| 送交者: kasven[☆喵呼☆] 于 2016-07-03 9:43 已读 12788 次 14 赞 | kasven的个人频道 |
前天突然在开车的时候问道coolant的味道，开车窗除雾反而雾越来越大，心里千万头草泥马奔过，heater core漏鸟噢噢噢噢噢～～～。（PS： heater core 就是空调制热系统中那个散热片，负责把热coolant带到驾驶室内，再通过风扇把热风吹出来。） 打电话给当地修车行，张嘴要1500大洋，网上查了查单买个heater core只要100刀，索性自己干。说实话难度并不算太高，就是要花掉很多时间和需要仔细organise过程。这里严重吐槽下扫把佬的设计师，heater core是整个宇宙的最中心啊啊啊啊啊！！！ 前期准备：把coolant排空，去找mechanic把A/C系统压力排空，氟利昂排空。废话不多说，上图
1.拆之前，这里一定注意，因为牵扯气囊的接头，一定要先把电池负极取下，再多踩几下刹车，猛按按喇叭，确保车辆完全断电后再进行下面的操作，我可不希望任何人被气囊拍，会重伤的，切记切记！
2. 先把中间这个银色圈圈弄掉
3. 2个螺栓2个卡钳搞掉后中间扶手和storage box可以拿下来，拆掉接线头
4. 拆掉这两块trim
5. 6个螺丝拆掉，拉出媒体和A/C控制，拔掉接头
6. 拆掉中控的样子
7. 接下来拆驾驶侧的各种塑料cover
8. 驾驶台下罩板拆掉
9. 这些接头是控制电动倒车镜的
10. 这个是空调温度传感器，拆掉
11. 拆掉拆掉
12. 中间这个散热扇和多功能显示器是直接拔出来的，费了一番周折。
13. 拿出来后拔出接头
14. 接下来拆副驾驶侧
15. 先拆储物箱
16. 储物箱和后面的挡板依次拆掉
17.这个白色的就是blower mote unit,室内风扇
18. 这是个清理室内空气滤芯的好机会，看看里面的Junk
19.滤芯按理说最好更换，我这里没买新的，弄干净了再用
20.拆掉仪表盘，拔掉接头，费了不少力气才从方向盘后面弄出来
21.无辜的仪表盘
22.为了下面拆dash方便，把转向柱上面的两个螺栓拆掉，整个转向柱就可以放下来，直接坐在座椅上
23.下面搞最难搞的这个dash,12个螺丝固定，拆掉后再拆掉副驾驶侧的air bag接头，air bag unit是用两个螺栓固定在横梁上的，也拆掉，这样气囊可以和dash连在一起拿下来。拉拉扯扯拉拉扯扯大费周章后两声巨响，dash终于被拽下来了
24.最右边的边缘上中间那个黑色的pin是locating dail, 两边两个白色的是卡口，之前的两声巨响就是把这两个东西拽出来时发出的，卡得巨紧
25.dash拿出来接下来拆横梁。横梁本身没啥难度，就是上上下下有20几个卡扣把室内总线固定在上面，一个一个标记好都拆下来，一定要标记哪个是哪里拆下来的，不然装的时候肯定忘。此处助手出镜～
26.卡扣卡扣
27.卡扣卡扣
28.保险丝盒是两个螺栓固定，拆掉后还是拿不下来，心一横拿螺丝刀用力撬，才发现其实后面有个巨大的卡扣卡在横梁上…..巨响后顺利拿下
29.横梁拆下，中间那个白色的神秘无辜物体就是宇宙的中心.
30.宇宙中心拆除前要把引擎来的两根hose断开，时间久了黏在上面费了不少力气。同时还要把旁边的A/C evaporator valve断开，所以前一天开去车场让mechanic把氟利昂排空了，A/C系统里面没有了压力才能拆开。
31.终于把宇宙中心拿出来了，中指赏给这车的设计师
32.小心的把宇宙中心拆开，把精元能量块拿出来
33.精元能量块（heater core）泄漏的地方
34.新的heater core准备安装
35.安装好新的heater core,把宇宙中心装回去
36.剩下的就是一步一步把这堆乱七八糟装回去了～Oh Yeah！
37.按照之前标记的把一大堆卡扣，螺丝，接线头装好后恢复原状。开车检查下电路系统没有故障，加满Coolant搞定收工～赶明儿去车场加满氟利昂，又是一条好汉！
后记：整个工程大约花费了12个小时左右，部件100刀，mechanic排氟利昂花66刀，recharge AC 140刀，灌一桶Coolant30刀，总共花费330刀。这样想想mechanic之前给的1500刀其实还算合理。再次再次吐槽下设计的人，给heater core加一个access panel 难道会破坏宇宙的平衡么？？
请点这里投票，“赞”助支持！