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悬索桥上也能跑火车?世界首座大跨度铁路专用悬索桥钢梁成功合龙
送交者: 笑鸠[♂★★★声望勋衔13★★★♂] 于 2020-10-14 1:08 已读 1208 次  

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悬索桥上也能跑火车?世界首座大跨度铁路专用悬索桥钢梁成功合龙

2020-10-14 09:35:12 来源:封面新闻 编辑:梁庆  6park.com



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10月14日,记者从中铁二院获悉,10月13日,随着最后一段钢梁吊装就位,由中铁二院勘察设计、中铁大桥局施工的丽香铁路金沙江大桥钢梁成功合龙,标志着世界首座大跨度铁路专用悬索桥主体工程全面完成。 6park.com


金沙江大桥位于云南省丽江和香格里拉交界处的国家4A虎跳峡景区内。大桥采用(110+660+98)米上承式钢桁梁悬索桥,桥高250米,桥宽22米,最大塔高194.5米,一跨跨越金沙江深切V型峡谷。 6park.com

该桥梁设计首次采用800吨超大吨位双节段吊装技术,历时4个月完成钢桁梁架设,解决了山区钢桁梁悬索桥快速建造难题。 6park.com


金沙江大桥地处高烈度近场地震区,必须具备高抗震性,又需考虑金沙江峡谷的十级狂风,还要满足桥塔处规划水库80米水深的百年蓄水要求。 6park.com

据中铁二院副总工程师陈克坚介绍,金沙江大桥桥址建设环境复杂,前后经过十余年勘察设计,历经二十七个桥位比选才最终选定建设桥位。大桥主跨跨度与列车长度接近,桥上列车满载率高,结构刚度控制和杆件疲劳问题突出,设计难度大。 6park.com


勘查设计中,中铁二院攻关团队联合西南交大、北京交大、中南大学等单位,经过上百次技术攻关活动,开创性地解决了世界首座大跨度铁路专用悬索桥的行车安全性、疲劳设计、关键设计参数、抗震与抗风、线型控制等重大技术难题。 6park.com

金沙江大桥从无到有,实现了复杂艰险山区铁路悬索桥领域零的突破,在世界铁路桥梁建设史上具有里程碑式的意义。该桥为今后类似工程,跨越山河天堑、高山险谷提供了宝贵的建设经验

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