乌兹别克斯坦的“Angren—Pap”铁路被列为“总统一号工程”，听起来是不是很高大上？大家想想看，假如咱们国家要出一个“主席一号工程”，那会是一个什么概念？
要么是我们真打算往四川盆地灌水，开始造世界上最大人工湖；要么是炸开喜马拉雅山，把南亚的暖湿气流引入西藏、新疆，要么就是要殖民火星，连殖民月球最多算得上“省长一号工程”。 6park.com
 6park.com


能让我们取名“主席一号工程”的，似乎现在什么项目都不够格。
但我们来看一下乌兹别克斯坦的“总统一号工程”，这条铁路连通费尔干纳盆地与首都塔什干，全长高达129000米.....即129公里！
有两个地方我需要给大家指出，一这是铁路，不是国内大家耳熟能详的高铁；二全长129公里，对，你没看错，不是1290公里，更不是12900公里，而是区区129公里。什么概念呢？我们拿最近火热的一条线路做一下对比大家就明白了。 6park.com
 6park.com


济枣线，从出生就一波三折，而这条线路是妥妥的高铁线，另外全长268.564km，也就是说，无论是线路的技术层次还是长度，济枣线都完全碾压乌兹别克斯坦的一号工程。
但济枣线呢？好像没有听说它被列为“市长一号工程”。
济枣线能上新闻，主要是因为它的争议性，不然你看那些比它长得多的高铁线，国内媒体最多给上一句话介绍，现在国内谁有心思关注这些？所以乌兹别克斯坦这条铁路线放在国内，连新闻边角料都算不上。官媒自然不屑于报道，自媒体更不会关注。 6park.com
 6park.com


可乌兹别克斯坦就不同了！
毕竟不是每个国家都像咱们一样是“基建狂魔”，跨山越海打隧道根本就不是个事。
其实这都是因为咱们见惯了大场面，但乌兹别克斯坦就不同了。
它人口不过3637万（截至2023年7月） ，共有130多个民族，乌兹别克族占83.8%，俄罗斯族占2.3%，塔吉克族占4.8%，哈萨克族占2.5%，国土面积44.89万平方公里，首都塔什干，全国划分为1个共和国、12个州和1个直辖市。
面积看上去不算小，但也就是三个山东省那么大。 6park.com
 6park.com


虽然乌兹别克斯坦地方小，但人家穷啊！2022年人均才刚刚到2255.2美元。这是什么概念？咱们在2022年人均GDP已经高达12000美元。也就是说，咱们接近它的6倍。
这么说吧，基本上就是咱们一个十八线小县城和北京的区别。
所以，能够开通这么一条铁路自然让乌兹别克斯坦兴奋异常，也难怪会被列为“总统一号工程”。
当然，成为一号工程，一来是因为罕见，不是谁家都能像咱们一样没命的修高铁，二来确实有着重要的经济意义。费尔干纳盆地面积近2万平方公里，物产丰饶，是中亚的精华地区，也是古文明的核心区域，人口约占乌兹别克斯坦全国人口的1/3。费尔干纳盆地没有直通塔什干的铁路，火车只能绕道塔吉克斯坦。而塔吉克和乌兹别克，经常闹矛盾，处于战争边缘。 6park.com
 6park.com


所以，一旦铁路建成之后，乌兹别克斯坦不但可以省下每年2500万美元的过境费，还能避免被塔吉克斯坦卡脖子。
那么问题来了，乌兹别克斯坦和我们有什么关系呢？原因很简单，这条路就是咱们帮他们修的。
很多人觉得不就是修条铁路吗？这么简单的事情。
那就真的大错特错了。修铁路虽然算不上高科技，但也绝对不是随便一个阿狗阿猫就能做的事。最起码乌兹别克斯坦没有那个技术水平。所以当时修铁路的时候，沿线的民众最大的消遣就是带着小板凳看中国工人在工地上忙忙碌碌。 6park.com
 6park.com


他们根本弄不懂那些奇奇怪怪的机器设备都是做什么用的，一切都是那么新奇。
对此你怎们看呢？