【歼15战斗机】
但不管怎样，经过这么多年的努力，我们终于成功了。 J-15战斗机在很多方面已经比原来的Su-33更好。
事实上，俄罗斯并不看好中国仿制苏33舰载机。 后来中国用实力说话，造出了歼15。
苏33非常有用
1970年代到1980年代，为了适应苏联建造的新型航母，苏霍伊设计局和米高扬设计局各自推出了自己的舰载机旗帜，一共诞生了两款比较抢眼的产品，即Su-33和MiG-29K。

【苏33】
这两种舰载机分别基于Su-27侧卫和米格29战斗机。 因为底盘足够优秀，所以这两架舰载机的品质很高。
在随后的飞行测试中，Su-33明显优于MiG-29K，成功成为苏联第一架舰载机。
但没过多久，苏联解体，Su-33被迫停产。 量产型号有24架，被俄罗斯正式更名为Su-33（原名Su-27K）。
依靠苏联遗留下来的库兹涅佐夫号航母，再加上苏33等优秀舰载机，俄罗斯航母舰队完全有资格挑战美国航母（当时美国还没有拥有第五代隐形舰载机）。

当时的苏33绝对是海上“大杀器”。 一方面，它是为数不多的重型舰载机之一，拥有强大的武器装载能力和执行空中火力压制任务的能力。
另一方面，Su-33的设计也很出色。 除了航电系统较弱外，其他都处于第四代舰载机的巅峰水平。
同一时期，中国计划大力发展海军。 航母和舰载机都是必需品。 对于中国来说，苏33这样的优秀舰载机根本就不太受欢迎。

考虑到中俄两国的合作关系，我们已经与俄罗斯就苏33的引进计划进行了讨论。
从Su-33到J-15
不过，俄罗斯似乎并不看好中国未来的市场前景，一些保守派本来就对中国购买瓦良格号表示不满，现在更不愿意向中国出口苏33这样的优秀舰载机。
另一方面，苏霍伊设计局似乎并没有重启苏33生产线的想法，因为自苏联解体以来，俄罗斯海军已经基本丧失了建造航母的能力。

也就是说，苏33战斗机基本只用来满足一艘库兹涅佐夫号航母的使用，现有的24架​​苏33基本就够用了。
重启生产线的成本太高。 考虑到俄罗斯的经济问题，苏霍伊确实别无选择。
虽然中国市场有需求，但当时中国能否成功改装瓦良格号还很难说，更不用说未来苏33的引进计划了。 苏霍伊公司并不看好中国市场。
印度并不是没有市场需求，而是俄罗斯仍然不想向该国出口Su-33，所以用米格29K战斗机来“填补空白”。

对于当时的中国来说，我们引进米格29K舰载机也不是不可能，但考虑到这款舰载机已经不再先进，最终我们并没有退而求其次。
怎么做？ 这时，乌克兰方面传出消息称，原型机Su-33仍在军工厂里。
Su-33原型机被称为T10K-3。 这是第三台样机，主要用于验证一些技术和性能数据。
虽然Su-33已经有了原型机，但它在很多方面都与后来的量产型号有很大不同。

【T10K-3此时没有鸭翼】
对于我们来说，我们确实没有太多选择。 我们只能引进T10K-3原型机，然后利用逆向测绘来仿制Su-33舰载机。
对此，俄罗斯根本不相信中国能成功，因为他们知道苏33的技术有多复杂，一架小型战斗机包含了多少核心技术。
更重要的是，Su-33的设计图纸并不在乌克兰，这意味着中国如果想要仿制Su-33，只能参考原来的T10K-3。
更何况，原著中的很多技术并不成熟，有的并不可靠。

最后，反向映射本身就是一个难题。 别说原型机了，俄罗斯海军自己目前服役的Su-33就交给中国进行研究。 在不提供图纸的情况下，复制同一款战机的概率并不高。
从逆境中卷土重来
正是在这样的逆境中，中国开始仿制Su-33。
然而，俄罗斯仍然低估了中国的模仿能力。 要知道在苏联时期，苏联向中国提供的各种装备都被我们彻底消化掉了。 一架小型的苏33战斗机并不能阻碍中国的进步。 。
很快，第一架仿制苏33的歼15原型机亮相，并在首飞后取得了令人满意的成绩。

当然，由于先天的技术缺陷，早期的歼15可能并没有那么可靠，但经过不断的改进，现在的战机已经处于第四代舰载机中的顶尖水平。
甚至在福建航母出现之后，歼15的弹射模型也即将亮相。
俄罗斯对此也有着复杂的感受。 从当年说中国永远模仿不了苏33，到现在歼15比苏33更好。 短短十几年的时间，就发生了如此大的变化。

如今，俄罗斯对歼15战斗机的态度经历了从不相信到“不高兴”的一系列变化。
毕竟中国的模仿能力完全是我们的能力，而苏33战斗机的地位也今非昔比，出口前景更加黯淡。 中国有自己的舰载机技术，印度也与法国有相关合作。 未来，阵风战斗机登上印度航母也不是不可能。
面对这种情况，俄罗斯怎能“高兴”呢？