今天，对于56万一汽-大众新速腾（板车）车主来说，本来是应该高兴的日子，因为，一汽-大众终于宣布召回板车悬挂速腾共计56.3605万辆，还有1.7485万辆进口甲壳虫。可是，今天也是个耻辱的一天，对于大众车主，对于中国汽车消费者。


耻辱的一天！

相信大家对板车速腾后悬挂断裂已经早有耳闻，快车报也曾经多次报道过全国各地车主的维权活动，经过1年多的各种维权、投诉、各方舆论压力，我们的国家质检总局才“正式启动缺陷调查，多次约谈一汽大众汽车有限公司”；请大家注意，是“约谈”而不是“强制”，一个国家监督部门--质量监督检验检疫总局采用的方式竟然还只是“约谈”！可以看到我们的监督部门的执法力度之软弱。

而且，国家质检总局还提示广大消费者，鉴于后轴纵臂断裂问题直接影响行车安全，在生产者实施召回之前，如发现纵臂存在弯折、裂纹等情形时，主动联系一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司授权的经销商，对后轴纵臂进行检修。

不知道大家发现没有，第一、这不是主动召回；第二、已经明确了板车速腾存在缺陷，但是一汽大众不需要向车主作任何赔偿。作为一名消费者，你觉得还好吗？


耻辱的大众车主！

再来说说召回的解决办法，大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板，以消除安全隐患。

可以说大众这种解决办法是闻所未闻、见所未见，首先，采用这种方法完全不能消除隐患，就好像之前的DSG变速箱延长质保一样，你开的大众速腾依然是随时有“断梁”隐患的缺陷车。

网友@彩云2015 打了个很好的比喻：“只是告诉你穿这鞋会让你骨折，但我提前给你绑个木板，保证你的腿骨断了后还是站立，而且你腿骨断了后，它还会发出警告音！好牛逼的解决方案，好厚道的企业！”

另外一点，这次召回要等到2015年2月2日起才正式实施，也就是什么意思呢？就是说你还得冒着生命危险继续开着有“断梁”隐患的速腾在马路上跑，大众不会给每人一辆代用车，这期间发生了事故大众也不会管你，之前也丝毫没有召回的预案。


10月17日晚些时候，华尔街新闻报道：大众集团发言人表示，速腾和甲壳虫后轴纵臂断裂是由于中国驾驶者的驾驶习惯造成的。大众在对40起后轴断裂的车型进行调查发现，后轴纵臂断裂均是由于车辆发生追尾后，没有及时维修而造成的。大众集团发言人表示，出现的后轴断裂情况与驾驶者的驾驶行为有关，并不是后轴的设计缺陷。

上面这句话大家慢慢体会吧？相信速腾车主的心现在都在滴血。

耻辱的中国人！


为什么耻辱的中国人？只要上面一张图就能完全说明，你见过这样的汽车还能在马路上跑吗？！！这简直就是对中国人的侮辱！


从长安福特翼虎断轴（羊角断裂）、PS变速箱漏油；宝马水箱漏水、发动机螺丝断裂；Jeep牧马人自燃等等车辆缺陷中，我们完全看不到这些汽车厂商积极、主动的召回态度，甚至很多缺陷在国外已经明确需要召回的在中国却迟迟不愿召回，这对于中国汽车工业、汽车行业相关法律法规你不觉的是践踏吗？

事件回顾：

据国家质检总局官方网站消息：2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。

2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。

大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板，以消除安全隐患。

国家质检总局执法督查司将继续组织缺陷产品管理中心扩大范围，加大力度，深入开展跟踪调查，并对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估，切实保护消费者人身财产安全。

国家质检总局提示广大消费者，鉴于后轴纵臂断裂问题直接影响行车安全，在生产者实施召回之前，如发现纵臂存在弯折、裂纹等情形时，主动联系一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司授权的经销商，对后轴纵臂进行检修。


一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主，安排免费检修事宜。同时，用户可以通过客户热线：一汽大众汽车有限公司：400-817-1888、大众汽车（中国）销售有限公司：400-188-0888，了解此次召回的详细信息。车主也可登陆国家质检总局网站（www.aqsiq.gov.cn）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

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8月14日，国家质检总局正式发布公告，表示“将会在近日正式对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查”。

以下是国家质检总局发布的公告原文：

针对近期消费者反映较多的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。

国家质检总局执法督查司对消费者反映的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题一直关注，组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测，对消费者提交的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。约谈了一汽-大众公司，要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题，积极配合缺陷调查，切实保护消费者人身财产安全。

同时，希望已发生车辆故障的用户积极向我们反映相关故障情况，配合缺陷调查，为进一步开展技术论证提供支持。用户可登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）提交车辆可能存在缺陷的相关信息，或拨打电话010-59799616，反映相关问题。

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7月22日，一汽-大众在其官方微博就速腾后悬架问题发表了官方声明，称：国内出现的速腾后悬架发生断裂的现象并非设计和制造过程中的批量问题，仅为个案现象。