照片就不多发了，大家都知道这车什么样子。新车开了有一阵子了，review一下大家分享经验。从两个大方面，一是总体比较EV和ICE，二是单独说说model x的优缺点。不浪费太多时间，都是bullet point，欢迎讨论，指正补充。




先讨论EV vs ICE的优缺点（比较概括的比较，不分品牌和车型）

优点

1.	扭矩瞬间释放 爬坡 起步 感觉车像是纸做的一样

2.	发动机无声音，低速明显安静，高速相对也安静一些，毕竟轮胎和风的噪音随着速度也上来了。

3.	在家充电，非常方便。不开长途从此不用去加油站，每周至少节约5-10分钟取决于经常加油的地方的繁忙程度。

4.	驾驶成本低。考虑到维护很少 以及 就算所有的电都是买的也比汽油便宜一半（根据NJ的电费和油价参考），驾驶的成          本少了很多。

5.	各种政府鼓励政策，比如ezpass10%折扣，HOV可以单人开等等。

6.	无尾气，车库里提前热车不用担心车库空气问题。

7.	环保。 我个人不是环保主义者，但是EV环保是不争事实。有人argue发电本身或者生产电池本身也是污染。后来就有人	        算了一下，就算EV用的所有的电都是火力发电，生产+lifetime排放 依然比GAS排放的有毒有害和温室气体少很多很                多。更何况 大多数发达国家火力发电早就已经是非常小的比例了。而且如果配合solar battery 就等于是完全不使用地球          资源了。（我家是solarcity的太阳能+tesla power wall2）



缺点

1.	里程限制导致长途旅行不便利。

2.	受天气影响大（比汽油车大）。冬天里程减少20%-25%。 

我感觉冬天最开始几分钟非常费电，之后就比较正常了。

3.	外挂物品影响大。EV的风阻系数都很低，加一个trailer基本里程减半。挂几个自行车，都可以影响到5%。

4.	Initial cost高 一般都比同级别的ICE车贵

5.	充电网络和gas station比还差的太远，而且接口不兼容，车上要带各种转换器。

6.	目前可以选择的车型太少。










再讨论tesla model x本身的优缺点  （其实tesla的这些东西，很多点汽油车厂都可以做的，和是不是EV无关，各种原因，没做而已）



优点

1.	Phone app很好用。

2.	Summon功能比想象的使用，因为车很宽，在公共停车场其实会用到。

3.	电池平均在车底，重心低且平均，sharp turn的时候感觉非常明显。

4.	Falcon wing这个门，最开始我觉得就是个玩具，炫酷大于使用。结果开始使用起来才发现，真的好用。经常我再停车场，我驾驶员和副驾驶打开门出不来的距离，后排人轻松上下。还有就是上下小孩子car seat，太方便。比minivan还方便因为头顶的空间也都有。不用想叉车似的把小孩子用胳臂叉起来送进车。现在我依然把他当作炫酷的一个点，但是我也意识到了这个比普通的车门好的地方。 

5.	Regen brake非常好用。几乎不用刹车。经常开一路，就踩一两次刹车。刚觉刹车片应该寿命不只三倍于汽油车。而且这个最大的好处是下山路再也不用担心操作不当连续下坡转弯导致刹车过热失灵了。

6.	Google map with voice control非常好用 从此基本告别输入GPS地址的键盘了

7.	Auto pilot 其实是一个高级的巡航 目前表现完美  跟车 stop n go 并线 完全没有问题 但是依然建议大家谨慎驾驶，保持专注度。

8.	空气悬挂5档选择 而且会根据GPS记录下你的设定。比如你在家里或者在洗车的时候 调高悬挂，下次开到你家 或者洗车房他会自动调整悬挂。   

9.	软件更新。这个就不说了。

10.	声纳+雷达   声纳比雷达的优势是近距离的精确度。亲测误差再一寸以内。 

11.	免费supercharging 这个只针对S和X。虽然不会用到几次，但是怎么也算个优点。

12.	自动开关车门 这个真是一个很小的东西 但是用习惯了再开别的车就会非常不舒服。我经常坐在另外一辆车里，踩着刹车发呆，才想起来得用手开关门。。。

13.	座椅非常舒适。

14.	车的操控感很好，高速低速都很稳。






缺点

1.	反光镜小，应该是为了空气阻力考虑。

2.	后面的窗户小，也是为了空气阻力，后面设计成大斜面流线型，窗户视野很有限。

3.	Cargo space不大。和同样尺寸的ICE车比起来

4.	无备胎。 Tesla的做法是，你电话他们，他们开车送一个轮胎过来给你换好。你的旧轮胎他们修好以后告诉你，你开过去再换回来。 说到底，还是车里没地方，电池体积太大。

5.	并不是所有的supercharger都是“免费”的   充电时免费 可是有很多supercharge再city里面其实是装在了停车场（比如大商场）的里面，停车费还是要交的。

6.	并不是所有的supercharger都是三十分钟180mile的 有很多72kw的city supercharger 其实一小时只能冲200多miles。 当然 highway旁边的基本都是90kw的 三十分钟可以有180左右。

7.	众所周知的原因，roof rack这个车不可能用的了






即是优点也是缺点


1.	大windshield    视野非常之好让人惊叹  可惜为了这个 visor的位置非常别扭 而且没有了把手 个头矮的女生上下前排 会麻烦 太阳从玻璃顶直射 虽说不至于刺眼 但是也很亮

2.	车内极其简介的设计，非常干净整洁。可惜储物空间明显和同尺寸的SUV比少很多。

3.	加速非常之快，会让人贪玩，结果浪费好多电+潜在危险。。。。。

4.	宽度非常宽，第二排是三个几乎完整的座椅，三人会都很舒适。 但是比minivan还宽的车身，在拥挤的停车场非常不方便。（正是因为如此，才好几次体会到了falcon wing door的好处）