所有汽车手工打造，这是一辆V10 Huracan




　　兰博基尼有两座工厂，且只有两座，所有兰博基尼汽车都是在这两座工厂生产的，每一辆生产的汽车都已经有人预订。在展示厅内，你会看到兰博基尼汽车，这些汽车属于经销商；如果你想买一辆，需要耐心等待12个月。有的汽车要等更长时间，比如年初时兰博基尼推出Urus，这是一款SUV，价格20万美元，拿到车可能要等2年。

　　在兰博基尼总部大约有1800名员工，还有300名工人专门制造汽车。

　　在一个巨大的工厂里，男工人和女工人正在组装V10 Huracan，这款汽车售价20万美元，是兰博基尼最畅销的产品之一，还有V12 Aventador，这是一款动感十足的小轿车，售价40万美元。兰博基尼之所以贵是因为它是纯手工打造出来的，并没有用任何机械化，而且产量相对比较低。很明显，员工对自己的工作感到自豪。每天他们能组装13辆Huracan和6辆Aventador，因为Aventador定制程度很高，所以完成组装花的时间多一些，它的整个底盘是用碳纤维制造的。Aventador大约有2000个零部件，其上由30个国家大约500家公司提供。单是Aventador使用的大灯，就要用到84个零部件，由14家不同的供应商提供。

　　组装线有24个基站，每个基站配备1-3名员工，完成一项任务大约要30分钟，然后汽车就会移到下一站。在整个工厂里只有一个机器人，它的名字叫作Robert。机器人只做一件事：在闪闪发光的地板上移动300公斤重的发动机，将它送给机械工，然后工人会把发动机放进底盘。

　　2017年，兰博基尼向全球客户提交汽车3815辆，大部分汽车卖到两个国家：美国、日本。兰博基尼希望借助Urus的热销势头，2019年将美国销量增加一倍，Urus是在新工厂生产的，离老工厂不远。现在兰博基尼每天只能组装5辆Urus，不过很快数字就会上升到20辆。

　　不久前，兰博基尼邀请车主参观工厂，看看他们的汽车是怎样从金属骨架变成街道超跑的。老实说，背后的制造技术的确让人惊叹。

　　ABC News记者也随团参观，让我们来看看他拍的照片：




　　兰博基尼在全球只有2座工厂，全都位于总部所在地意大利博洛尼亚。





这是Huracan的外骨架，Huracan是兰博基尼最畅销的汽车。



　　兰博基尼工厂每天组装6辆Aventadors，这款超跑起步要40万美元。




　法国日本的兰博基尼车主很喜欢紫色。


　这名女工人每天要检查40块牛皮，看看有没有不完美的地方。



　　这些牛皮准备接受检查，机器会将有瑕疵的地方切掉，然后缝制在一起。



　　在工厂里生产一辆汽车，从开始到结束大约要2天。



所有皮革都用手工缝制。



　　在汽车各大组件中，座位的定制程度很高，因为颜色不同，缝合也不同。




去年夏天，兰博基尼又建了一座新工厂，专门生产新Urus。




　今年秋天，Urus开始交付。



　Urus售价20万美元，它采用了碳纤维刹车，在整个汽车产业算是最大的了。




　在汽车交给客户之前，兰博基尼会让职业车手测试，一测就要测8天。



　这就是兰博基尼总部的一角，总部设在意大利博洛尼亚。
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