8.88万元起，史上最卷混动家轿来了。
五菱旗下首款超A级家轿五菱星光 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式上市，70标准版售价8.88万元，150进阶版售价10.58万元。

混动家轿细分市场很卷，五菱星光入市之后将“更卷”。概览整个细分市场，比亚迪秦PLUS DM-i、长安启源A05、吉利银河L6等等，各大车企均有拳头产品，主攻10-15万混动家轿市场。
但值得注意的是，五菱星光拉低了A级混动家轿售价门槛，直接进入8万级，和目前终端秦PLUS DM-i的售价非常接近，形成了非常直接的竞争关系。

价格历来是五菱系产品的最直接优势，从当年的五菱宏光S3，再到后来的五菱凯捷、五菱佳辰，以及爆火的五菱宏光MINI EV，五菱秉持着“人民需要什么、五菱就造什么”的理念，一直为人民创造好产品。
这一次，五菱星光的到来，可谓是刷新混动家轿价格新低，再一次让人民可以低成本选高品质混动家轿，提前步入低能耗时代。
五菱星光基于全新原生新能源架构打造，搭载“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大自研核心技术，实现整车在舒适、能耗、驾控、安全等全方位品质的提升，是五菱年度当之无愧的又一重磅力作。
五菱星光采用星翼美学设计语言，一改传统家轿“紧凑窄短”的外观，打造超A级颜值，修长大气的身姿赋予用户极致视觉享受。2800mm的超长轴距缔造超A级舒适家庭影院座舱，给用户带来B级车的越级空间享受。

在动力方面，五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”，发动机平台热效率高达43.2%，92%的工作时间都在省油区，实现高效油电转化；电机最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%，获行业A级认证。此外，五菱星光通过多轮风洞优化、造型特征优化实现超低风阻，并针对软硬件等进行多项减耗设计，最终以3.98L/100km的亏电油耗（WLTC）领先同级，百公里用车成本仅33.5元，“省”出新高度。
拒绝“油改电，电改混”，基于全新原生新能源架构，五菱星光底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳；新车百公里加速7.9s，同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应，驾驶乐趣拉满。

新车搭载“神炼电池”，首创不起火电芯“问顶技术”，不泄露、不起火、不爆炸；创新采用MUST结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，并通过车端+云端双BMS智能协同全天候安全巡检。得益于电池包的创新结构设计，在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤，神炼电池能实现单个电芯的维修和替换，为用户节约90%的维修成本。新车整车高强钢占比76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计、三横三纵式热成型超高强钢结构底盘，形成高效安全保障；同时配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、360高清全景影像、定速巡航等辅助配置，为用户安全出行保驾护航。

此外，新车支持快充和交流充电桩两种充电方式，快充从 30%-80%仅需30分钟。在细节设计上，五菱星光支持车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、 LED自动大灯等实用功能，并提供内置Ling OS灵犀系统的15.6英寸智能大屏，随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件；全车14处储物空间，配备双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX儿童安全座椅接口等贴心配置，用户出行更便捷，增添旅途舒适感。


从设计、配置到技术的突破，五菱星光夯实了超A级品质的“底气”。承蒙广大用户厚爱，五菱星光预售20天订单已突破9000辆，用户线下提车场面火爆，再次见证了“五菱速度”，充分展现广大用户对五菱品牌及产品的高度认可。

四三说：
发力新能源汽车领域，五菱出手便是一记重磅新品，五菱星光以8.88万元的价格入市，极具竞争力和诱惑力，也再次掀起了混动家轿市场的新风浪，为人民送上价廉质优的混动产品，也让大家看到了五菱在混动领域的最新技术。相信很快，五菱系混动SUV也将正式上市，再创新标杆。 6park.com

作为五菱全新力作，五菱星光自打开启预售后，就有很高的市场热度，截止目前就拿下了9000台订单，直接成为家轿市场的“搅局者”，甚至让不少合资车型，比如日产轩逸的潜在消费者，转向了这款新车。

那么，星光能否成为家轿市场的价值之选呢？
轴距尺寸2800mm，空间表现不输轩逸吗？
“坐着舒适”，这是很多消费者对家轿的主要用车诉求之一，像轩逸之所以可以保持不错的市场热度，其优秀的空间舒适性表现功不可没。

对比轩逸，星光的空间表现也不赖，其长*宽*高分别为4835*1860*1515mm，轴距达到了2800mm，尺寸数据要比轩逸更给力。

而且星光的空间规划比较合理，后排过道宽敞，腿部空间超过1米，即便是身高1.8米的高个子男生，也可以轻松地找到舒适的坐姿。

在座椅配置上，星光也交出了一份令人满意的答卷：这款新车搭载的环抱舒压座椅，其与人体贴合面积达到了110000mm²，座椅头颈区还采用了凹陷嵌入式承托设计，足以带来良好的包裹感和支撑感，从而缓解长途坐车的疲劳感，舒适度更高。
每公里油费0.33元，用车成本比轩逸还低吗？
除了空间舒适，轩逸的另一个“杀手锏”是低油耗：这款家轿的百公里油耗6L左右，算是比较省的了。

然而，星光比轩逸还更省，WLTC工况亏电油耗才3.98L/100km，相当于每公里的油费成本只要0.33元，100元就可以跑300km，够你从北京开到石家庄了；而即便是轩逸，每公里的油费成本少说也要0.5元。

而且星光不仅是亏电油耗低，纯电续航也给力：这款新车的最高纯电续航里程达到了150km，可以覆盖绝大多数城市出行场景；假如你家里有充电桩，甚至可以把星光当作电动车来开，从而进一步降低用车成本。
说得直白些，星光既是油耗很低的燃油车，也是续航能力不错的电动车。

论配置丰富度，什么水平？
值得一提的是，星光油耗低的同时，配置表现也是可圈可点。
以智能交互配置为例，星光搭载了15.6英寸超高色域LED中控屏+8.8英寸超清数字LED
仪表屏，科技感拉满。

而且星光搭载的Ling OS灵犀系统，支持手机、车机账户互通，当你在手机上发现一个值得打卡的网红餐厅，就可以直接将这个目的地无缝同步到车机系统上，直接开启导航。
当车辆油量低、电量不足的时候，系统还会主动提醒车主，让车主及时补能。
另外，星光还提供了360°高清全景影像、AUTO HOLD自动驻车以及VDC车辆稳定性控制等丰富的驾乘功能，减轻驾驶者驾驶压力的同时，也能提升行车安全性。


结束语：
从空间舒适性、能耗表现再到配置丰富度，五菱星光都有不俗表现，而且它的价格还比较亲民，整体的质价比表现做到了同级领先，很好地解决了“车越大，越费油或者车越大，价越高”的痛点。
说得直白些，星光完全可以算是家轿市场的全新价值之选。