随着越来越多小排量的车型出现在市场， 从1万出头的福克斯到十几万的宝马i8，都有三缸机的身影。相信很多人都有疑问，3缸技术都成熟了吗？
大部分人对三缸机的固有印象都是抖，吵，弱。我们总是会听到有关三缸发动机的各种不足，
事实有这么严重吗？
你该选择三缸车吗？那些缺点都改善了吗？它到底省油吗？动力性足够吗？
三缸发动机的缺点已随着技术的进步有了明确可行的解决方案. 随着增压技术的成熟，小排量的三缸增压发动机用于普通家用和城市代步是足够的。它的动力足够，燃油经济性也表现较好，保养成本也低。
而且三缸机体积比较小，一来减轻整体车的重量，轻量化后车的油耗降低，这样动力相对于同等的排量甚至更高排量的车来说都更有优势，另外燃油经济性也比四缸的车强。
三缸车省油最主要的原因是动力系统发生了改变，减少的缸数，使排放量变少，更加节能环保，而且降低油耗是大势所趋。相信三缸车在未来5年或者10年内，会成为环保车型的主流趋势。
综合来看，买一台三缸发动机的车，不仅购车和用车成本变低了，经济实惠，而且日常代步功能足够使用，这就是三缸车型的优势，下面我来介绍几款的三缸车型，满足不同价位下消费者的需求。
福特嘉年华Fiesta ST
MSRP: From $14,205
虽然嘉年华只是福特家族里的小个子，但是它是福特汽车在燃油经济性和环保节能方面比较突出的一款车型。
这款1.0升3缸EcoBoost发动机最大产生200马力，而且可以在7秒内从0加速到每小时60英里。这款EcoBoost三缸涡轮增压发动机还是是2014年度国际最佳发动机大奖的得主之一, 可谓是来头不小啊。 新款嘉年华采用混合喷射，同时具备歧管喷射和缸内直喷两种方式，与此同时，在冷启动或低负载工况下，歧管喷射能够让发动机实现更低的颗粒物和二氧化碳排放。新发动机还采用了铝合金缸体/缸盖，使得发动机的重量更轻，车的加速性能也加强。它不仅有三缸，福特还是为它配备了最新的停缸技术。在轻负荷下，系统将关闭一个汽缸。使得新款ST更加的经济和环保。相同的技术也应用在福克斯（focus）上面，与嘉年华不同，福克斯配有6挡自动变速箱。
Smart Fortwo
MSRP: From $14,650
大家都觉得小车配小发动机是理所当然的事情，这款Smart fortwo搭载的是0.9L三缸自然吸气发动机，它的马力是通过6速自动变速器送到后轮。最大功率为66kW（90PS），最大扭矩为135Nm，而传动系统搭配的是6挡双离合变速箱。城市等级为每加仑34英里，高速公路等级为39。 排量略有降低，而且巧妙的利用电子废弃旁通阀控制涡轮转速，从而减少涡轮迟滞现象。
MINI Hardtop
MSRP: From $23,400
Base Cooper版本的MINI Hardtop标配1.5升3缸双涡轮增压发动机（宝马），最大可产生136马力，而且可以在7.5秒内从0加速到每小时60英里。这数据在小型汽车中说不上是最强，也算中规中矩。MINI发动机与BMW i8中的发动机一样采用了宝马的先进技术，包括VALVETRONIC可变气门控制和Dual Vanos可变气门正时。结合每缸四气门，双凸轮，直接喷射和涡轮增压器。这款发动机在城市中的油耗为28英里/加仑，在高速公路上的油耗为38英里/加仑。
宝马i8
MSRP: From $147,500
宝马i8是高性能的混合动力双门超级跑车，而且这款i8还出现在🎬电影《谍中谍4》，一出场就吸引住了观众的视线。与大多数为了体现燃油经济性的其他混合动力车不同，i8的设计更多是为了提高性能。i8采用 插入式混合动力系统，由两台电动机和一台1.5升三缸排量汽油发动机构成。其中，发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。由于车身大量使用铝和碳纤维增强塑料（CFRP），i8的整体重量相对较轻，驾驶起来既经济又快捷。

总结一下，三缸机目前的确有超过甚至替代四缸机的趋势，各大车企也陆续推出更多选择，无论从节能减排方面，还是动力性能方面，三缸车都是极具性价比的选择。随着技术的日渐成熟，一大波三缸车型也会逐渐被大众接受，可以说三缸车已经是大势所趋。