回答: 借题继续问问水晶哥和大家。正关注森林人尤其是它的缺点部分； 由 nilpot 于 2017-06-30 12:18

我现在开的也是Forester XT，之前开过奔驰GLC，宝马X3，可以说这三辆车里XT是我最喜欢的。

论你关注的操控性，这三辆车里XT我觉得是最好的，X3其次，GLC最差。奔驰开起来像开船，我就不多说了。X3 3.0 300匹马力的版本可能高速上比XT快一些，local everyday commute几乎没有区别。斯巴鲁的全时四驱开起来感觉就是指哪到哪，这一点X3和GLC都不行。我没有做过研究但是感觉XT的玻璃比较大，开车的视野是最好的，前后都看得很清楚。GLC外面看上去很大，里面坐进去很小，开起来不舒服。

再说安全性，我的XT是带Eyesight的版本，前后自动刹车，自适巡航，变线提醒等功能都有而且效果不错。有一次高速上前车急刹车，系统探测到我刹车不足就自动帮我加大刹车停下来了，如果没这个系统我可能追尾了。X3和GLC也都有类似系统，但如果你要加这些系统的话就比XT贵好多。带eyesight的XT在加村也就5万不到，GLC同样配置要6万多刀。再要提的就是全时四驱在雨雪天气更安全，可以更快用更短的距离完成S弯而且不失控。

要说森林人的缺点，最大的缺点就是内饰相比其他品牌还是有些简单。虽然斯巴鲁在最近已经在内饰方面提高了很多。我顶配的XT乘客座位还不是电动调节的，后座也没有空调出风口，天窗车内部分完全遮阳的这层不是电动要手动开关的。还有XT相比STI没有central differential中差器控制前后轮输出比例，转弯时候虽然有减少内侧轮胎torque的系统可以减少 under-steering但这个系统不是通过差速器完成的而是通过单独给内侧轮胎刹车。XT没有仪表盘投影GLC有，GLC不用转头就能看到车速，行驶方向，路名和GPS导航指示。这些信息投影在前挡风上，不管白天黑夜什么天气都能看得见。

至于你说的水平对置发动机汽缸活塞润滑问题是研制水平对置发动机的难点。并不是现存水平对置发动机的问题，别忘了保时捷也是水平对置发动机。STI的EJ系列发动机有活塞环断裂的问题但是这个和是不是水平对置没有关系。而且新的FA系列发动机没有活塞环的问题所以你不用担心。