一次近百吨重！为什么有些飞机要把油装在薄薄的机翼里

如今乘坐飞机已经是较为普遍的出行方式了，但是我们普通人基本很少会去了解飞机的相关知识，比如飞机的油箱在哪里？
很多人可能会认为它在飞机的机身上，但其实对于大型的飞机——比如客机、货运飞机来说，它们的油箱都在机翼上！
您可能好奇，为什么要把燃料罐在薄薄的机翼里面？
这个其实是有原因的！
飞机经常给人一种错觉，让人觉得是机身扛着两片长长的机翼在飞行，就像下面这样：
但实际上飞机飞行时，是两片机翼抬着飞机在飞行，就像这样：
飞机的油耗比想象得要高得多，普通客机燃油的重量会占到整架飞机的三分之一左右，是整个飞机最重的部分，对于一些较大的客机来说，如果要长途飞行的话，燃油的重量会超过100吨。
想象一下，第二张图片中野猪的重量变得太重的话会怎样？
第一个问题就是棍子很容易断，因为压力变大。对于飞机来说也是一样的，如果把油加在机身的话，机翼的压力会变得太大，这对机翼材料和设计来说是巨大的考验。
把油加在机翼上意味着将负载更均匀地分布到整架飞机上，这对于飞机的稳定性至关重要。
想象一下，当飞机沿着跑道加速时，所有重量都在圆柱形机身上的话，那么它将很容易侧翻，因为这种不成比例的结构，重心很容易发生偏移；
而如果机翼有足够重量的话，它可以在两侧把机身往下拉，这样可以将重心更好的保持在机身上，就像空中走钢丝演员需要一根平衡杆一样。
在飞行过程时，更重的机翼（存储燃料的情况）也能更好的保持重心稳定，因为燃料随着飞行会消耗掉，如果这种重量变化发生在重心附近，就很容易导致重心发生偏移，虽然这种偏移很缓慢，可能很好解决，但是不出现会更好。
除此之外，更重的机翼不仅为飞机提供稳定性，它也为自身提供稳定性。
飞机的飞行速度非常快，有时候周围空气运动会导致整个机翼振动起来，这个被称为机翼颤振，一旦出现这种情况，可能会导致机翼结构损坏甚至无法提供升力。
而解决办法之一自然是让机翼变得更重，这样它受到空气运动的影响就会小一点。
总的来说，机身最好不要再增加太多重量了，而机翼是需要重量的，你不可能给机翼配置无用的重量——那样会增加飞行成本，也不可能将客舱安排到机翼上——那样会变得很难设计，因为机翼对结构有很高要求，那么唯一的办法就是将燃料存储在那里了。
可以看看这个粗壮的机翼，它可一点都不单薄！
不同类型的飞机：
    民用客机：油箱主要在机翼和中央翼盒。
    战斗机：油箱设置在机身和机翼，外挂可投放的副油箱，以提高机动性
具体例子：
    波音747：油箱分布在两侧机翼（内侧主油箱、外侧主油箱和翼尖通气油箱），以及机腹的中央油箱和辅助中央油箱
    空客A380：除了机翼和中央油箱，还有机尾的平衡油箱