俄罗斯目前唯一一艘在服役状态的航母“库兹涅佐夫”号，目前处于厄运不断的状态，时不时就会曝出故障维修的大新闻。那么，为何俄罗斯不愿意让中国帮忙改造呢？也许是因为面子很重要的原因。 6park.com
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厄运不断的航母
“库兹涅佐夫”号隶属于俄罗斯海军的常规动力中型航母，排水量为6.7万吨，最大载机量为50架。从综合战力来看，这艘航母在世界各国的常规动力航母里处于上流水准，配得上俄罗斯军事第二强国的名头。 6park.com
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然而，“库兹涅佐夫”号服役于1991年，至今已经有超过30年服役期，舰内设施老化问题日益严重。
更何况这艘航母在刚刚诞生时还遭遇了一次波折——由于苏联解体，穷困潦倒的俄罗斯直接把这艘新建造的航母弃置于摩尔曼斯克港长达2年，在这2年的废弃时期，“库兹涅佐夫”号其实已经落下了不少“病根”。 6park.com
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总之，在落下“病根”的情况下，“库兹涅佐夫”号在服役期间曝出了许多故障。其中最严重的一次是1995年水兵误操作引发的锅炉爆炸，航母的8台高压锅炉在一瞬间全部报废，动力系统陷入全面瘫痪。后来俄罗斯海军倾尽全部资金维修，也修了整整4年，中途还发生了火控室火灾的事故，造成1名水兵身亡。 6park.com
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然而即使维修完毕，“库兹涅佐夫”号的厄运还远未结束。2004年，这艘航母的高压气罐又发生意外爆炸，造成3名水兵重伤。当时外界普遍把“库兹涅佐夫”号看作一艘厄运缠身的航母，犹如苏联解体后日子一天不如一天的俄罗斯。
为何不让中国维修？
很显然，“库兹涅佐夫”号航母如今的内部问题是根深蒂固的，这点从俄罗斯船厂近年来始终无法从根子上修好故障就可以看得出来。但“库兹涅佐夫”号并非没有救星。 6park.com
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以中国改造“瓦良格号”航母的经验来看，中国完全有实力把一艘接近空壳的航母改造为现代化航母，更何况“库兹涅佐夫”号的情况再糟糕，总不会比当初“瓦良格号”航母的空壳还严重吧？然而从始至终，俄罗斯都没有向中国提出任何维修“库兹涅佐夫”号的请求。 6park.com
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第一个原因显然是面子问题。俄罗斯民族毕竟是一个骄傲的民族，而且在苏联时期曾经是和美国争锋的超级大国。如果让俄罗斯放低身段，寻求中国的技术援助，的确是一个很难抹开面子的问题。
第二个原因是资金不足。目前俄罗斯一个国家的GDP总额低于中国广东省，军费支出仅有650亿美元，处于印度和沙特之间。这样的军费水平显然不可能维持强大的海军，“库兹涅佐夫”号航母也就很难得到充足的资金进行维修。 6park.com
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中国的维修技术的确优秀，但造价也不会便宜，当初“瓦良格号”改造成辽宁舰至少花费了40亿美元。恐怕俄罗斯宁愿继续把航母凑合使用，也舍不得掏这笔巨款。 6park.com
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第三个原因是国防考虑。虽然目前中俄在西方势力的围堵下，有战略趋同的合作性，但两国毕竟是地缘接壤的大国，未来的关系究竟会走向何方是很难说的。这点就决定了俄罗斯不会放心地把国之重器交给中国维修。
俄罗斯的维修努力
不过，俄罗斯也并没有放弃这艘多灾多难的航母，毕竟“库兹涅佐夫”号是目前俄罗斯海军唯一一艘现役航母，哪怕是从充门面的角度考虑，“库兹涅佐夫”号也必须在可预期的未来坚守在俄罗斯海军的队列里。 6park.com
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2018年，“库兹涅佐夫”号已经濒临到了老化极限。此时它的最大航速只能达到设计指标的60%，舰载机出动量也受到影响大幅削弱，据专家计算，此时的“库兹涅佐夫”号最多只能维持每天10架左右的出勤量，这是它设计指标的三分之一。
总之，此时的“库兹涅佐夫”号与其说是一艘航母，还不如说是俄罗斯海军的象征——或者说是吉祥物。 6park.com
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无奈之下，俄罗斯海军只能把“库兹涅佐夫”号停泊在北德文斯克造船厂，打算对它进行一次彻底翻新。 6park.com
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然而，维修不到一年，这艘航母又发生了一次大规模火灾，火灾持续了18个小时，受损面积超过120平方米。英媒在报道中幸灾乐祸地表示：预计这场火灾将使“库兹涅佐夫”号的维修期延长到8年，后续维修费用达到15亿美元。 6park.com
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在这次火灾过后，“库兹涅佐夫”号的出厂时间就一再推迟，目前官方确认的消息是至少推迟到2024年之后。对于“库兹涅佐夫”号未来的前途，外界目前普遍保持谨慎的乐观态度。如果俄罗斯船厂中间不发生二次意外，那么“库兹涅佐夫”号出厂后还可以服役10~15年左右。