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老师不会告诉你,抗战中大名鼎鼎的飞虎队,其实只是一群雇佣兵
送交者: hgao[♂★★★★声望勋衔18★★★★♂] 于 2021-02-22 23:22 已读 1446 次 1 赞  

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一般来讲,只要提起抗日战争中的国际援助,“飞虎队”总是一个出现频率的最高的词。这里的“飞虎队”指的是抗日战争时期的美国志愿援华航空队,其在抗日战争期间乃是中国空军的重要组成部分,为捍卫中国领空,支援抗战做出了重大贡献。


众所周知,抗日战争时期的中国面对日本,是处在一个农业国对工业国的被降维打击状态。咱们的武器装备全面落后,尤其是在空军方面。如果说在陆上战场,咱们还可以凭借地形、人力等优势与日军周旋拖延。

那么到了空中,那就是完全无计可施了。当时中国的空军不仅飞机数量少、而且装备老旧,至于飞行员、机械师等人才,更是异常短缺。这样的空中武装力量,自然是无法和日军对抗。所以,在与日军的战斗中,咱们往往是缺乏制空权的。

当然了,缺乏制空权的影响不仅仅是增加前线抗战的难度,对于后方的安全威胁也会加大。因为丧失了制空权,作为大后方的西南地区,经常遭受日本飞机的轰炸,尤其是昆明地区,那更是重点关注对象,因为那里不仅仅是中国的大后方重点城市,更连接着滇缅公路。


而滇缅公路则是中国在抗战期间的一条关键生命通道,在二战全面爆发后,我国的东南沿海一度被日本封锁,滇缅公路便成为了战时中国对外唯一的物资通道。为了拖垮中国,日本长期派出飞机轰炸滇缅一线。他们仗着拥有制空权,行事异常嚣张,甚至在轰炸任务完成后,还特意把战机开到昆明巫家坝机场上低空盘旋,而咱们只能是看着干着急。 6park.com

1941年12月20日,10架日军战机照旧来到滇池上面观光,不料却遭到一群不明身份的战机拦截,一番激战之后日军丢下6具残骸,仓皇逃离战场。而击退他们的,正是日后令日军闻风丧胆的“飞虎队”。

事实上,当时还没有“飞虎队”这样一个名字。其得名主要是源于战机前端的鲨鱼形状涂鸦。昆明当地的老百姓长居内陆,根本就没有见过鲨鱼这种海边的生物,只觉得画面非常的凶猛勇敢,所以取“会飞的老虎”之意,称其为“飞虎队”。


滇池空战,“飞虎队”一战成名,自此,日本飞机再不敢如此嚣张。此后的时间里,“飞虎队”一直都在致力于保卫中国领空,与日本空军作战,立下了赫赫战功。此外,飞虎队还协助当时在中国政府组建空军,培养了很多人才。

最为值得一提的是,飞虎队在滇缅公路被封锁后,于万难之中飞越喜马拉雅山,帮助中国开辟了驼峰航线,其乃是当时中国唯一的对外物资通道,堪称生命线啊。这条航线虽然只有800多公里,但却称得上是一条“死亡航线”。

其横跨喜马拉雅山脉,沿线山地海拔均在4500—5500米上下,最高海拔达7000米。路程中不仅环境恶劣,而且还需要穿过日军的封赏,可以说是九死一生。


总而言之,飞虎队对于中国抗战的贡献是巨大的。是故,“飞虎队”这个名字到今日依旧如雷贯耳。当然了,中国的空中抗战史中,并不是只有“飞虎队”。在飞虎队之前,其实还有一支援华空军部队,其叫做苏联援华航空队。相比于“飞虎队”,苏联援华航空队的知名度要小很多,但是其实际规模还有战争贡献却都要更大一些。

1937年7月,全面抗战爆发之后,国民政府一面着实部署抗战,一面开始向欧美列强控诉日本的侵略行为,以寻求国际援助。然而,这样的控诉其实是徒劳的,当时的中国在列强眼中价值并不大,没有谁愿意为了一个孱弱的中国去得罪日本。即便是一直在与中国合作的德国,在一番走过场式的调停失败后,也彻底放弃了中国,转而倒向日本。


当时站出来力挺中国的只有苏联,因为就战略角度考虑,如果日本拿下中国,就会对苏联的远东防御造成更大的威胁,甚至会与西方国家一起形成对苏联的夹击态势。再者苏联方面一直都不满日本独占东北。至于所谓的国际主义战士这些更高一级层次的东西,咱们暂且不论。

出于国家利益角度考虑,苏联答应对中国进行战争援助,以牵扯日本在远东乃至整个亚洲的军事力量,从而缓解其军事压力。

于是在1937年8月20日,中国和苏联正式签订《中苏互不侵犯条约》和《军事技术援助协定》,两国正式成为准同盟关系,苏联开始为中国提供大批的军事援助。这里有一个知识点要考,苏联乃是全面抗战爆发后国际上第一个援助中国抗战的国家。


根据两国的军事援助计划,苏联除了像中国提供军事物资援助以外,还派遣了援华志愿航空队来到中国支援抗战。成员总人数达到了3600余人,其中有超过一千名的飞行员和超过2000人的机械师和地勤人员。苏联各军区的空军指挥官、师团级军官,几乎都以战士身份到过中国,他们在中国抗日战场获得了宝贵的实战经验。他们带来的飞机,据不完全统计,共有1250架。

前面提到过,飞虎队来华作战,其实已经是1941年底了。在此之前的数年时间里,苏联援华航空队一直都是中国领空的中流砥柱。其参加了保卫南京、武汉、南昌、重庆、成都、兰州、柳州等地的25次空战,击落炸毁日机100余架,炸沉日军各类航船70余艘。苏联的轰炸机甚至一度飞越台湾海峡,轰炸了台湾松山机场,被日军视为奇耻大辱。

虽然苏联援华航空队并没有能够帮助中国在大型会战中扭转战局,但他们的出现却是极大的减小了前线的防空压力。当然了,他们付出的代价也是非常惨重的。苏联援华航空队227名飞行员在中国作战牺牲,包括轰炸机大队长库里申科和战斗机大队长拉赫曼诺夫。其中库里申科的遗体还安葬在风景秀丽的万州区西山公园腹地。


与飞虎队相比,苏联援华航空队最大的优势就是规模更大且编制完善。因为当初苏联是直接以盟友的身份直接支援中国,其援华航空队的人员和装备完全就是从现役部队中抽调,其中不乏成建制的轰炸机部队。而且部队成员大都是战斗经验丰富而且富有国际精神的战士,不少人都参加过西班牙的内战,战斗素质自然是极高的。

飞虎队则不一样,其并不是美国官方组建的援华军事部队,而是一群雇佣兵。当初苏联为了全力应对德国,所以选择和日本签订互不侵犯条约,并逐步撤回援华航空队。1941年4月13日《苏日中立条约》签订,苏联向日本保证不再支持中国抗战。随着苏联人的撤离,日本人在战机又开始嚣张起来。当时的国民政府为了缓解空中压力,花费巨资从购入军用飞机,并且在征得罗斯福政府的同意之后,在美国招募飞行员和地勤人员。


为了能够吸引美国飞行员来到中国,当时国民政府开出了非常丰厚的待遇条件。其雇佣合同规定:

援华飞行员每月的津贴不低于500美元,中队长则不低于750美元,地勤人员不低于250美元。伤残或死亡者本人或亲属,可得到6个月薪水的抚恤。此外,每人每月还有30美元的津贴差旅费,外加30天带薪休假。

与此同时,为了激励队员,国民政府还给出了每击落一架日本飞机奖励500美元的奖励机制。最后,国民政府在美国为每一位飞虎队成员都购买了高达1万美元的人寿保险。

这个待遇不但远远超过国民政府一切部会首长的薪水,即使较之当时美军本国服役的同阶官兵的薪金也高出2到3倍,至于中国本土的飞行员,那更是天壤之别。所以,飞虎队不仅仅飞机是买来的,连飞行员也是买来的。


即便如此,飞虎队的成员组成依旧是良莠不齐,许多飞行员都是本着来中国捞金的想法,战斗意志薄弱,战斗能力差,连生活作风也饱受诟病。比如当年首批来华的10位飞行员,有7位不合格,剩下的三位则是落地后不久便要求辞职回国。更令人气愤的是,居然有一些人利用当时最为宝贵的空中运输线大搞走私,为自己谋取私利,中饱私囊。

与之相比,苏联援华航空队的质量则是要高出不少,毕竟人家是成建制拉过来的现役部队,都是正儿八经的飞行员。他们恪尽职守、军纪严明,平时都住在军营或者机场,少有和平民接触。相比于飞虎队这群拿钱办事儿,薪饷丰厚的雇佣兵,苏联援华航空队似乎更担得起“志愿”之名。

当然了,不是说飞虎队拿钱办事儿就不高尚了,他们对于中国抗战的贡献也值得肯定。只是有一点意难平,尽管苏联援华航空队的贡献明显不输飞虎队,但是如今大多数人所记住的却还是飞虎队,至于苏联援华航空队仍是鲜为人知,这不能不令人唏嘘不已。


我个人希望,以后提起抗战援华空军,大家除了想到飞虎队,还应该要记得苏联援华航空队这个名字。


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