塔拉瓦战役是二战后期美国进行的一场登陆战役，这一战美军伤亡惨重，给很多士兵留下了阴影，称其为“恐怖的塔拉瓦”，为了纪念这场战役，美国还特别以此命名了一级两栖攻击舰。而制造这一切的就是日本海军的柴崎惠次少将。比较有意思的是，此人虽然声名在外，但是他的生平却比较难以找到，这里笔者略略收集了些材料，大体梳理一下这个战术大师的生平。

柴崎惠次（1894-1943）
柴崎惠次1894年（明治27年）4月9日出生于日本兵库县加东郡上东条村，据说是个普通农民家庭。1908年4月1日去兵库县立小野中学上学，1912年8月考取了日本海军兵学校，估计情况可能和我们熟悉的平田一郎差不多。在当时录取的100人中，其成绩排名19，可见也算是个学霸。

“吾妻”号装甲巡洋舰，到了柴崎也毕业时候，已经属于老舰了
1915年（大正4年）12月16日，柴崎毕业，他的成绩在当时毕业的96个人中排名26，也算优等生。随后成为海军少尉候补生，并乘坐装甲巡洋舰“吾妻”号进行航海训练，航线为佐世保-仁川-旅顺-大连-镇海-舞鹤-鸟羽。1916年4月初此次训练完成后，没过多久就进行了远航训练，从香港出发，经大洋洲返回日本本土。当年8月被分配到“摄津”号轮机部门。后又相继在“萨摩”、“八云”、“筑摩”等舰轮机部门工作，并于1918年12月1日晋升海军中尉。

“山城”号，柴崎首次担任分队长就是在该舰上
1919年10月回到岸上，随后进入日本海军水雷学校和炮术学校进修，完成学业后于1920年5月分配到“桦”号驱逐舰轮机部门。一般情况下，轮机部门是很少有晋升机会的，但是海军方面是不会坐视成绩比较出色，又勤奋好学的柴崎被埋没，因此1921年3月19日把他调到战列舰“山城”号任分队长。11月又选派他去海军大学进修航海专业，完成学业后于1922年底转任一等驱逐舰“太刀风”号航海长兼分队长。次年10月转任供油船“神威”号航海长，1924年又转任测量舰“武藏（2代）”号航海长兼分队长。这一时期柴崎惠次不断在各种类型的军舰上转任，也获得了丰富的经验。

柴崎负责的这次改装完成后，“榛名”号成为了真正的高速战列舰
1925年底柴崎再次回到岸上，次年升任练习舰队航海参谋、海军少尉候补生指导官。1926年6月随练习舰队进行远洋航行训练，此次航线远达欧洲。1927年回国后于4月1日升任海军军校教官兼监事，并于12月1日晋升海军少佐。从1928年到1932年，柴崎一直在岸上服务并不断晋升，历任吴镇守府人事部员、海军省军令部参谋，并且1932年11月还担任过皇族附海军武官久迩宫朝融的副官。1932年12月柴崎再次回到了轮机部门，这次是”榛名“号。由于日本海军已经决定1933年要对“榛名”号进行现代化改装，更换全部锅炉主机，因此这次调动可见海军对他的重视，也说明柴崎本人技术过硬。

着陆军式样军装的柴崎
1933年9月15日，海军调任柴崎到海军军令部，这次他不再是参谋，而是领导了。同年11月调任横须贺镇守府司令官副长官，次年11月调任海军省舰政本部任职。1936年12月1日被派往中国担任“安宅”号炮舰舰长。抗日战争爆发后，柴崎被调回日本本土，任吴镇守府深资参谋。不过这个参谋干了10天，就被调去负责要塞工作，同时兼任丰予、下关、由良三个要塞的参谋，也就是在这个时候，柴崎对于要塞的认识大大加深了。

柴崎惠次
1939年底柴崎又被派往中国，任汉口方面特别根据地队副队长兼参谋，到太平洋战争爆发前曾经短暂回国，而后又被派往中国，任上海海军特别陆战队参谋长兼上海根据地队参谋长，这次他和海军陆战队发生了直接联，这个职务一直干到1943年。1943年4月25日调回日本本土出任吴镇守府附兼吴港防备战队司令官，7月9日任第4舰队司令部附，7月20日任第4舰队附属第三特别根据地队司令官。而这一时期，柴崎就已经带人在塔拉瓦环礁修筑工事了。
剩下的事情大家都很熟悉了，1943年11月25日柴崎惠次在塔拉瓦战役中战死。死后追晋海军中将。