1 月 20 日消息 iFixit 对 AirPods Max 进行了深入的研究，全面拆解了苹果的这款耳罩式耳机。他们在拆解中发现，该耳机的螺丝种类惊人，但同时也证明了苹果在AirPods Max 的工业设计出色水准。


“而在拆解了一些竞争对手之后，我们更加理解那 550 美元的价格标签，”iFixit 说，“索尼和 Bose 的耳机价格都比较低，但在内部，AirPods Max 执着的工艺高要求让其他那些性能极强的设备相比之下就像玩具一样。”
 6park.com

▲AirPods Max（中）与索尼（左）和Bose（右）耳机拆解对比
AirPods Max 耳机的可维修性得分为 6 分（满分 10 分），在iFixit平台中被认为相对容易修复。 6park.com
相比之下，AirPods AirPods Pro 及AirPods，则因为采用特规模组，加上需要破坏外壳才能拆下内部零件，以及在充电盒大量使用胶水，iFixit 只给了这两款耳机「零分」的可维修指数，基本上意味着无法维修。
AirPods Max 容易拆解的原因，包括其织布耳罩是透过磁铁吸附，很容易在破损时更换。此外，内部的零件也较多地使用螺丝固定，而非胶水。iFixit 并称AirPods Max 的工艺细节「非常复杂」，这可能会让它的高价显得更能被接受。
好消息是，相比其他AirPods 系列，AirPods Max 的电池更换更为方便，可能可以多少降低用户的更换成本，例如能更放心地交给第三方维修商，甚至自己手动尝试。

拆解发现，双电池组只位于右侧，而且左侧没有配重，但耳机似乎并没有重量不平衡。电池的容量为 2.54Wh。索尼 1000XM4 的容量为 4.1Wh，而 Bose 700 的容量为 2.39Wh。

两个耳罩里都有一块逻辑板，里面有很多芯片，以至于 iFixit 不得不向网友请教这些芯片的具体信息，即便如此，也不是每个芯片都被了解。


AirPods Max 拆解后还发现了 8 个麦克风，用于主动降噪。还有蓝牙 5.0，外加一对 40mm 的动态驱动器。完全拆解后还发现了一个苹果的 logo，在其中一个可拆卸的耳垫下。
评分完成：已经给 zhudekkk 加上 50 银元！