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凯迪拉克CT5销量持续下滑,7天销量只有950辆,降价是最后的机会
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2024-05-12 23:23 已读 2040 次  

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凯迪拉克这个品牌,最近两年在国内汽车市场的发展还是挺成功的,要知道在如今新势力大环境崛起的局面下,凯迪拉克车型去年销量能够实现增长,确实不易,尤其是凯迪拉克CT5这款车,在去年年底冲销量关键阶段,还能够取得月销破万的成绩达,确实让人有点刮目相看。 6park.com

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不过在今年市场上,凯迪拉克想要取得去年的成绩单,难度显然加大了,要知道国内市场上的BAB豪华品牌,在今年市场上不断做出让利,目前宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级整体降幅都接近10万元,对比去年来说,价格诚意确实蛮大,这种局面下,压力自然给到了二线燃油豪华品牌。 6park.com

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目前的凯迪拉克CT5的降幅,已经达到了去年的水准,入门版来到了21万左右,可是销量方面却持续下滑,在5月份第一周也是仅仅卖出950辆的成绩,这个市场表现还是比较冷淡的,可以说目前凯迪拉克CT5想要挽回在市场的销量,必须要拿出更大的降幅,新车如果不跌破20万,很难回到之前的销量。 6park.com

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凯迪拉克要明白,现在市场上都在降价,帕萨特都跌到13万多点了,如果凯迪拉克不加大降幅,局面会更加艰难、从整体的设计来看,新车还是有很不错的辨识度,整车的前脸配备了尺寸更大熏黑进气格栅,它的大灯组采用最新不规则造型,它的下包围造型也经过了重新设计,给人的运动感是比较强烈的,整体的颜值方面还是很不错的。 6park.com

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相比较上代车型来说,新车的内饰科技感确实有所提升,但是对比主流还是有差距,新车的中控台使用的是全液晶仪表盘+中控屏组成的悬浮式曲面双联屏,尺寸是达到了33英寸,操作起来还是非常简单的。至于安全方面,像后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持、自适应巡航和全速自适应巡航等配置均为全系标配。 6park.com

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作为一款中级轿车,新车的车身长宽高分别为4930x1883x1453mm,轴距则达到了2947mm,虽然说数据表现还不错,但是空间方面,确实让消费者不满意,它的发动机舱占据了太多位置,车辆后排空间变得非常紧凑。同时全系采用后轮驱动,为了传动轴,后排中间地台存在明显凸起,这都在一定程度上限制了这款车的空间表现。 6park.com

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对于这款车的动力方面,新款CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率174KW,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配10速自动变速箱。全系车型为后轮驱动,值得注意的是,新款CT5尊贵型和铂金型标配可调软硬电磁悬架,在通过颠簸路段时,有着不错的调节作用。 6park.com

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从试驾体验来看,这款车在起步时的加速表现以及转向时的反应表现都比较的灵敏,要知道后驱车型的操控质感往往是不错的,因为它的后轮的抓地力做得要好一些,而且得益于前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,整车的行驶质感整体来说,还是能够让年轻消费者满意的。 6park.com

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写在最后:凯迪拉克这个品牌,在智能化方面一直是没有很好的改进,虽然说新一代车型使用了连屏设计,但是这个风格总感觉有点别扭,而且作为一款中级轿车,它的空间表现一直是被消费者所吐槽的,要知道国人购车,还是比较看重一款车空间表现的。当然从动态体验来看,新车还是有着不错的行驶质感,操控方面不逊色德系豪华中级轿车。对于这款美系中级车,你会买单吗?
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