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国泰航空8月客运量下跌11.3% 内地旅客周转量大减
送交者: dm2000[☆★声望品衔8★☆] 于 2019-09-12 3:36 已读 307 次  

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受香港近期示威活动影响,香港老牌航空公司国泰航空(00293.HK)接连遭遇股价探底、管理层大“换血”,航空业务也亮起红灯。9月8日,国泰航空及旗下港龙航空公布8月客运量和货运量,均录得同比双位数下跌,其中客运量下跌11.3%,是自2009年中以来的最大跌幅。

  公告显示,两家航空公司在8月份合共载客约290万人次,乘客运载率下跌7.2个百分点至79.9%,乘客运载率是衡量航空公司营运效率的重要指标,这也是国泰航空自2013年6月以来载客率首次低于80%。以旅客周转量(RPK,即实际运送旅客的数量与飞行里程的乘积)计算,中国内地8月RPK为6.53亿,同比大跌28.1%,东北亚地区PRK亦下跌11.8%至13.76亿。

  8月是暑假旅游高峰期,也是航空公司的传统旺季,记者翻查国泰航空过去五年的客运数据发现,往年8月的乘客运载率均高于85%。国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示,由于来港旅客量大幅减少近半,严重影响公司业务表现,国泰的来港载客量较去年同期减少38%,离港客运量则减少12%,预期9月份的情况仍持续艰难。“前舱需求(指头等或商务舱)的下跌较休闲旅游更为显著,整体运载率大幅跌至80%”。

  香港持续数月的社会局势不稳,对本地旅游业造成严重打击,包括日本、新加坡、韩国、澳大利亚、英国、美国在内的30多个国家和地区已向香港发出不同程度的旅游警示。财政司司长陈茂波在9月8日的网志透露,8月访港旅客较去年同期下跌近四成,一再发生的阻塞道路、破坏地铁及机场等重要交通基建设施,令国际会议、展览等大受影响,已相继有不少会议及商务行程延期、甚至改到其他地方举行。

  国泰是香港最大的航空公司,至今有近73年历史。旗下业务覆盖民用客运、商用客运和货运,曾被英国国际航空运输评级组织Skytrax评为“全球最佳航空公司”。

  然而,这家香港老牌航运公司正近期深陷舆论漩涡,国泰航空职员曾多次参与违法集会事件,并泄露乘客隐私。8月9日,国家民航局曾向国泰航空发出重大航空安全风险警示,要求公司停止所有参与香港非法社会活动的行为过激人员的职务。

  此外,国泰航空部分航班近期还曾出现安全隐患。8月下旬,国泰航空证实,有三个航班客机在起飞前例行检查中,发现机上存放的部分手提氧气瓶被发现已排气或部分排气。国泰航空表示,这些手提氧气瓶是在紧急情况下供执勤的机组人员使用以便在机舱内行动;前述事件被发现后,均立即为受影响的氧气瓶重新充气,并在起飞前由工程师检查及确认合乎使用规格(详见报道《氧气瓶被排气 国泰航空三航班机组人员停飞》)。

  国泰航空卷入香港近期社会事件后,公司管理层亦经历“大换血”,行政级别最高的三名管理层人员在近一个月内全部换人。8月中旬,国泰航空前行政总裁(CEO)何杲(Rupert Hogg)与顾客及商务总裁卢家培宣布引咎辞职。9月4日,公司董事局主席及常务董事史乐山(John Slosar)宣布辞职并退休。

  以上种种负面因素对国泰航空客运业务在短期内带来不利影响。林绍波表示,年内未来数月的预订水平大幅下降,国泰航空将减少运力增长,2019年冬季季度(2019年10月底至2010年3月底)的运力增长将由原先计划超过6%的增幅,调整为略低于去年同期的水平。

  受中美贸易摩擦等外围因素影响,香港的进出口显著转弱,示威者对香港国际机场的干扰更令航空货运业“雪上加霜”。自7月以来,示威者多次在机场静坐集会、堵塞机场周边交通,严重影响机场运作。香港运输及房屋局局长陈帆曾表示,香港国际机场瘫痪一日将导致航空客运量损失近20万人次,货运量损失超1.3万吨。

  国泰航空及国泰港龙航空的货运量已连续10个月下跌,两家公司8月运载的货物及邮件共计16.14万吨,跌幅进一步扩大至14%。货物运载率下跌7.5个百分点至60.9%。国泰航空表示,这主要受世界各地在节假期间需求偏软、区内多次遭遇热带风暴天气,及香港机场服务受阻的影响,但9月是传统货运高峰期,预期货运需求会因专项货物及填补仓存而逐步改善。

  9月12日,国泰航空开盘报10.6港元/股,午间收市报10.62港元/股,微跌0.9%。8月中旬,其股价曾一度跌至逾十年来新低。

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