| 送交者: hpv917[☆品衔R3☆] 于 2018-08-20 14:07 已读 9171 次 2 赞 | hpv917的个人频道 |
最近看到不少文章和车评都谈到日系车的高保值率、低故障率和耐用神话。我并不想抬杠或者翻案啥的，因为自己的驾龄不值一提，开过的车款也不超过一只手。只是纯好奇，日系经济车型为何没能像单反一样一统江湖（豪车和超跑就不在讨论之列了），非日系品牌经济车型还卖的出去的原因是？ 先谈谈自己的感受。人在德国，二十一世纪的头十年过后感觉街上的日系车有点后继乏力，据德国朋友说是因为德系车厂和德国足球一样在90年代末的低谷中躺了几年后摸准了欧洲用户的软肋（他也说不清这个软肋究竟是啥），开始奋发图强。 我自己开的是辆两年车龄里程4万公里的高尔夫，选车的原因很简单，大众4S店多如牛毛，维修保养起来方便。因为尚值壮年，所以暂时没遇到啥毛病。身边同事开的也以高尔夫和polo居多，他们的买车理由是高尔夫大小适中，驾驶感受延续性较好，哪怕直接从高1跨入高7，也能最快时间上手。我看了看同事的高4，感觉这二十年来大众没怎么改过中控台和内饰，科技以不换壳为本，很对德国人的保守胃口。 在国内的亲戚中，买日系的的确是看重其经济性好。买非日系车的就各有各的不同了：买雪铁龙城市SUV的是觉得外观内饰视觉冲击力强，不那么沉闷；买福克斯是因为店里有现货而且不加价；买哈弗H5是因为便宜又大碗…… 不知大家怎么看？评分完成：已经给本帖加上 30 银元！
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