（本报讯）艾伯特总理成功地促成了澳洲与主要贸易伙伴延宕多年的自贸协定，这将拓宽澳洲的出口市场，并降低进口商品的价格。然而，这也将使他的预算任务在短期内变得更加困难——澳洲将损失多达24亿元的关税收入。

　　有两份独立的分析，一份是去年由公务部门编制的，另一份是最近由一个公共政策顾问小组编制的，都指出这些自贸协定取消或削减关税的规定将会导致财政收入减少。

　　说起自贸协定，人们往往会联想到积极的方面，包括就业增加，物价下降，以及经济增长，但很少会考虑到它们对财政的负面影响。

　　就最近敲定，但还未正式签署的《澳日经济伙伴协定》（Economic Partnership Agreement with Japan）来说，堪培拉方面做出的主要让步就是取消了对在澳销售日系车的5%关税。

　　自协定实施起，进口日系车的四分之三都可免缴关税，其余的四分之一也将很快免除关税。

　　这对汽车和相机、计算机设备和电视机等高科技产品的消费者是一个潜在的胜利，但对政府荷包来说就没有那么大好处了——至少在短期内没有。

　　早前未公布的、由前工党政府进行的财政部分析得出的结论是，在四年的预算前瞻期内，取消关税的总成本可能高达16.65亿元。不过，这个模型受到当时自贸协定还未达成的限制，因此具体细节不得而知。

　　建议发现，澳洲损失的关税可能高达16亿元，但也可能在未来四年里只会损失6.3亿元。

　　根据同样概括的评估，上周二签署的澳韩自贸协定估计会使预算每年损失逾2亿关税收入，并且将在未来四年里给预算造成约9亿元的负面影响。

　　政府争辩称，自贸协定会带来许多潜在益处，包括可以进入广阔的海外新市场，这意味着经济成长将很快弥补上关税收入的直接损失。

　　澳洲研究所（Australia Institute）针对澳日协定的更新经济模型发现，单是取消日系车的关税，堪培拉就将在未来四年内损失12亿元。

　　澳洲研究所还计算了进口南韩汽车的数量，便指出，在截至2014年2月的一年里，澳洲进口了“海关价值19亿7820万元”的汽车，对南韩汽车征收的5%关税每年可入账9890万元。