老豪车整备案例看多了,车友们有点腻歪,今天咱们换换口味,写一篇家用普通小车的翻新案例:2008年的日产颐达,当年售价10万左右,现在二手车估计最多值个1万块,毋庸置疑,愿意翻新这种小车的都是情怀车主,因为翻新费用肯定比车子残值高了。 6park.com
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北京车友,10月份约好时间,就把车安排过来了。 6park.com
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车子到店,个人一手车,13年的车龄,目前表显10万公里,了解到这车子用途很简单,高速很少开,就是平常上下班代步开开,车主说:车子虽然不值钱,但是开久了,确实有感情了,目前车况有些问题,开着不舒服,但也不想换代步新车了,就想整一整继续开下去。 6park.com
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跟车主简单沟通了车况,这小车咱们以实用整备为主,不需要太多花里胡哨的项目,解决实际问题,保证好开即可。有几个问题必须解决:
1、减震非常硬,能把人颠飞起来那种状态。
2、发动机动力非常差,而且噪声巨大。
3、缺少操控感,刹车软还抖动。
针对减震特别硬这事,这次又要破案了,因为这车之前在北京维修店换过避震和弹簧。 6park.com
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开搞了,添加发动机内部清洗剂,先把旧油放干净。 6park.com
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打吊瓶处理一下三元催化积炭。 6park.com
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检查发动机漏油挺严重,准备开拆研究一下问题。 6park.com
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简单拆解,先找到漏油原因。 6park.com
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这漏的有点意思啊,这是连接正时链条的张紧器,注意看上面那个小油道孔,有类似于机率纸的东西堵住了,然后造成不断渗油出来。这就是用廉价劣质机率导致的过滤纸碎落问题,这要是完全堵死了,这发动机也就凉凉了,维修市场有个习惯,就是对于这些便宜车,很多店都怕客户接受不了贵的原厂件,总是推荐用一些所谓的“性价比”产品,客户钱包暂时是舒服了,结果后面车不舒服了,钱包更不舒服了。 6park.com
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这火花塞也是一组杂牌,感觉换过没多久,但都烧黑头了...日产车型的火花塞确实挺贵,比奔驰的都贵,不换原厂整个知名品牌件也可以啊,没必要拿个杂牌给客户省钱啊。 6park.com
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一些原厂维修配件,发动机滤芯、变速箱滤芯 ,密封垫、密封圈。 6park.com
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还有正时链条、张紧器等配件。发动机的噪音问题,来自正时链条,严重松旷了,已经在气门室盖上有磨损的痕迹了,所以噪声特别大。 6park.com
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小油底壳也要换一个,也渗油了。 6park.com
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油渍处理干净再安装。 6park.com
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原厂机率换一个。 6park.com
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拆解正时系统,准备更换零部件。 6park.com
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正式盖做下清洗,换下油封垫圈。 6park.com
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安装好正时链条、张紧器,做好调配。 6park.com
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气门室盖做好清洁,并更换密封垫。 6park.com
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这碎屑堵塞应该没多久,车主找咱整备的也是时候,这发动机内部机械还没造成啥大问题,比较幸运。 6park.com
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点火线圈做下绝缘润滑脂处理,防水防湿气,也防止高温情况下点火线圈跟火花塞黏连。 6park.com
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点火线圈养护搞定。 6park.com
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更换火花塞,选用一组日本NGK高性能火花塞。 6park.com
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节气门拆洗,这些年没洗过,真脏啊。 6park.com
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表层积碳处理掉了,有些已经侵蚀到防腐层了,就是看着脏点,实际上没什么影响。 6park.com
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散热系统拆洗,水箱、冷凝器也挺脏了。 6park.com
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清洁干净后,是不是换个面貌了。注意小细节,连接管头要包裹好,才可以清洁哦。 6park.com
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开始回装各种发动机零部件,气门室盖安装好。 6park.com
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散热系统回装后,重新真空加入冷却液,避免气阻进入产生高温现象。 6park.com
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测压更换冷媒。 6park.com
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旧油放干净,重新加入新机油。 6park.com
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最后更换一下变速箱油,动力方面的维修养护就搞定了。 6park.com
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接着到底盘系统的整备,这车路试底盘的时候,真是把我吓一跳,整体咣咣的散,避震嘎嘎的硬,相当不协调,相当不舒服!这小车底盘结构不复杂,但这些配件都是重点。 6park.com
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前、后悬挂全部拆下来了,因为要换大梁胶套。 6park.com
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后扭力梁悬挂,有根半轴还漏油了。 6park.com
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原车大梁胶套变形了,拆不下来,费了老大劲。 6park.com
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安装大梁胶套中... 6park.com
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半轴也要拆解,维修一下漏油问题。 6park.com
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有半轴维修包,直接换好就行了。 6park.com
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重点问题,避震系统。减震器换过,弹簧也换过。 6park.com
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看了车主之前的维修清单,在某虎修的,上面换的弹簧叫做“4S原厂件弹簧”? 6park.com
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拆下车上的弹簧和咱们订的原厂弹簧进行对比。 6park.com
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拆下来这个所谓的 “原厂前弹簧”,咱们直接一眼假,但咱们讲究科学,测量粗度为13毫米。 6park.com
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我们订来的 “原厂前弹簧” 粗度为12毫米。 6park.com
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跟车主说已经破案了...这就是为啥避震感觉会那么硬,弹簧粗度上升了,高度也变化了,避震器根本拉不住弹簧了,你说开起来能不蹦跶吗。 6park.com
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车主说当时安装好的时候就感觉不对劲了,但是没有证据,这下咱们提供证据了,车主发过去后,某虎那边哑口无言了。为什么很多店给客户换减震器会连着弹簧一起给换了,因为他们换的是打包总成件,就是塔顶+防尘套+缓冲块+减震器+弹簧全换了,来货的时候,这些都已经安装好了,它们不是单独配件,都是提前组装好的,店家只需要往车上一怼就完工了。
车友们要记住,原厂配件是不可能这么成套提供购买的,这样的打包配件都是小作坊做的高仿件,原厂减震器上面一个弹簧垫都是需要单独购买的。 6park.com
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组装好原厂避震器+弹簧,其实真正原厂弹簧上面还有一个小细节,就是会有点漆标记以及贴纸标签的编号。这车用的高仿弹簧是没有点漆的,所以咱们就一眼假了。 6park.com
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又订了两个小件,减震器顶胶及拉杆也做下更换。 6park.com
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减震器顶胶老化,换新。 6park.com
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这个是连接元宝梁的拉杆,磨损老化,换新。 6park.com
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顺带把发动机支架也换下。 6park.com
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变速箱支架一样换新。 6park.com
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安装避震系统上车,百分百匹配,绝对完美高度。 6park.com
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解决刹车不灵敏问题,制动盘皮换新即可。 6park.com
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解决异响抖动问题,检查是前轮轴承坏了,内部滚珠磨损间隙过大,必须换新了。 6park.com
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安装好,做好防锈润滑处理。 6park.com
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底盘配件及制动盘皮全部安装好了。 6park.com
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最后采用专业机器更换一下刹车油,有效避免气阻进入产生压强,防止刹车有空气感,保障刹车安全。 6park.com
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装好轮胎,上HUNTER定位仪做底盘数据调教。 6park.com
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锁定测量,调教恢复底盘原厂数值。 6park.com
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实用为主,重点机械;内饰外观,全部从简;清洁干净,搞定交车。 6park.com
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交车前,把所有功能检查一遍,然后汇报给车主。下面咱们来看看车主接车后的反馈: 6park.com
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车主亲自来接车,开回北京,一路高速、烂路、低速、井盖都试了,对咱们的整备效果,可以总结两个词儿:太爽了,太牛了。 6park.com
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车主心情有点小激动,也看的出对这小车是绝对真爱了。