北京地平线机器人技术研发有限公司对外宣称称，该公司第三款车规级芯片征程5 Journey 5流片成功并且顺利点亮。其中“流片”的意思指的是“试生产”，既然流片成功，那么将意味着该L4级别芯片将可以进行大规模的量产。
国产L4级别的芯片将进入量产阶段，但目前按照我国的生产技术还不足生产7nm的芯片。7nm指的是芯片的蚀刻尺寸，尺寸越小，说明晶体管数量越多，能耗越低且性能更高，但制造难度不是一般的大。
目前市面有14nm-22nm的蚀刻尺寸，为何要执着于7nm芯片？其实7nm对于需要搭载L4级技术的汽车是一个基础门槛。市面上，随处可见的小米手机、华为手机、苹果手机都搭载着7nm的芯片，市面上较为代表性的芯片有：麒麟980、晓龙855、A12等等。
对此，网友也提出三大疑问：我国内地地区，为何生产不了7nm的芯片？用别的尺寸代替是否可以？并且芯片本身的质量是否靠谱？
问题一：为何生产不出7nm芯片
7nm芯片有多小，看看下面这张图即可知道。
目前国力强盛，我国早就拥有了购买7nm芯片的光刻机的能力，并且目前中国的芯片企业规模虽小，但是数量却能在全球数一数二。综合能力极强，中国内地最顶尖的中芯国际也仅能制造14nm，而对于远在海峡对岸的台湾地区，台积电却已经能制造出7nm的芯片。当年张汝京从台积电挖人才得以创立中芯国际。而台积电从2009年到2018年，面对三星、格罗方德都挺了下来，这近十年的时间很好的验证一个事情：那就是中国不缺钱，缺得是人才。
问题二：能否用其他尺寸芯片代替
手机都用上了7nm芯片，更别说需要支持L4级别技术的汽车芯片，这样来说，汽车是否也需要7nm的芯片？其实并不完成正确，手机和汽车有本质上的区别，目前的手机越做越轻、越做越小；但中国人购买汽车，“以大为美”的购车标准，从尺寸上或许投机取巧，巧妙地解决技术层面上的限制。
问题三：芯片本身是否靠谱
芯片本身是否靠谱，目前无实测来证明其靠谱性。但该芯片研发公司为北京地平线机器人技术研发有限公司。该公司分别在2019年和2020年陆续推出车规级芯片J2和J3，为长安、长城、广汽等自主品牌供货，出货量达16万量。如果你是上述品牌的车主，那么你的汽车或许就拥有该公司所研发出的芯片。
三个问题，都问到了点上。目前国产的L4级别的芯片将进行量产阶段，达到了车规级的L4级别，那么也将意味着，在L4级自动驾驶芯片领域，我们将打破特斯拉FSD和英伟达Orin的“垄断”。

贴主:zhudekkk于2021_05_13 23:52:10编辑