特朗普能否在2024年之前将NASA宇航员送上月球？这不太可能
虽然阿耳忒弥斯计划面临障碍，但政府的计划可以加快美国太空计划的现状。
David J. Phillip / Associated Press
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美国宇航局局长Jim Bridenstine，右，副总统Mike Pence，8月在休斯顿约翰逊航天中心。作为国家空间委员会主席，潘斯副总统协调白宫的太空政策。信贷信贷大卫J.菲利普/美联社
作者：Kenneth Chang
2019年5月22日 6park.com
特朗普政府在3月宣布了一项雄心勃勃的目标：它希望在短短五年内将美国宇航员送回月球 - 比之前的2028年目标提前四年。
上周，白宫试图为美国宇航局明年的预算增加16亿美元，作为加速推动月球的“首付”。 6park.com
根据我的政府，我们正在恢复@NASA的伟大，我们将回到月球，然后回到火星。我正在更新我的预算以包括额外的16亿美元，以便我们能够以一种大的方式返回太空！
- 唐纳德J.特朗普（@realDonaldTrump），2019年5月13日
然而，NASA的管理员Jim Bridenstine在过去几个月没有直接与总统唐纳德·J·特朗普谈论这个目标。
“不是在2024年的议程上，”当被问及他们是否讨论过新计划时，布莱斯廷先生在上周接受采访时表示。 “我和副总统谈过了。”
虽然特朗普先生在2017年12月签署了一项指令，将月球定位为美国宇航局宇航员的下一个目的地，但他几乎没有公开谈论月球。在集会上，他更有可能宣传空军，一个拟议的新军事分支。
总统显然很少的注意力只是Bridenstine先生和NASA面临的一个障碍，试图让人们重返月球 - 这是他们自1972年以来首次命名为Artemis的计划。
国会的反应一直不冷不热，特别是当特朗普政府正在寻求大幅削减科学研究时，他们可能不愿意向美国宇航局提供数十亿美元的民主党人。
此外，太空项目的历史，无论大小，都几乎没有按时完成。
如果他再次当选，这些因素似乎使宇航员不太可能在特朗普总统任期的第二任期内踏上月球。尽管如此，追求这一目标有助于加速美国宇航局的现状。这可能使该机构更有可能制定原始的2028年时间表，甚至将其推迟一两年。
副总统迈克彭斯一直领导政府的太空政策。作为负责协调联邦机构间行星问题的国家空间委员会主席，他以全面而紧迫的语言谈到了月球任务。
“未能实现我们在未来五年内将美国宇航员送回月球的目标不是一种选择，”他在3月宣布2024年截止日期时表示。
这对NASA来说是一个转弯。
3月中旬，特朗普政府对国会的预算要求仍然遵循2028年到达月球的时间表。
但一周之后，彭斯先生告诉布什恩斯汀先生，白宫希望加速登月到2024年，引发了一系列的修改，布什恩斯汀先生说。
美国宇航局官员尚未公布2024年登月的总预算，只是他们预计至少在未来几年内成本会上升。
“当我们开始构建硬件时，它变得更加昂贵，”Bridenstine先生说。 “在明年，它会更多。一年之后，它会更多，然后它应该开始下降。“
很少有国会议员，共和党人或民主党人提供热情的支持。
美国众议院空间与航空小组委员会主席，俄克拉荷马州民主党众议员肯德拉霍恩在接受采访时说：“我们需要知道这项计划的成本。”
Bridenstine先生并未保证今年将向国会议员提供这些信息。他说，全部费用将是2021年预算申请的一部分，可能会在2月提交。
霍恩女士表示，她还希望保证月球计划的额外资金不会从气象变化研究和机器人任务等美国宇航局的其他部分转移。
Bridenstine先生回答说：“我现在无法控制这一点，”但他补充说，“我认为不应该这样做。”
美国政府提议从Pell补助计划中扣除2020年所需的16亿美元，该计划为低收入大学生提供经济援助，这是一些众议院民主党人已经反对的做法。
在上周的新闻发布会上，布里斯汀先生说他没有被告知美国宇航局16亿美元的来源，两天后拒绝评论佩尔补助金。 “资金来自哪里，远远高于NASA管理员的工资等级，”他说。
Bridenstine先生说，如果美国宇航局没有收到额外的钱，它可能会放慢到2028年的时间表。
众议院的民主党人对NASA需要什么样的钱有自己的想法。 2020年的初步预算将给NASA带来223亿美元的收入 - 比今年多出8.2亿美元，比特朗普政府最初要求的高出近13亿美元。但是大部分额外的资金将用于美国宇航局的科学计划。
成本的其他不确定性因为，与20世纪60年代美国宇航局设计航天器的阿波罗计划不同，美国宇航局希望聘请一家商业公司为阿尔忒弥斯旅行到月球表面。这与雇佣SpaceX和波音公司将宇航员送往国际空间站的方式类似。
早些时候的计划是将货物带到空间站，取得了巨大的成功。 NASA现在依靠像SpaceX这样的公司以较低的成本推出耗材。
由于目前正在设想月球任务，美国宇航局的宇航员将登上太空发射系统，这是美国宇航局目前正在开发的一种巨型火箭，前往月球高空轨道的前哨。从那里开始，宇航员会将宇宙飞船带到低月球轨道，然后到达水面。
批评人士说，用于太空发射系统和猎户座太空舱宇航员的传统NASA方法将进入太慢而且昂贵。但聘用私营公司进行空间站运输的方法虽然更经济，但也落后于时间表。 SpaceX和波音也可能无法在今年推出电视节目。
美国国家航空航天局周四宣布将向11家公司分发4550万美元用于研究和开始着陆器原型的开发，以便将宇航员带到月球表面。这些公司包括波音，洛克希德马丁，SpaceX和Blue Origin，这是由亚马逊首席执行官杰弗里·贝索斯创办的火箭公司。
本月，贝索斯先生吹捧Blue Moon，这是Blue Origin过去三年一直在研究的着陆器。
NASA负责人类勘探和运营的副主管William Gerstenmaier表示，美国宇航局希望到今年年底它将签署合同来建造着陆器 - 这是一项大型政府计划的快速步伐。
他说，希望商业部门能够提出能够满足2024年紧张计划的解决方案。
虽然他没有和特朗普先生谈过修改后的月球计划，但布什恩斯汀先生说总统热衷于这个目标。 “按照他的指示，我们这样做，”他说。
然而有待观察的是，这是否是政府将努力贯彻的政治优先事项。去年，政府给了美国宇航局一项不同的大任务，要在2024年底前完成：结束国际空间站的直接联邦融资，这是美国宇航局每年最大的支出之一。该提议遭到德克萨斯州共和党参议员特德克鲁兹的强烈反对。
从那以后，美国宇航局没有就如何转移到尚不存在的商业空间站发表重大声明。
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