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二战后东西对抗历史回顾:柏林空运
送交者: 珠漪慝[♀☆★★村民★★☆♀] 于 2022-04-20 16:46 已读 1205 次  

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在苏联封锁陆路航线后,飞机向柏林运送了 15 个月的重要食品和燃料供应。

在苏联封锁陆地通道后,柏林空运是美国、英国和法国向其在西柏林的部门运送物资的重大努力。空运在 1948 年和 1949 年持续了 15 个月,每天有多达 1,400 架飞机降落在柏林滕珀尔霍夫机场。封锁和空运是冷战时期最早的重大国际危机之一。

德国战后分部
1945年二战结束后,德国被分为四个部分。每个都被一个盟国占领——美国、英国、法国和苏联。首都(和盟军控制委员会所在地)是柏林,位于苏联占领区内。它同样被划分为四个区域,由每个盟军控制。 6park.com

进入苏联地区的权利从一开始就是一个问题——早在封锁和空运之前。在分裂期间有一个假设,而不是正式协议,苏联将允许进入该市的西部地区。允许通过铁路和从西德城市通过有限的批准航线进入,并拒绝进一步扩展的请求。此外,苏联很快开始限制向其他部门运送货物(包括农产品)。 6park.com

柏林封锁 1948 年初,情况恶化,三个非苏联政府开始更密切地协调和发展各自部门的经济。这导致引入新的德国马克货币作为所有四个部门的标准货币(这于 1948 年 6 月 18 日正式宣布)。苏联对此表示反对,并开始严格控制进城的运输和货运。 6park.com

6 月 24 日,苏联切断了苏联地区与其他地区之间的所有联系,并停止了通过苏联地区进入这些地区的所有陆路运输。这有效地开始了对这座城市的封锁,该封锁将持续到 1949 年 5 月。 6park.com

开始空运操作 随着城市被封锁,盟军需要找到​​一种方法来供应他们的城市部门。由于苏联封锁了公路和铁路运输,航空是唯一剩下的选择。一条通往柏林的空中走廊是最初的分区协议的一部分,并且一直保持开放。 英国皇家空军和美国空军迅速组织了一次联合空中行动,将物资运送到柏林。该市实行配给制以减少需求,但仍然存在对食品和燃料供应的巨大需求——估计每天约为 5,000 吨。从这个角度来看,Avro York(英国皇家空军在封锁期间使用的最大飞机)可以运载大约 10 吨。 6park.com

战后的削减减少了军队和空军的规模,所以这不是一件容易的事。美国军方于 6 月 25 日开始空运行动,英国皇家空军于 6 月 29 日开始行动。各方预计这种情况只会持续几周,而不是一整年。 6park.com

一系列飞机进入柏林滕珀尔霍夫 柏林滕珀尔霍夫是整个空运期间的主要机场基地。美国军方使用多架 C-47 飞机(道格拉斯 DC-3 的军用版本)和四架发动机 C-54 飞机(由道格拉斯 DC-4 开发),主要来自其位于威斯巴登和莱茵-美因的德国基地. 6park.com

英国皇家空军拥有庞大的达科他机队(约 150 架飞机)和少量的 Avro York 飞机(基于兰开斯特轰炸机的设计)。英国皇家空军还将 Short Sunderland 飞艇飞往哈维尔河上的一个基地。 柏林泰格尔机场于 1948 年 11 月加入空运行动。该地区在战争期间遭到严重轰炸,但随着封锁的开始,改变其用途的计划被放弃,法国军方开放机场以协助空运。法国在这里操作容克斯 Ju-52 飞机,但由于在远东的承诺,他们的参与受到限制。柏林泰格尔也成为美国 C-54 行动的基地。 6park.com

随着时间的推移,美国更多地转向更大的 C-54 飞机。 6park.com

高效的机场运营 到 7 月,空运很明显将是一项长期运作,并且需要进一步增加运力。美国空军军官威廉亨利通纳被请来更好地管理滕珀尔霍夫的运营。他曾在印中分部任职,并在二战期间负责组织进入中国的驼峰补给线。这是一次类似的大型空运行动,飞越印度和中国之间的山区,在日本切断陆路后,为蒋介石在中国西部的部队和平民提供补给。 6park.com

Tunner 做了很多改动。在操作上,为所有参与的空军建立了一个单一的控制点。使用更大的飞机(特别是 C-54)在每次着陆时带来更多的货物。更改了飞机进近和分离程序以增加流量和安全性,没有堆叠,所有飞机都按照 IFR 规则飞行。飞机周转时间减少了,有更多的民用地勤人员。 6park.com

这些变化使 Tempelhof 在空运高峰期每天处理超过 1,400 次航班。 1948 年 11 月和 12 月被证明是最艰难的月份,很少有飞机能够在恶劣的天气条件下运行。对于这座城市来说,这是一段艰难的时期,但供应在 1949 年再次回升。 6park.com

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C-47 于 1946 年在滕珀尔霍夫排队卸货 6park.com

空运结束 6park.com

四国结束封锁的谈判始于 1949 年 4 月。5 月 4 日达成协议,苏联于 5 月 12 日解除封锁。从那时起,公路和铁路物资可以再次进入柏林。空中作业继续了几个月,尽管速度较慢,以帮助在该市建立过剩供应。空运最终于 1949 年 9 月 30 日结束。
贴主:珠漪慝于2022_04_20 17:15:03编辑
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