2020/03/07 21:35:13 6park.com
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特斯拉，好像新能源行业中“神”一样的存在，差不多的配置，差不多的功能，却产生了差很多的价格，而能开得上特斯拉也让新能源车主们形成了一条“鄙视链”。结果，这种高高在上的感觉，却没有让那些买了国产特斯拉Model 3的车主兴奋太长时间，有车主发现，自己购买车辆的环保信息随车清单中，明确标明自己的这款车应该配备的是HW3.0芯片，结果在自己车上查询的时候，却在没有任何人、任何形式的告知中，被偷梁换柱的更换为了HW2.5芯片。于是，这一波消息在很多特斯拉群中疯传，接下来就有更多的消费者表示自己上当受骗了。

这么大的声音，特斯拉不可能没有听到，最开始的态度是无所谓，既不承认也不否认，或许认为时间能够平息一切。可是接下来随着事件的逐步发酵，特斯拉官方终于开始承认问题之所在，并且承诺给客户免费更换。而为什么会出现在这样的问题，特斯拉官方回应是因为上海超级工厂从2月10日才开始复工，这期间产品的供应链并不及时，所以一部分的国产Model 3上面才被安装了HW2.5芯片。

本以为在这样的情况之下，特斯拉应该会为车主更换，而车主因为切实利益收到了影响，一旦取证成功，还可以进行相应的起诉和要求补偿。结果，没两天，强硬的马斯克倒是表示：不道歉，不赔偿，强硬无理。在马斯克的回应中，他认为这根本就是消费者的“无事生非”，这里有一段他推文的原话，大家可以看一下，“那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能，如果选装了FSD功能，特斯拉会为他们免费升级为HW 3.0芯片。”什么意思？当初说的全部免费更换成了一句废话，只有那些需安装了FSD功能的车辆才能免费更换HW3.0芯片？

要知道，特斯拉和马斯克对于中国消费者的强硬态度，这可不是第一次。还记得2019年4月份上海地下停车场的那场Model S自燃事件吗？当时可谓是轰动一时，但是特斯拉就是没回应，直到2个月之后，才站出来说话，说的话更是让人火冒三丈。什么特斯拉的系统没有缺陷，什么前部的单个电池模组发生了故障才导致这样的问题。而这样的发表声明结束之后，并没有提及对于车辆持有者的人身和经济赔偿与道歉，好像只说了汽车之后，中国消费者的生死都不在他们的考虑范围之内。马斯克更是随后发出了一条推文：每年超过100万辆燃油车发生自燃，并造成数千人死亡，但一辆特斯拉的着火且没有造成任何人员伤亡却一直被提及。为何如此双标，这显然是个问题。

鬼扯：关于马斯克的猖狂，肯定人人皆知，但为什么他能如此嚣张，还不是因为中国消费者的不作为吗？即便是如此的强硬态度，特斯拉不还是该卖卖，消费者还不是该买买？这一场疫情，马斯克没有任何回应，这一次偷梁换柱，马斯克强硬回怼