月球车2号（俄语：Луноход-2）是苏联研制的第二个无人月球车，高1.35米，长1.7米，宽1.6米。主要任务同月球车1号相同，也是收集月球表面照片，全车拥有3个摄像头。除摄像头外，月球车2号还拥有激光测距、X射线探测仪、磁场探测仪等装置。它以八个相互独立的电动车轮驱动，车体能源来自于太阳能电池，车上携带的钋210放射性元素用来在夜晚为车体供热，保证仪器不因低温而损坏。月球车2号总共工作了4个月，拍摄了86张全景照片和80000张照片。 6park.com
在1973年1月，月球21号飞船登陆月球，并部署了苏联的第二个月球车（月球车2号）。[1] 6park.com
着陆和地面作业 6park.com
在经过40次轨道运行后的1月15日，制动火箭在16公里（9.9英里）的高度发射，并且飞行器开始离轨。在海拔750米（2,460英尺）处，主推进器开始射击，减缓坠落，直到达到22米（72英尺）的高度。此时主推进器关闭，二级推进器点火，减速，直到着陆器高出地面1.5米（4.9英尺），发动机关闭。登陆发生在Le Monnier火山口23:35 UT，北纬25.85度，东经30.45度。 6park.com
着陆后，Lunokhod 2拍摄了周边地区的电视图像，然后在1月16日01:14 UT向坡面滚下了一个坡道，并拍摄了Luna 21着陆器和着陆点的照片，行驶了30米。经过一段时间的电池充电后，它拍摄了更多的场地和着陆器照片，然后开始探索月球。 6park.com
火星车将在农历日运行，偶尔停下来用太阳能电池板为电池充电。在晚上，火星车一直休眠到下一个日出，由放射源加热。 6park.com
    1973年1月18日至1973年1月24日：火星车驶入1,260米
    2月8日至23日：火星车进一步行驶9086米
    3月11日至23日：火星车进一步行驶16,533米
    4月9日至22日：火星车进一步行驶8,600米
    5月8日至6月3日：火星车进一步行驶880米
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Lunokhod 2运行了大约四个月，最初的估计是它覆盖了37公里（23英里）的地形，包括丘陵高地区域和rilles，并发送了86张全景图像和超过80,000张电视图片。[4] [5] [6]在此期间，完成了许多表面机械测试，激光测距测量和其他实验。 Lunokhod 2被认为是基于车轮旋转覆盖了37公里（23英里），但莫斯科国立大地测量和制图大学（MIIGAiK）的俄罗斯科学家将其修改为估计距离约为42.1-42.2 km（26.2-26.2英里）基于月球勘测轨道器（LRO）的月球表面图像。[7] [8]随后与美国同行进行的讨论最终达成了最终距离为39公里（24英里）; [9] [10]国际团队已确认用于计算两个流动站测距仪的方法是一致的，并且与月亮到火星。[11] 6park.com
Lunokhod火星车在2014年7月27日之前一直保持着离地巡航距离的记录，当时NASA的火星机遇火星车行驶超过40公里（25英里） 6park.com