最美科技工作者｜黄伟：与彩虹无人机一道成长
丰台区科协 中国航天空气动力技术研究院 2023-05-31 15:31 6park.com



他，是无人机事业的践行者，也是最美科技工作者。他，就是来自中国航天科技集团有限公司第十一研究院航天彩虹无人机股份有限公司的黄伟。


自2007年参加工作以来，黄伟一直从事无人机系统相关设计、生产、应用等方面的技术研究，多年积极挖掘用户需求，与彩虹无人机一道成长，使“彩虹”逐步成为“大国名片”的代表，为国家“一带一路”倡议的推进作出了应有贡献。


经2023年“最美科技工作者”丰台区推荐工作领导小组评审，黄伟被推荐为2023年丰台区“最美科技工作者”。






“彩虹-3”点燃“蓝天梦”


无人机在世界范围内不算一个新事物，虽然新中国成立后，很多知名高校师生们就克服种种技术困难研发多型无人机，但像今天中国无人机蓬勃发展时期也仅20年，彩虹系列无人机已经在某种程度上达到国内领先、国际先进水平，而其研发团队却非常年轻，平均年龄只有30多岁。


80后的黄伟，今年也刚40岁。当初选择无人机事业，却有些“误打误撞”，“没想太多，就是希望能发挥专业特长，哪里需要去哪里，做一颗祖国的‘螺丝钉’！”黄伟说。


黄伟是江西省景德镇人。景德镇除了有“千年瓷都”的美誉，还是中国直升机的摇篮。儿时的黄伟，时常能看到直升机在天上飞，作为小小军事迷，也让他对“航空”有了模糊的认识。


高考填报志愿时，在家人的支持下，黄伟报考了北京航空航天大学。2000年的夏天，他如愿踏入北航，就读于工程系统工程系的飞行器设计与工程专业。值得一提的是，工程系统工程系在当年只招收32个本科生，时任系主任杨为民教授是我国无人驾驶飞机总设计师和可靠性工程的奠基人，为我国军事装备的研制做出了巨大贡献。正是在“为民精神”的指引下，4年后，黄伟又成功考上该系的航空宇航系统工程专业研究生，努力学习并初步形成了“系统工程观”。


2007年，黄伟毕业后来到中国航天科技集团有限公司第十一研究院。当时，中国的无人机刚刚起步，整个航天十一院，无人机研制团队不足30人。而对标国际先进察打概念，“彩虹-3”无人机也才成功首飞不久。



“彩虹-3”无人机


虽然黄伟学的是航空领域专业，但却从未接触过无人机，他至今还记得初见“彩虹-3”的情景。“我作为刚入职的新人，第一次进入无人机总装厂房工作，当时同事们都去试飞了，原本有点遗憾，而这时正好有一架无人机结构进入厂房。”当看到这架翼展有8米长的无人机时，黄伟被深深震撼到了，“那正是‘彩虹-3’，跟我想象中的无人机完全不一样。”


在此之前，黄伟只知道以目标定位和侦察为主的小型无人机，大型无人机只在期刊杂志上看过，而且大多都是国外的。而“彩虹-3”的察打一体功能，更是让他大开眼界，它可以对大范围目标进行侦察和打击。


能加入这样的国产无人机研制团队，黄伟十分振奋，愈发激起了他心中的“蓝天梦”。






构筑“彩虹” 突破思维


在外人眼中，无人机是“高大上”的。事实上，彩虹无人机之所以能出口十多个国家，在国际市场上大放异彩，靠的并不是“高精尖”技术的盲目堆砌，而是突破思维，以客户真实需求为依归，量身定制。


参加工作之初，黄伟主要先后参与无人机数据链、任务载荷功能集成及试验，并负责综合保障等方面设计。但随着彩虹无人机“更高更快更远更大”，无人机数据链、任务载荷和综合保障带来的限制越来越明显。


“客户对无人机的需求，其实是它能执行多少任务。这要求我们必须有更开放的思维。”在黄伟看来，如何能用现有的技术，与客户的需求相匹配，“非线性思维”十分重要。


突破固有思维还需要大胆的想象力。“所谓一花一世界，隔行如隔山。无人机很多物理概念并没有发生升级，更多的是各个专业的交叉，在这个过程中，你得想得到，有可能八竿子打不着的专业技术，交错到一起可能就会产生新的应用。”


黄伟举了个例子，就好像GPU（图形处理器），最初是作为游戏显卡而闻名于世，谁会想到随着AI的迅猛发展，GPU并行计算架构会成为强大的AI计算平台。“在无人机的研发里，这样类似的交叉技术有很多。”


为了了解客户需求的技术表达，黄伟始终保持着早晚阅读文献的习惯，通过大量翻阅资料，在茫茫的文海中不断思考求索。


正是基于“非线性思维”和大胆的想象力，黄伟实践了“小视距大卫通”“工业化保障”“敏捷改进”等思路，并随着不断认识和实践得以实现，先后形成了“卫通中继察打一体”“集装箱运输组件”等实际产品。



“彩虹-3”无人机






“不是在出差，就是在出差的路上”


随着彩虹无人机不断参与到多个国家安全活动中，在如何形成战斗力的实现途径中，光有产品本身是不够的，黄伟与用户一道，结合以航空行业的相关经验为前提，与团队开创了彩虹“培训”和“技术支持”等机制，极大丰富了产品内涵。


在黄伟的手机中，飞行航班组成的飞行图纵横交错。每年飞机、高铁、动车以及汽车加起来的里程数都是惊人的数字。“回头一看，自己竟然走了那么多的路，家人总说我工作的日常，不是在出差，就是在出差的路上。”


参加工作15年以来，黄伟先后出国37次，共计1085天，走访多国各类用户，努力发掘和引导用户需求；在国内，也是无数次的出差，联系大大小小各类型配套单位超过40家，与广大技术人员分解、表达、探讨用户的技术实现，并且在彩虹试飞基地度过无数的日日夜夜进行验证，最终落实用户需求。


在疫情期间，曾经有一次用户来访，经过多晚的飞行试验验收，用户积累了大量问题和需求，共计两百多项，黄伟配合市场人员与外方进行答疑、探讨和磋商，经过连续昼夜不间断25小时的会议讨论，终于让苛刻的用户放心。
疫情期间出国




近几年来，无人机相关技术飞速发展，国防和民用的需求更具有急迫性、不确定性和模糊性，对无人机的应用范围、采办和运用成本都提出了相关诉求，必须通过技术研究及产品来实现。


黄伟与团队一道，深入市场一线，先后与几十个国家、数十个领域的用户进行深入交流，通过大量翻阅资料和积极思考，在国防和民用场景中找到技术结合，与团队上下先后实现了民用测绘、森林消防、航空物探和军用侦察、反恐、电子战等应用，这些传统行业由于彩虹无人机的出现，得到“效能、安全、成本”的能力倍增。


对团队的年轻技术人员，黄伟也毫不保留，始终保持开放谦虚的沟通态度，采用启发式的沟通方式，与大家共同学习研究，并亲自探索技术路线、撰写报告大纲、修改报告内容、制定试验方案和参与试验过程。


“作为共产党员，就是要发挥先锋带头作用，做技术的排头兵。在航天十一院，还有许多怀有‘航天报国’理想抱负的工作者，夜以继日从事研发和科研工作。未来，彩虹无人机必定会绽放出更多‘色彩’，为更多人民带去服务。”黄伟对此充满了信心。









来源：北京科技报