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歼教-5的研制工作始于1964年初，原型机于1966年4月出厂并进行静力载荷实验。第二架原型机于1966年5月进行了首次试飞。1966年12月正式定型投产，到83年底共生产974架。歼教-5除装备空军、海军之外，还援助或出口到第三世界国家。由于歼教-5是在歼-5甲基础上改型设计的喷气教练机，因此其外形、性能相近，受力结构没什么改变。头部保留了甲型的唇边，但尺寸略有缩小。因单座改为双座，机身结构有所变化。同时设备和军械也做了相应调整。动力装置为一台涡喷-5丁不带加力的涡轮喷气发动机，是歼-5采用的涡喷-5的改型，额定推力2400千克，最大推力2700千克。 6park.com
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歼教-5的教员和学员都有操纵装置，但教员可超越学员接管操纵。机上液压系统分为主液压系统和助力*纵系统。翼下带两个副油箱，容量为2×400升。主要机载设备包括由WL-5双控制自动无线电罗盘，XS-5A无线电信标机，WG-2A无线电高度表等组成的盲目着陆设备，可实现全天候盲目着陆。机上还装有CT-1超短波电台和一部JT-4A机内通话器。其它设备与歼-5甲基本相同。机内装有一门23-1航空机炮，备弹40发，比歼-5甲少了两门机炮和260发炮弹。翼下可挂两枚250千克的炸弹。据称在歼教-5研制中，首次实现航炮弹壳机内收集。站长本人不清楚为何歼教-5要试验机内收集弹壳，因为23-1机炮并非象M61那样的无链供弹武器，不需要把弹壳送回弹鼓。

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“八一”飞行表演队 6park.com
歼教-5最出风头的时刻就是它曾经是解放军空军“八一”表演队选用机，1980年开始，八一飞行表演队换装歼教-5飞机，这也应该算是八一飞行表演队开始扬名立万的开始了。简洁又漂亮的红白涂装，阵容强大的9机编队，白色的拉烟，精彩的分组开花，水平开花等动作，令人印象深刻。至1995年，装备歼教-5的八一飞行表演队共完成97次表演任务。 6park.com
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歼教-5性能数据：
翼展 9.6米
机长 11.5米
机高 3.8米
机翼面积 22.6平方米
主轮距 3.8米
纵向轮距 3.4米
最大起飞重量 6087千克
正常起飞重量 5401千克
空重 4089千克
正常起飞重量 5401千克
正常着陆重量 4533千克
机内载油量 1085千克
最大平飞速度 1050千米/小时(高度4000米)
巡航速度 650～750千米/小时(高度11000米)
实用升限 14300米
最大爬升率 39.8米/秒(海平面)
续航时间 2小时04分
最大航程 1230千米(带副油箱)
起飞滑跑距离 780～830米
着陆滑跑距离 1000米(放减速伞) 6park.com
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歼教-5在航校 6park.com
斯里兰卡空军的歼教-5 6park.com
歼教-5部分子系统示意图 6park.com
歼-5三种型号的对比图 歼-5三种型号的对比图