| 送交者: jojouk[★品衔R5★] 于 2019-01-20 12:35 已读 4666 次 3 赞 | jojouk的个人频道 |
很少在汽车版发帖子，看到了楼下的一个关于柴油机的帖子，还有一些争论，索性说说自己的一些看法吧。 6park.com
选择汽油车还是柴油车对于老百姓来说，目的是为了交通和省钱。而对于政府来说是为了收税。英国政府交通方面的收入主要就是路税和燃油税，还有罚款。用途无非就是修路架桥和日常养路的维修。 6park.com
老百姓选择汽油车还是柴油车，貌似对于政府来说是并不会有什么影响的，因为假设汽车总量不变，无论你是选汽油车还是选柴油车，政府都一样收税。可是欧洲对于汽车的标准比较高，其目的是技术壁垒，这样其他国家的车卖不到欧洲来，且体现自己是全球暖化卫士的身份。标准主要是针对二氧化碳排放量，所以呢，同样的情况下，柴油车的税收是比汽油车低。柴油车的优势很明显，载重量高，扭距大，长途跑的越多越省钱，即使柴油在英国的单价要比汽油高，但只要跑的多还是柴油比较省钱。更别说柴油机的使用寿命，要远超于汽油机。即使是二手车市场，柴油车的售价也要比汽油车贵。英国普通老百姓，可是那种一年既是节省几十镑，也会精打细算出来的民族。每年新车注册的前十全是那种三门小车。街上的豪华车和大SUV大部分都是中国人（路虎宝马），还有黑人（宝马）。 6park.com
就在前几年爆发大众排量门这个事件之前，英国的新车注册数柴油首次超过50%。这意味着什么？政府的税收直线下降。那么政府需要花的钱不减反增，而所收的税却直线下降，政府岂能坐视不理？那么怎么办？赚钱还是首要，正好大众排量门这个事件爆发，政府就趁机大肆宣传柴油机对环境的污染，而这是以前所忽视的，所以政策上严格控制柴油车。所做的做法也很简单粗暴，并没有降低汽油车的各项税，而是增加了柴油的税。 6park.com
众所周知，自从08年经济危机以来，英国的经济即使是缓步上升，但是也还是赶不上大量欧盟人口的进入，对于政府税收的消耗。什么医疗教育等方面，我不说，仅仅路税一方面。欧盟过来的货车，在英国是不交路税的，被罚款也往往跑掉，他们家的油大多也都是那些走私油，也就是所谓的红油。而这帮司机显然也都是欧盟过来的，货物送到了英国而赚的钱都花在了自己所在国。所以来的越多，对于政府的消耗就越大。简单来说，车越多地上的坑越多，修坑花的钱越多。这样也加速了英国老百姓特别是卡车司机反欧盟的态度。 6park.com
以上就是一些个人的看法，也不是什么工科专业毕业更适合汽车行业，毫不沾边，有什么对不对的，欢迎大家一起讨论。如果不是政府政策的问题，下一辆车我还是想选柴油，但是现在由于政府的政策，未来柴油车怕开不起了，很可能会选一个油电混合吧。毕竟不是什么富二代，只是个普通老百姓，日常生活还是省着过。 6park.com
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