出去玩租了一个星期XC 60  为什么特意开个帖子，是因为最近大家都在议论VOLVO，而且还都推荐买XC90。 虽然我没开过XC90。 但我觉得应该跟XC60大同小异吧。虽然厂家有可能在一个主打产品上花的力气和材料更多些，但总体的思路我觉得应该都差不都多。 所以我想说说对新一代VOLVO的感受，然后大家讨论一下。 假如我租的这个XC60不能够代表全系，请大家指出，然后这个贴大家只看一下，不用做为指导。

开门见山，说说我的核心观点吧。

做好了一个半档（介于高档和中档间）车该有的一切，远超别克，克莱斯勒，等其他半档品牌。但离高级车（德系三大，美系卡迪拉克，林肯，日系三大）还有一定差距。

结论：！！！！！ 重点！！！！ 敲黑板！！！！！
所以，如果本来想买TOYOTA或者JEEP，那么经济润许，请果断上VOLVO。 但如果经济润许买高级品牌，请不要委屈自己开这个。      

当然还有一种人，就是钟爱VOLVO，且喜欢这种气质。 这些老用户是不必我在这里多说什么的，因为这个车本来就是为了这些人而做的。 我讨论的，是想迈进这个淳朴高冷的北欧农民气质品牌的人。

以下我说说这个车的特点，基本就是 1.科技配置 2.整车设计 3.驾驶操作 4.质量

科技配置可圈可点。VOLVO敢上了好时候，这是一个科技日新月异的时代， 半年后的TOYOTA就有可能比现在的宾利有更牛逼的科技配件。  VOLVO上最大的科技亮点无非也就是 自动跟随，主动刹车，跑偏提醒构成的主动安全驾驶辅助系统。 所谓的让VOLVO更安全。但其实看看周围其他车辆，新款车型基本上也都在更新这些系统，也许是VOLVO早了一些，也许是VOLVO在这些上比较舍得花钱吸引客户。 总之做的还算不错，但并没有让我个人觉得仅凭这些可以选择一辆车。  有可能是因为我家S CLASS几年前就已经有了这些配置，所以我操作起来并没有最初接触时候那么眼前一亮，反而更多的是比较。 VOLVO的系统比奔驰还是有一定差距的，例如自动跟随系统反应慢，别的车子挤到前面要迟疑一阵才猛烈减速，比如最小跟随距离还是很大，可以让别的车子轻易变线进来。 这也就造成这套系统在车流稍微密集的地方就不好用，只能是长途高速巡航时候用才舒服点。此外，跑偏提示过于灵敏，为了让它不启动经常要改变本来的开车习惯。 比如在里道行车，外道是个大卡车，为了安全往里多走点，就会响个不停，有时候还是会反而吓一跳，增加危险系数。 但不管怎么样，这个系统我是头一次在非高级车上见到并使用，感觉还是可以。
说句题外话，个人从来没被这些安全设备拯救过，反而信任它时却常常带来危险。 比如这个VOLVO就有一次有个车边线进来没感觉到，我没及时刹车就撞了。 我爸开S CLASS，油站出来一不留神直接撞了消防栓， 也没见主动刹车好用。

2.整车设计。 
感觉不错，传承了VOLVO一贯的整车设计没毛病的遗传。 忘了说了，我曾经有过两辆VOLVO，对这个牌子很有感情，以前是我大爱，一个是V70。另一个是S60。 都是老老年的事儿了，V70是北欧产的，S60已经是美国持股了。最牛逼的是仪表盘，设计很好看很用心。 除此外设计无亮点，但跟奔驰宝马奥迪比也不差，除了做工差了点，其他都还不错。 唯一想吐槽是视野不好，可能是为了外观需要，前面两个A柱很多时候是麻烦事儿，尤其在PARKING LOT里面，左右打一半轮的时候，正好挡住要看的地方。变线忙点多， 倒车视野也不好，好在现在都有辅助装置。 吐槽摄像头角度和比例很奇怪，需要适应。 所以这一部分的水平其实可以达到奔驰宝马奥迪的水平，还是不错的。

3.操作驾驶
如果说跟一线有差距。那最大的差距应该是在这里。 我开的是个T5发动机，没觉得省油，感觉可能和我的LR4 SUPERCHARGE差不多。车子整体感很好。 低速时候算好开，动力够，刹车猛，但上面说的视野问题，给城市行车带来了一些麻烦。 车子整体感觉不够灵活，每每拥挤时候就很头疼，但这些也不算大问题，因为就算一线品牌，也会产出类似的车型。过弯不错，急转，高速(20迈）U TURN都可以胜任。 最麻烦的是高速心里没底，基本上60迈左右，就不敢做猛烈的动作了（也许是我胆子小，我没试过车子极限，但凭经验和车子给我的信心做判断） 比如HIGHWAY修路，有上下坡，还有转弯变线。这个车子感觉很吓人，尤其是旁边还有其他车的时候，就要十分小心，而且减速。 但是高速巡航没有问题，平直路面，开100迈，变线都还行。  车子这个东西，很难数据说话，很多时候数据很好看，但开起来什么感觉，就是另外一回事儿了。 这也许就是我认为这个车子让我觉得跟其他牌子差距最大的地方。     但话讲回来，以前的VOLVO不这样，VOLVO的车子一直都不好开，不灵活，但操控起来还都是心里很有底的。 不知道是不是SUV经验不足。

4.质量
这个有槽点。 但前面有路虎，JEEP，等等大咖，这个车子质量问题也应该不算问题吧。 一万四千迈的车子，后悬挂开始有非常可怕的响声。过特定角度的坡和震动，会有子嘎子嘎的响声，我开过那么多破车，貌似也没听见过类似的，可能小时候在北京坐小面的（小面包出租车）时候有这个动静。 蓝牙连手机比较抓狂，经常不兼容，还要各种重启。其他的各种质量问题也听说一堆。 但质量这个东西很难讲，法拉利质量也差，人家也牛逼。所以，看你需要什么吧。

总结，其实我上面已经说了。 但最后还是要说个最重要的。 面子问题。 大家可以说我爱装逼，说我死要面子活受罪。 但以我不成熟的，浅显的，LOW 逼的人格来看。 我相信家里停着法拉利，出门开TOYOTA的人说自己不好面子我信。 老去outlets淘打折名牌，或者直接买假裤腰带的人跟我说买个TOYOTA因为自己不好面子我不信。
所以，讲句实话，开VOLVO就是没有开奔驰的牛逼，你怎么自己说自己车好，甚至更贵，也无法改变大众的看法。 而对我个人而言，我觉得奔驰牛逼也有牛逼的道理，上面已经陈述过了。 也没太牛逼，就那么一丁点，也就比VOLVO贵那么一丁点。 但当你把车子开到五星级酒店门口，准备入住时，旁边停过来一个ML,或者X5。 你若看看人家，心里默念，我车比他好。那我劝你还是赶紧去买X5，因为当你开了X5，看到旁边停的是XC90，你会直接忽视它的存在。  
还有就是，如果你的预算本来是TOYOTA，那如果多添一点钱，也就有了跟高级车比拼的实力。

有些话可能过于偏激，请不要对我人身攻击。活到老学到老，哪些地方说错了，我会跟帖道歉，道歉之后大家请不要再揪着不放。 如果让我过于不爽，我会删帖，但我其实很希望能够帮到一些正在挑选车辆的人，给他们中肯建议。