俄罗斯唯一航母何去何从？封存？出售？拆解？

在当今拥有航空母舰的国家中，俄罗斯显得极为尴尬。作为苏联的继承者，它一度是仅次于美国的全球海上强国，但在航母建设与运用上却始终乏善可陈。如今，俄罗斯海军唯一的航母“库兹涅佐夫海军元帅”号，已在事故与延期中被耗得千疮百孔，命运悬而未决。
从“重型载机巡洋舰”到“事故之舰”

与美军“尼米兹级”“福特级”航母相比，“库兹涅佐夫号”的定位一直属于异类。它并非纯粹的舰载机投送平台，而是苏联式的“重型载机巡洋舰”：除了可搭载苏-33、米格-29K等舰载机，还塞进了大口径反舰导弹、防空系统和反潜火箭。这种设计让它既想防空又想反舰，但空间被压缩，舰载机数量有限。再加上没有弹射器，滑跃甲板严重限制了作战半径和挂载能力。





这种折衷思路，使得“库兹涅佐夫号”始终难以摆脱效率低下的标签。进入服役以来，更是屡屡出事：舰载机坠海、干船坞沉没、火灾频发。外媒干脆称它为“冒烟的铁锈桶”，成为俄罗斯海军的尴尬符号。

维修停摆：财政与工业能力的双重困境

2017年后，俄罗斯原计划对它进行一次“大修+现代化”工程，希望让它在2020年代中期重回战列。然而，2018年浮船坞事故与2019年火灾几乎让修复计划夭折。此后每年宣布“明年交付”，却次次跳票。

2025年夏，俄罗斯造船集团董事长公开承认，该舰“已无维修价值”。太平洋舰队前司令等多位将领也表示，投入高达千亿卢布的维修费用，不如用于护卫舰、驱逐舰和无人系统。这就是说，财政困窘与工业能力不足，已让“库兹涅佐夫号”难以为继。

目前，俄罗斯海军总司令部已决定对“库兹涅佐夫号”实施“封存”——这意味着拆除舰上可用的电子设备与机械，供其他舰艇使用；舰体则进行密封处理，由少量人员监控防火防水。

封存之后，它有三种命运：

出售：但能买得起且愿意买的国家极少，而且改装周期漫长。印度当年接收“戈尔什科夫”号的经历已是前车之鉴。下图是印度海军将“戈尔什科夫”号改名的超日王号航空母舰，将甲板改装成短距起飞拦阻降落航母。





拆解：直接报废成废铁，节省经费，但对俄罗斯海军的士气与声望是沉重打击。

长期搁置：保持封存状态，等待未来条件变化或找到买家，这或许是俄方现实中最可能的选择。
舆论与象征意义的转变

“库兹涅佐夫号”曾被视为苏联海军的遗产与俄罗斯大国地位的象征。然而进入21世纪，它越来越成为笑柄。黑烟滚滚的航行画面被网友恶搞为“伏尔加纤夫拖航母”；媒体讽刺它是“漂浮的火灾现场”；甚至俄国内部也开始呼吁将其改造成博物馆或旅游景点。





这种象征意义的转变，折射出俄罗斯在后工业化环境中的战略焦虑：维护一艘耗资巨大的航母，已不如投资十艘核潜艇或更多导弹来得划算。

一枕黄粱 航母梦碎

从战略角度看，俄罗斯近年更依赖非对称手段——高超音速导弹、岸基打击系统、潜艇来突破防御。这意味着航空母舰在海军的定位已被边缘化。美国海军研究协会甚至直言：俄罗斯可能终于“彻底放弃航母航空兵”。

当然，也有一些军事观察家提出另一种可能：倘若俄罗斯仍想保留航母技术与运用经验，未来或许会寻求外部合作，例如与中国造船业协作。但在目前财政与战争压力下，这更像是一种理论上的选项，而非现实计划。

从1982年下水到2025年封存，“库兹涅佐夫号”走过了四十多年。它凝结了苏联海军的野心，也见证了俄罗斯的自尊与困境。如今，它可能不会战死沙场，而是悄然消亡在船坞和封存仓库中。

它的终点究竟是博物馆、废铁场，还是等待一位不太可能出现的买家？无论如何，“库兹涅佐夫号”的故事，已注定成为21世纪海军史上带着讽刺意味的闹剧。
 

贴主:Weiggg于2025_10_09 16:58:08编辑