近日，欧亚资源集团CEO宋本（Benedikt Sobotka）在接受记者专访时表达了上述观点。2019年至今欧亚资源集团已经投产的钴矿产能达1.4万吨，成为继嘉能可（Glencore Plc，GLEN：LSE）之后的全球第二大钴供应商。
　　2019年以来，金属钴的价格出现了大幅度下滑。英国金属导报（Metal Bulletin， 简称MB）钴报价显示，2019年上半年平均钴价为14.87美元/磅，较2018年上半年均价下降61.4%。由于钴价下跌，嘉能可甚至在8月宣布将于2019年年底暂停旗下Mutanda矿山的生产，持续时间两年。该钴矿为全球第一大钴矿，2018年产量约占全球20%。（详见“全球最大铜钴矿暂时停产 钴概念股大涨”）
　　停产消息传出后，钴价有所恢复。目前，MB最新钴价为17.25美元/磅。上海有色网数据显示，7月中旬中国电解钴价格也跌至年内最低点即21万元/吨左右，但目前已经回升到25万元-30万元/吨之间。
　　宋本告诉记者，2019年以来钴价暴跌主要由于通过“手抓矿”产出的钴激增。随着价格下跌，其产量已逐渐减少。
　　全球约49%的钴矿资源位于刚果金。“手抓矿”是刚果金当地居民在不借助大型机械的情况下，人工手挖钴矿的一种生产形式，当地儿童和孕妇也会加入挖矿队伍。由于此种生产方式对矿工没有任何保护措施，同时对环境造成污染而受国际社会谴责。
　　“手抓矿”产量可以立刻增加，而且几乎没有成本。其产量高低是致使钴价大幅波动的一个重要因素。今年钴价暴跌前，“手抓矿”生产的钴占市场份额可高达30%。钴价暴跌后其产量逐渐减少。长期来看，“手抓矿”将逐渐退出市场，宋本表示。
　　另一方面，钴的需求仍将持续增长。钴作为一种稀有金属，广泛应用于消费电子产品电池、动力电池和合金材料等领域。上海有色网数据显示，2018年全球的钴消费量约为13.4万吨，其中电子产品电池制造所需钴占比最大达36%。新能源汽车动力电池用钴占比位居第二，达17%。
　　宋本指出，从需求构成来看，钴需求增速最快的即新能源汽车电池领域。未来3至5年，其用钴量将保持年均30%至50%的增速。其他领域如电子产品电池和合金材料和对钴的需求未来仅保持个位数的增速。
　　未来钴价上涨的速度和幅度取决于供应能在多短时间内满足需求，而钴从矿产开采到冶炼厂建设这一产业链的建立需要3到5年时间，宋本表示。
　　欧亚资源集团生产的钴主要在中国市场销售，也有部分销往欧洲。由于新能源汽车补贴滑坡，中国新能源汽车销量从已经显现出颓势。中国汽车工业协会数据显示，2019年8月，新能源汽车销量仅8.5万辆，同比下滑16.01%，连续两个月同比下滑。中汽协已经下调2019年新能源汽车销量预期至150万辆。（详见“8月新能源汽车销量同比下滑16%”）
　　但宋本认为，虽然中国对新能源汽车补贴正在下降，但中国国内的购买能力在增强。欧亚资源集团预计2019年中国新能源汽车的销量为150万辆至200万辆之间，2020年该数量将再增加30%。从欧洲来看，新能源汽车从购买到提货的周期已经长达一年，正处于供不应求的状态。
　　欧亚资源集团在刚果金拥有一个正在开发的铜钴项目Metalkol RTR，该项目满产年产量可达2.4万吨，项目一期已经投产，年产1.4万吨钴，二期项目预计2019年11月投产。
　　虽然新能源汽车电池对钴的需求增速最快，欧亚资源正在努力增加在其他领域的钴产品的销量。宋本指出，由于市场竞争激烈，各大汽车厂商已经打起了价格战。动力电池成为各大厂商降本的重点对象，因此这部分用钴大幅涨价将越来越困难。而且随着技术进步，单位动力电池对钴的需求将逐渐减少。目前新能源汽车的电池中镍、锂、钴的含量分别是5：2：2，未来这个比例可能变为8：1：1。而就电子产品和合金材料等领域而言，由于其单位产品的钴用量较小且没有替代材料，所以对钴的价格变动并不敏感。