意与感伤。好在根据这些零件和照片，“列宁号” 的样机以1：1的比例给复制出来了，现在就陈列在博物馆里，作为这段光荣历史的纪念。
       结语
       “列宁号”具有很大的历史意义和使用价值，是当时不可多得的“宝物”，很遗憾因为没有足够的能力保护它，让它被藏了20年，缺失零件，但是也感动于根据地的民众一心向着党，向着红军，藏飞机，保护飞机的下落，也可以看出军民的感情的真挚与相互付出的回报。

       参考资料：《云南档案》