三辆大黑
第一次在车版发图片贴，喜欢的朋友支持一下，不喜欢的朋友先说声对不住了
驾照拿了十几年了，开过的车还不算少，因为各种原因陆陆续续的在卖和买之中循环着，之前的就不说了，只说说现在的这三辆吧
先来张全家福
STI，陪伴了我7年，动力系统没什么好说的原厂的300匹在现在的市场上算不上亮眼，subaru宣传的中央对称底盘说实话开了真么多年我也没感觉出个123.车体做工粗糙，前后车盖关不严老出杂音，慢开快开都不算省油，差速器杂音，SI-drive屁用没有，从来不用I和S。5000/半年一次保养太娇气，DCCD中央差速器auto+-模式对前后轴的动力（扭力）分配的变化平时开基本感觉不出来，平时就用auto-,偶尔玩一把也用手动模式un-lock就变成辆后驱车了，lock模式前后轴50比50锁住在澳洲不下雪我也不开泥路所以没什么用武之地，内饰就不说了。不过这车质量太牛X了，7年没出过任何毛病！！！这车的四驱系统可信赖度真的很高，风雨无阻，全天候战神。有人说推头厉害，不难解决，换硬避震，加粗swaybar，加根后strut brace，这车屁股马上就紧实了。还有就是手动变速箱，对我来说手动的魅力不可替代。全时四驱+300匹+手动这车绝对好玩，一种你可以放肆的好玩。
A5 四门2.0t quattro，220多匹作为家用车算是够用，纵置引擎，虽然中差不如rs5那个冠状齿轮什么什么的给力，但毕竟也是个真正的四驱平台(是也没多大关系)。内饰算是不错的，喜欢无窗框设计的门，20寸圈挺有感觉，s-line椅子看着好看坐着一般，因为是掀背车所以后备箱够大。这车最大的特点是省油！！
C63，performance package，480马600牛，傻大胆之车，转向过度之车，寻求感官刺激的适合，谁说容易失控，这车挺包容的，雨天关了防滑系统它就不包容你了但是绝对好玩。后座太小，和STI一样每次启动直接调到Sport+模式，traction control调到sport才开。座椅很舒服，三项可调太人性化了，比STI那把recaro椅子强。脚蹬手刹太奇葩了。19寸轮子不够宽，厚度前35R后30R还有啥舒适性可言。车体刚性很好。6.2升自吸V8算是绝唱了，排放标准越来越严大家都去做小排量涡轮去了。个人感觉这车和m3/4根本就是不同的两辆车，没什么可比性，谁也代替不了谁。评分完成：已经给 强制进气 加上 200 银元！
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